內湖長年塞車問題未解，
，外界批評開發時未兼顧都市發展。民進黨籍北市議員周柏雅昨指出，
，主因是建商花小錢購買道路用地，
，換取容積灌到最好賣的內湖區蓋房，
，審計部決算審核報告中，
，2013至2014年，
，全北市11萬多平方公尺容積移轉，
，內湖區就接受逾2萬7千平方公尺，
，約占兩成三，無視區域的容受力。周柏雅批評，國外容積移轉本來是作為古蹟永續發展手法，到台灣卻變成建商最佳賺錢利器，北市2013、2014年容積移轉近七成是道路用地，古蹟基地申請容積移轉僅兩成五。他指出，內湖接受一堆容積樓地板，內湖塞車問題已嚴重，但市府按照法規，讓內湖繼續塞入更多容積，2015、2016年上半年，全市仍有四分之一的容積量灌入內湖。周柏雅說，這種移轉早已不合理，但市府還是把所有的都市問題用增加容積來處理，舉凡海砂屋、都市更新、開放空間獎勵、捷運土地開發等，都有容積獎勵，卻未提出後續管理對策。對此，都發局副局長張剛維表示，容積移轉有公式計算土地價值，內湖屬較新的開發區，地價比市中心低，一坪在市中心的容積價值，在內湖可換到兩坪，因此吸引建商引入。張剛維說，容積移轉已訂有落日條款，只到明年6月，未來不會出現容積移轉。北市府也於前年建立容積銀行制度，透過建商繳交代金，讓容積制度更合理。另外，都發局表示，內湖都市計畫30年前已定案，現在大部分都已開發，要再進行改變很困難，未來將著重管理。，
針對昨（22）日出刊的周刊報導「鴻海高幹集體A 150億」 ，
，鴻海昨天再度發布聲明，
，強調相關數字純屬媒體片面臆測，
，毫無根據，
，本案件目前尚在偵查中，
，鴻海集團尊重司法，
，不便說明，
，特此澄清，
，以維集團名譽。
鴻海集團前年發生高層幹部涉嫌集體向廠商索賄案，去年初就已遭媒體揭露，事件曝光，昨天因為新北市調處、刑事局等單位兵分19路前往搜索廠商和相關幹部的處所，再度引發社會高度關注，各種媒體揣測也隨之而來，鴻海昨天因此再度發布聲明，以正視聽。
鴻海前天晚間也曾發布四點聲明，強調本案係公司內部稽核系統發現弊端，於2012年9 月陸續向大陸及台灣司法機構主動報案，請求偵查。，
特斯拉執行長馬斯克 分享 facebook 為因應美國政府的電動車購車補助減少，
，電動車大廠特斯拉（Tesla）2日宣布調降所有車款在美國售價，
，加上平價車款Model 3上季交車量不如分析師預期，
，市場憂心特斯拉未來獲利能力，
，並牽動貿聯-KY、和大等相關供應鏈未來接單。特斯拉股價2日收盤重挫近7%，
，3日早盤續跌1.9%。和大、貿聯-KY昨（3）日表現都不佳，
，和大下跌約1.24%；貿聯重挫超過5%。 特斯拉宣布，
，旗下Model 3和較高價車款Model S及Model X從2日起，
，在美國售價全部調降2，
，000美元，不僅出乎市場意料，更引發需求與獲利能力的憂慮。分析師懷疑，特斯拉的降價行動，可能意味旗下產品在美國的需求下滑，最終可能傷害特斯拉才剛慢慢具備的獲利能力。特斯拉成立至今仍未創造全年獲利。特斯拉也公布，去年第4季Model 3交車量為63，150輛，遠高於一年前的1，550輛，但低於市場預期的約6.5萬輛，上季Model 3日產量接近1，000輛，大致實現執行長馬斯克的承諾，但略低於華爾街預期。上季所有車款的總交車量達到9.07萬輛，也少於分析師預估。美國銀行（BofA）分析師墨菲在客戶報告中指出，這或許暗示「許多看多人士原先認為的特斯拉大量未交貨訂單，可能沒那麼多」。特斯拉去年全年受惠於美國聯邦政府提供每輛電動車7，500美元的購車稅額減免，但這項措施年底到期後，減免稅額只剩一半。電動車市競爭日益激烈，各大車廠預期，今年美國新車銷售將走軟。這使得特斯拉下調售價的時機格外敏感。羅思資本合夥公司（Roth）分析師爾溫表示：「砍價是造成（特斯拉）股價下跌的原因，因為這形同公開承認，補助措施落日構成實質衝擊。」 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
雖然球隊後衛「飆風玫瑰」羅斯在賽前傳出可能因為傷勢問題選擇退休，
，不過騎士隊昨天仍在主場靠著詹姆斯拿下廿七分、十六籃板和十三助攻「大三元」的表現，
