小米董事長雷軍（左）與北汽集團董事長徐和誼簽署戰略合作協議。 網路照片 分享 facebook 小米要進軍無人駕駛汽車產業，
，小米董事長雷軍28日與北京汽車集團董事長徐和誼簽署戰略合作協議。界面新聞援引知情人士透露，
，小米與北汽將強強聯手智能駕駛合作。這是繼華為之後，
，又一手機業巨頭跨界汽車業向市場投下震撼彈。大陸車聯網市場百家爭鳴，
，從百度、高德、騰訊到華為，
，如今小米也加入戰局，
，發揮各自優勢一爭高下。報導指出，
，小米與北汽簽署戰略合作協定後，
，雷軍陪同徐和誼和北汽高管到北京五彩城的小米之家參觀體驗，雷軍特地操作小米車載充電器、智慧行車記錄儀等全系列汽電產品。IT之家報導，雷軍打算進軍智能汽車、布局車聯網早已有跡可循。小米科技在2015年就提出「智慧汽車行駛控制方法及裝置」等近十項與汽車相關的專利發明，專利主要集中在車載系統與駕駛輔助兩大方面。2015年12月雷軍在微博秀出照片，他的身後赫然是谷歌自動駕駛汽車；雷軍還發文「試乘了一下谷歌的自動駕駛汽車。」當時外界就預期，這是小米要進軍無人駕駛汽車領域的前奏。IT之家報導，市場評估小米親自造汽車的可能性不大，更可能是切入打造無人駕駛領域的「MIUI」操作系統。相較無人駕駛汽車造車，發展車載智慧系統門檻更低，小米的優勢更大。與小米攜手合做的北汽集團，是今年大陸入榜世界500強六家車企中，排名上升最大，競爭力突飛猛進，歸功新能源車挹注。專家指出，小米是做手機起家，MIUI憑藉Android系統，在軟硬體研發、價格控制、用戶體驗設計方面占大優勢，如果MIUI進一步提供在車內安全、智慧地使用手機的功能，提高開車應用手機搭載大數據的便利性，和雲端互聯，甚至實現ETC等應用，會比蘋果更有成功的可能。以手機行動互聯作為進入汽車的敲門磚，切入車聯網再跨界到無人駕駛，小米進軍汽車產業幾乎勝券在握。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
林姓男子今天下午與哥哥兩人，
，前往台南市中西區北門路與民族路口安裝廣告招牌，
，爬到4樓外牆不慎失足墜樓重傷，
，警方調查，
，林當時雖綁了安全繩，
，疑未綁緊、綁妥而鬆脫釀禍。專家指出，
，高空作業全靠這條安全繩來救命，
，所以稍微大意，
，可能會要人命。每年台灣各地傳出工人高空作業意外，
，許多業者及工人省一時之便，不綁安全繩而釀禍的意外，時有耳聞；然而，有綁安全繩未綁緊、綁妥而鬆脫，相對少了許多。勞工局勞安單位緊盯工地安全外，仍須仰賴施工單位的自主管理，成效比起公家單位巡查來的實際。 專家指出，高空作業全靠這條安全繩來救命，坊間安全繩百百種，如何正確使用安全繩，才能發揮既有的效用，切勿掉以輕心。並提供7個小撇步，包括要束緊腰帶，腰扣組件必須繫緊、繫正；利用安全繩進行懸掛作業時，不能將掛勾直接勾在安全帶繩上，應勾在安全帶繩的掛環上；禁止將安全繩掛在不牢固或帶尖銳角的構件上；使用一同類型安全繩，各部件不能擅自更換。受到嚴重衝擊的安全繩，即使外型未變也不可使用；嚴禁使用安全繩來傳遞重物；安全繩要掛在上方牢固可靠處，高度不低於腰部。，
后里馬場園區重建完成，
，遊客中心是參考阿拉伯馬所居住的馬廄（種馬房）型式興建而成。 圖／中市觀旅局提供 分享 facebook 具百年歷史的后里馬場，
，最近重新打造，
，成為「花馬樂園」，
，馬場空間畫分為文化景觀區及馬事發展區，
，台中市府將民國40至60年代的國防部種馬牧場舊有營區、育馬與馬術訓練建物重新整建，
，希望未來成為全國最大規模的馬術競技場。后里馬場園區工程昨已全部完工，
，最特別是馬術競技場有1000席座位，
，為長110公尺、寬70公尺的競賽場地，應是全國規模最大的馬術場地。 市府指出，將規畫馬術表演，推廣馬術運動；目前既有的名貴種馬繼續飼養，空間重塑改造後，保留馬場歷史紋理，但創造出新的遊憩體驗。觀光旅遊局表示，后里馬場第三、第八馬廄是戰後國防部種馬牧場內僅存的歷史馬廄建築，保存舊有的木構屋架，以新鋼構融合重建屋頂；第八馬廄以前是母馬產馬房，整建轉變為馬廄市集，作為文創空間販賣特色商品。過去官兵休閒場所的中正堂，保留既有風貌，花博期間變身為「馬場風華館」，呈現台灣馬政軌跡、馬術運動發展及后里馬場的歷史。而古色古香的軍士官宿舍，則保留部分竹編夾泥牆，也轉變為文創與輕食的「馬場福利社」。，
雙北市昨天召開第2次大台北黃金雙子城委員會，
，會中提報多項合作進度及後續計畫，
，包括今年將新增5條跨市快速公車、規畫兩座跨市景觀橋、相互行銷觀光資源、2016年共飲翡翠水等方向。
目前黃金雙子城委員會，
，共有交通、產業、環境資源、都會發展、教育、災防、衛生社福、觀光文創等48項合作案。其中最受關注的是，
，兩位市長都認為，
，兩市隨著新北市境內多項道路通車，
，要運用快速道路系統，
，規劃更便捷的跨市快速公車網絡。
據官員介紹，
，隨著新北環快、台65線的通車，新北市三橫三縱交通網將完成，兩市通車將更加快速方便。所謂「三橫」意指國道1號、國道3號、台1線高架段；「三縱」為新北環快、台64線、台65線。
新北市交通局長趙紹廉則補充說，去年合闢五條跨市快速公車，今年再增闢林口、新店、永和到內湖科學園區，及深坑到北市台電大樓、林口到松山機場等5條路線。2位市長指出，隨新北交通建設的完成，兩市可運用快速道路系統建立更便捷的跨市公車網絡。，
