廣珠鐵路客運改造工程將於今年內動工，
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，總投資約人民幣46億元，
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，預計最快於2017年通車，
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，通車後運營時速達每小時120公里。據廣州日報報導，
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，「廣州樞紐新建丹灶至佛山西聯絡線及廣珠鐵路客運改造工程環境影響報告書」近日在中鐵第四勘察設計院網站公布，
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，揭露不少工程細節。廣州樞紐丹灶至佛山西聯絡線位於佛山市南海區，
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，起自廣珠鐵路丹灶站至官窖站區間路基，
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，終至佛山西站西端預留接軌點。其主要作用是連通深茂鐵路經廣珠鐵路至佛山西、廣州的客車運輸徑路。而廣珠鐵路江門南站（不含）至丹灶站（含）客運改造工程，
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，位於江門市和佛山市。從環評來看，
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，丹佛聯絡線推薦廣珠鐵路區間接軌沿南廣鐵路新建聯絡線引入佛山西站方案，聯絡線左線（上行線）自廣珠鐵路上行線出岔，右線（下行線）廣珠鐵路下行線接岔，左線沿廣珠鐵路西側北行，右線上跨廣珠鐵路後與左線並行，後兩線並行沿南廣線南側前行，跨南沙湧、北江及桂丹路後，左上跨貴廣（南廣）鐵路、廣茂鐵路，沿站前路跨桂丹路及其匝道，上跨佛山一環公路，至聯絡線左線終點接入佛山西站；右線並行于南廣鐵路南側繼續前行，上跨桂丹路、佛山一環公路、廣茂鐵路至聯絡線右線終點接入佛山西站。此外，新建廣珠鐵路丹灶站（不含）至佛山西站（不含）聯絡線，左線長17.36公里，右線長18.111公里，其中雙線並行地段長9.60公里。廣珠鐵路江門南站（不含）至丹灶站（含）客運改造工程，長約73.13公里，包括既有鶴山站增建客運設施及增建西樵客運站等改造工程。這條線路未來將運行每小時120公里的動車。其中，工程總投資超過46億元。建設單位廣州鐵路（集團）公司江門工程建設指揮部透露，該線路今年才開始動工，預計要建成通車，也要到2017年或之後。，