身為滑世代，
，你我無法避免滑手機。但是請注意，
，滑手機不只讓眼睛老化，
，甚至會影響整體外貌。日本超模學校Model & Beauty School「sen-se」經營代表豐川月乃，
，最近出版新書「美女的習慣vs.歐巴桑的習慣」，
，由如何出版社引進台灣。她在書中指出，
，生活習慣決定外貌年齡，
，年齡、體型相近的兩個人，
，只要一個習慣性動作不同，
，就會讓外貌年齡看來相差十歲。滑手機的姿勢就是一例。 她指出，人們滑手機時，往往不自覺地駝背，或是像烏龜一樣把脖子往前伸。「駝背」跟「烏龜頸」都是讓人感覺「老氣」的典型姿勢。光是擺出這些姿勢，妳就立刻變成了十足的歐巴桑。不僅如此，向前傾或低頭的動作也可能會造成全身各部位下垂。只要稍微注意一下，就可輕易改掉這些壞習慣。豐川建議，手機使用者盡可能將肩胛骨往背部中央緊縮，抬頭挺胸，伸長脖子，讓頭部自然落在脊椎骨的正上方。這就是展現美姿的基本姿勢。光是維持這個姿勢，就具有鍛鍊肌肉的效果，能夠防止整個身體下垂。學會滑手機時的正確姿勢後，連手的動作也不能馬虎。以另一隻手輕托手機，就能讓動作看起來優雅。操作手機時最好使用兩手，不要只使用單手。握住手機時，盡量手指併攏。操作手機的手指，則是以食指尖到第一關節處輕觸畫面。不要只把「指尖」視為「指甲的尖端」，而是應該包含「第一關節到最前端」。拇指盡可能跟食指靠在一起，動作會更加優美。但要注意別過於注重手指動作，而不知不覺地又變成駝背了。她在書中總結四種讓滑手機也能很美麗的訣竅:1.把肩胛骨往後縮，伸長脖子，注意不要駝背或烏龜頸。2.把手機舉到胸口的高度，滑手機的同時也要注意周圍狀況。3.盡量以雙手操作手機，不要只使用單手。手指盡量併攏。4.把手指伸直後，以第一關節到最前端當成指尖。豐川月乃新書「美女的習慣vs.歐巴桑的習慣」，圖/如何出版社提供 分享 facebook，
股王大立光10分鐘填息、被動元件大復活，
，以及美中貿易戰恢復談判等利多，
，帶動台股昨（16）日雖小跌，
，但拉出帶量紅K留長下影線，
，法人指出，
，技術面有止穩味道，
，後續看國際股市及外資態度。豐彥財經執行長謝晨彥均認為，
，8月2日與13日那兩根長黑K打下去的破壞力很強，現在大盤止穩可以確認，但只是「不暈了」，是否真的築出底部「清醒了」，可能還需要兩周的盤整，以時間換取空間。 加權指數昨日開盤大跌逾百點，最低一度來到10，606點，不過在股王迅速填息，漲價概念股止跌反彈及美中可望恢復談判下，終場跌32點，收10，683點，成交量約1，416億元，不過年線以下見買盤支撐。籌碼面外資現貨買超3.06億元，期貨淨多單增加1，014口至35，395口，態度有點轉多味道，並未偏空。凱基投顧董事長朱晏民、元富投顧董事長劉坤錫、謝晨彥均表示，美中願意坐下來談，加上人民幣昨日反彈，對市場心理面當然有幫助，不過實質效益仍待觀察，尤其派出的是副部級官員，有兩個意義，首先是形式大於實質，擔心美方再度反悔，另一方面也為後續保留談判空間，如果談判順利，再拉高談判層級。大立光之前從波段高點5，330元拉回到4，400元附近，以合理目標價看，有點偏低，劉坤錫說，加上接近蘋果新機出貨旺季，填息也是股價合理表現。之前13日最新國內券商報告是給予大立光買進評等，目標價5，800元，看好第3、4季營收及毛利率持續提升。，
全世界僅有的油電混合遊艇、高科技複合玻璃纖維材質打造的輕量型遊艇，
，台灣遊艇製造的技術讓世人刮目相看。南海遊艇製造公司董事長陳朝南表示，
，油電混合遊艇的動力，
，一部份是電動的，
，一部份是柴油驅動，
，這是面對地球溫室效應，
，大家必須要走的路。巨星造船董事長陶君亮指出，
，結構輕量化是未來遊艇的發展趨勢，複合玻璃離材質應能達到目的。
陳朝南說，台灣的油電混合遊艇是全世界僅有的，以目前環保遊艇來說，頂多只是使用電動而已，並沒有辦法做到油電混合使用，這艘遊艇長有42呎，屬於中型的艇，目前是停靠在基隆碧砂漁港，而且其造型設計上也在台灣、日本與義大利比賽中獲獎。但速度還是一大考驗，因為在體積大的現實下，馬達要走到那麼地快，在技術上還是要再進一步地突破。
「這項運用設計是一大突破，但絕對不是台灣說好就好，畢竟目前的市場還是掌握在國外市場買家手裡，未來在市場開拓上還是要加把勁。」陳朝南表示，台灣的遊艇在高科技的製作技術上，也突破了逆風行駛的困難，這都顯示台灣製造的一流水準。
陶君亮則指出，未來遊艇的發展講究的就是結構輕量化；基本上，採用複合玻璃纖維材質就會比單純玻璃纖維為主的材質更輕省一些。但結構輕量化付出的代價也很高，因為製作成本也高。此外，像是遊艇乘坐的舒適性，與外在造型與內裝的奢華，也都是未來遊艇製作追求的方向。
他強調，台灣之所以在過去30年能成為製造遊艇的王國，主要依靠的是台灣電腦能力強，可以接受客製化，根據客戶不同的需求，規劃遊艇內部設置會議室或是主臥室加個SPA池等等，而且台灣遊艇廠的經營管理很認真、成本控制好、價格有競爭優勢，室內的木工手藝很巧，都是讓台灣遊艇能獲得國際肯定的原因。
「透過風帆遊艇比賽，可進一步地加深遊艇在台灣的發展，」台灣觀光學院校長張瑞雄指出，像是世界史丹利盃的風帆遊艇比賽，就是台灣選手可以極力發展的。在比賽的遊艇上，其實是佈滿了高科技的電腦偵測器，不但可以根據風力調整風帆的風向，甚至還可以偵測整個風向與風力，讓參賽者可以在最快的時間內到達目的。他強調，遊艇與科技的結合是未來的趨勢，這對於遊艇製業來說非常重要。
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蘋果將今年新一代iPhone 7的音圈馬達（VCM）改為下游模組廠組裝，
，大立光不再提供代購服務，
，意謂7月營收結構改變，
，再從大立光繳出的7月營收來看，
，除嗅出iPhone 7出貨動能轉強，
，法人更看好本季毛利率可能再度破表。大立光第2季毛利率跳升至66.4%，
，季增6.7個百分點，
，創單季新高，
，驚豔法人圈，
，外界才發現，原來大立光鏡片的毛利率這麼好。由於第2季處蘋果新舊機種交替，搭載VCM減少，有利大立光毛利率上揚，原本外界預期，新一代iPhone 7的VCM轉由模組廠組裝，大立光本季營收成長力道有限，毛利率及獲利仍是聚焦關鍵，沒想到昨天大立光公布7月營收結果，再度跌破法人眼鏡，忙著重修報告。少了VCM膨脹營收的因素，加上7月營收意外亮眼，也突顯iPhone 7鏡頭出貨轉強，法人認為，營收結構改變，有利大立光毛利率表現，預期本季毛利率將再度破表，上看「7」字頭。此外，因為減少VCM代購，到上半年止，大立光現金部位高達515億元，比第1季底增加近百億元。，
雙北公車7月 起將實施「上、下車皆刷卡」。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市交通局昨宣布，
，雙北公車將實施「上、下車皆刷卡」新制，
，分成兩階段實施，
，第一階段今年7月1日開始，
，屬於鼓勵期，
，民眾上下車刷卡可參加抽獎，
，第二階段明年2月正式上路，
，屆時民眾未完成上下車刷卡，
，將無法享有轉乘優惠。雙北公車從2017年推動「一門一機」，讓公車前、後門皆裝設刷卡機，如今實施上下車刷卡，也替未來「公車路線大調整」埋伏筆；交通局指出，蒐集更完整的運旅起迄資料，可規畫符合民眾需求的路線或班次，但新的公車路線調整暫無期程。 據統計，雙北市民眾每天搭乘公車約有210萬人次，但上車刷卡還是下車刷卡並未統一，北市交通局公共運輸處昨指出，為了減少民眾搭乘公車時，不知道要上車付費或下車付費的困擾，未來雙北公車收費模式，改為上下車皆需刷卡。公運處表示，新制分成兩階段實施，第一階段從2019年7月1日開始，實施初期為鼓勵民眾上下車刷卡，只要完成上下車刷卡1次，即可參加抽獎，完成次數愈多，中獎機率愈高，獎項為特製版的定期票。北市交通局副局長鄭佳良表示，第二階段將於2020年2月1日實施，屆時民眾未完成上下車刷卡，將無法享有後續1次捷運、公車、YouBike轉乘優惠，但不會有類似鎖卡懲罰。公運處大眾運輸科長張元榜指出，新制仍維持原有段次收費，若原公車路線屬於一段票，以刷全票為例，上車刷卡扣15元、下車刷卡扣0元，若為二段票上車、下車刷卡皆扣15元；若是三段票上車刷卡扣15元、下車刷卡扣30元。至於習慣搭公車投現金的民眾，張元榜解釋，目前公車的前、後車門會顯示「上車收費」或「下車收費」，未來皆顯示「上下車請刷卡」，若民眾搭車投現金，一段票採上車投現、下車不用投，若兩段票則上下車都需投現，跟現行機制一樣。，
「我們會持續找下去！」上周五基隆淹大水，
，中山區大竿林落水失蹤的85歲唐姓老阿嬤，
，至今仍無所獲，
，基隆市長林右昌中午去廟裡拜拜，
，祈求趕快找到人，
，並指示擴大搜尋。在外木山漁港等消息的阿嬤兒子，
，握著林右昌的手一再道謝，
，家屬說，
，很怕市府放棄搜尋，
，有市長這句承諾，他們就放心了。原本消防局在72小時過後打算停止搜索，林市長特別協調消防局繼續搜索，期待有奇蹟出現，他7日前往湖海大道的西定河截流道出水口，今日中午又趕到外木山關切搜救進度。消防局研判西定河截流道出水口是最有可能找到老婦人的地方，自7日開始就在出水口的海面及水下進行搜尋，今天更兵分多路，在西定河沿岸、出水口1.2公里處，以及外木山漁港、協和發電廠周邊進行搜索，希望早日找到老婦人。基隆消防局今天兵分多路，在西定河沿岸、出水口1.2公里處，以及外木山漁港、協和發電廠周邊進行搜索，希望早日找到老婦人。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 失蹤阿嬤家屬說，很怕市府放棄搜尋，有市長承諾，他們就放心了。記者吳淑君／攝影 分享 facebook 基隆消防局今天兵分多路，在西定河沿岸、出水口1.2公里處，以及外木山漁港、協和發電廠周邊進行搜索，希望早日找到老婦人。記者吳淑君／攝影 分享 facebook，
廣珠鐵路客運改造工程將於今年內動工，
，總投資約人民幣46億元，
，預計最快於2017年通車，
，通車後運營時速達每小時120公里。據廣州日報報導，
，「廣州樞紐新建丹灶至佛山西聯絡線及廣珠鐵路客運改造工程環境影響報告書」近日在中鐵第四勘察設計院網站公布，
，揭露不少工程細節。廣州樞紐丹灶至佛山西聯絡線位於佛山市南海區，
，起自廣珠鐵路丹灶站至官窖站區間路基，
，終至佛山西站西端預留接軌點。其主要作用是連通深茂鐵路經廣珠鐵路至佛山西、廣州的客車運輸徑路。而廣珠鐵路江門南站（不含）至丹灶站（含）客運改造工程，
，位於江門市和佛山市。從環評來看，
，丹佛聯絡線推薦廣珠鐵路區間接軌沿南廣鐵路新建聯絡線引入佛山西站方案，聯絡線左線（上行線）自廣珠鐵路上行線出岔，右線（下行線）廣珠鐵路下行線接岔，左線沿廣珠鐵路西側北行，右線上跨廣珠鐵路後與左線並行，後兩線並行沿南廣線南側前行，跨南沙湧、北江及桂丹路後，左上跨貴廣（南廣）鐵路、廣茂鐵路，沿站前路跨桂丹路及其匝道，上跨佛山一環公路，至聯絡線左線終點接入佛山西站；右線並行于南廣鐵路南側繼續前行，上跨桂丹路、佛山一環公路、廣茂鐵路至聯絡線右線終點接入佛山西站。此外，新建廣珠鐵路丹灶站（不含）至佛山西站（不含）聯絡線，左線長17.36公里，右線長18.111公里，其中雙線並行地段長9.60公里。廣珠鐵路江門南站（不含）至丹灶站（含）客運改造工程，長約73.13公里，包括既有鶴山站增建客運設施及增建西樵客運站等改造工程。這條線路未來將運行每小時120公里的動車。其中，工程總投資超過46億元。建設單位廣州鐵路（集團）公司江門工程建設指揮部透露，該線路今年才開始動工，預計要建成通車，也要到2017年或之後。，
問：未來如何加深兩岸的文化交流與合作？
答：綜觀世界，
，中華文明是唯一沒被打斷，
，延續了五千年的人類文明。我們中華文明中許多精華的思想、理念，
，可以用來破解當今世界遇到的許多難題。
兩岸隔絕了這麼多年時間，
，如果從一八九五年馬關條約開始算起，
，就將近一百廿年了，
，雙方在文化方面都有各自的特點，
，可以加強交流。我有個想法，
，在ECFA後，
，為什麼不能搞個CCFA（文化合作框架協議），在這個大的框架下，我們可以在文化創意、展覽等方面進行交流與合作。
我要有機會到台灣，有一件事一定要做，那就是去台北故宮看看那裡的許多民族瑰寶，這個領域為何兩岸不能進行交流呢？台灣故宮的珍寶放到大陸哪個城市展覽，哪個城市一定轟動。
我聽說台北故宮的珍寶現在沒有辦法來大陸展覽，是因為有人擔心珍寶來了扣住了，這是不可能的，這是common sense（常識）。我想，只要雙方有這樣的意願，這樣的事情一定可以辦成，這是順民意、得民心的事。
除此之外，兩岸在影視、出版等領域，也有很多交流合作的空間。，
投資型保單與利變型壽險降溫下，
，壽險業去（2019）年初年保費（FYP）收入約1.27兆元、年減7.6%，
，展望今年，
，大型壽險公司主管表示，
，金管會政策鼓勵及因應避險成本趨勢下，
，保障型商品與美元保單，
，將成為金鼠年引領風騷的兩大保單類型。壽險公會統計，
，非利率變動型的傳統型壽險，
，去年初年保費收入1，214億元，年增453億元、增幅59.6%，主因金管會調降保單的責任準備金預定利率，保費變貴的預期心理發酵，在去年12月出現一波銷售熱潮。 非利率變動型的傳統型壽險，可以設計成保障成分高的，也可以設計成儲蓄成分高的，由於金管會保險局準備在今年7月實施CSM（合約服務利益）須大於零，且要求壽險保單須具備一定比率的身故給付（又稱門檻法則），加上財富管理銀行大打資產傳承牌，預估保障成分較高的非利率變動型的傳統型壽險，今年下半年有機會銷售增溫。大型壽險公司主管表示，保障型商品今年雖因責準率調降，保費變貴，但保障型商品就像陽春麵，責準率調降一事，可想成陽春麵的原物料變貴了，陽春麵的售價因此從40元調漲成45元，但比起屬於牛肉麵層級的儲蓄險，「雖然變貴了但還是比較便宜」，加上金管會政策鼓勵，各保險公司均將加強推動保障型商品的銷售。保障型商品除了壽險，還包括健康險與傷害險。壽險公會統計，健康險去年初年保費收入398億元，年增62億元、增幅18.5%。壽險公司主管表示，人口結構高齡化、長照、類長照保單的需求只會多不會少，在此趨勢下，健康險今年仍將持續成長，預估可有兩位數的成長動能。，
新北市長朱立倫今天上午針對反服貿的爭議，
，強調主政者要謙遜，
，用同理心和耐心處理，
，下午總統馬英九釋出善意，
，願在不預設任何前提下，
，和學生代表討論對話，
，朱立倫晚間透過幕僚表示，
，盼學生代表能秉持解決問題的態度，
，不要堅持意識型態的立場，
，改善當前僵局。
新北市府新聞局長林芥佑晚間轉達朱立倫的看法，他表示，朱立倫得知總統釋出善意，認為是非常好的事情，希望雙方能就各層面多多溝通，讓更多人瞭解服貿協議的正面效益，而可能受到服貿協議損害的一方，有哪些補償辦法。
朱立倫希望，學生代表能秉持解決問題的態度，與總統對話溝通，不要太過堅持意識型態的立場，盡快改善當前的僵局。，