，以一○○比九十九分差距逆轉擊敗黃蜂隊，
，收下七連勝。身為ＮＢＡ史上最年輕的年度最有價值球員，
，羅斯在過去幾年因為背傷與腳傷，
，場上表現大打折扣，
，不過在本季轉戰騎士希望力拚生涯首冠後，
，羅斯在「小巨人」湯瑪斯仍因為臀傷未能上陣的情況下，仍稱職的扛起騎士先發控球角色。外傳騎士隊羅斯（左）正在考慮退休問題。 （美聯社） 分享 facebook 不過在僅出賽七場後，羅斯就再度因為腳踝扭傷陸陸續續又缺席了十二場比賽，導致昨天有美國媒體報導，他可能因為連年受傷問題而選擇退休。「不論他做什麼樣的決定，我們都希望他能很好。」詹姆斯在談到羅斯有意退休時說：「我們都知道他整個生涯都在與傷病纏鬥，雖然大家都不希望這是結束，但如果真的是這樣，我會很開心曾有與他合作過的經驗，並見證過他在球場上的英姿。」而近年同樣飽受傷病所苦的「閃電俠」韋德，則是對於羅斯的困擾感同身受，「我經歷過這些，所以我很清楚他在想什麼，球賽對於你來說只是生命中的一部分，但當你無法照著你所想的方式去做時，你就會開始想著是不是要放棄，無論羅斯最後的決定為何，對他來說肯定都是最好的。」，
大陸全國台企聯台協會長座談昨在長沙登場。 特派記者戴瑞芬／攝影 分享 facebook 大陸新環保法上路，
，明年起社保又統一併入中央稅務機關徵收，
，台商面臨限汙關停、加稅等難關，
，關關難過。大陸產業監管收緊，
，台商憂心忡忡。大陸全國台企聯台協會長座談昨在長沙登場，
，大陸人社部、生態環境部、國家稅務總局官員和各地台商會長，
，在上午的座談會中面對面溝通。 在浙江經營精細化學製造的台企聯監事長張文潭率先提問，
，新環保法去年實施，長三角一帶的化工產業，包括材料原料、農藥、甚至生活用品類產業，「光是江北一帶就關停逾三百家」；江浙台商圈屢屢有人抱怨，「常因限汙限排關停，連員工一個月薪水人民幣五、六百萬元都快發不出來，恐怕只好遣散。」台商初估，中共十九大以來，每個月都有幾家化工業台商傳出關廠，甚至因為化工原料減產帶動價格飆漲十倍，導致下游紡織產業被壓得喘不過氣來。不只環保稽查「一刀切」，明年起社保統一併入稅務部門徵收，台商坦言「恐怕效果等於加稅」。上海台協會長李政宏表示，社保（指養老等保險）新制變更成企業是徵收主體，用平均工資來定繳費標準，上海平均工資最高，企業稅負將更重，「就像台灣健保有訂上限門檻，社保也應該要有封頂，更要區分行業、地區，實施差別稅費才對。」大陸生態環境部綜合司副司長夏光回應，台資企業面臨環保新制，將嚴格採行禁止「一刀切」、「先停再說」等作法。他表示，會先列表改造，協助搬遷到工業園，如果連改都沒效，最後才會取締。他表示，在環保治汙新制上路後，下一步環評將實施「名目管理」，也就是不一定每個產業都會按照同樣監管標準取締，但是重點汙染產業將加強管理。夏光強調，生態環境部特別對汙水處理、廢棄物轉運，嚴格依法監管，只要被認定「散、亂、汙」企業，除非超排完成整治達標，否則就無法恢復生產。針對社保全面開徵，人社部港澳台辦副巡視員何易表示，台資企業憂心社保造成稅負增加，但人社部正抓緊研究適當降低應保費率，可「確保總體不會增加企業負擔」。大陸國家稅務總局也由湖南稅務局長周巧藝解析，新稅制將堅守政策公平，堅持對台企傾斜。他表示，現行稅收優惠政策，台資企業可享大陸稅收政策同等待遇，但特別的對台優惠待遇，如平潭、廈門台企稅收優惠，以及在對台經濟較活絡的江蘇等地對台企優惠獎勵稅制，又如台資企業在台灣境內研發，可在大陸加計排除徵稅、擴大小微企業減半徵收企業所得稅、擴大出口退稅等，都將延續執行，不會改弦易轍。，
中和區員山路359巷內多棟民宅，
，多年前經市府重測後畫為公園用地，
，引發住戶質疑市府「與民搶地」，
，未先告知即變更土地分區使用目的。
住戶透過市議員協助爭取，
，市府昨天通過都市更新計畫通盤檢討審議案，
，提列變更回復為住宅區，
，還地於民，
，解決爭議。
市議員江永昌說，
，員山路359巷共7筆土地房屋，27年前已取得前台北縣政府核發的使用執照，載明土地使用分區為住宅區。
但市府3年前完成地籍重測並逕為分割，僅在區公所公告土地使用分區；住戶到區公所洽公時，驚覺「家被政府搶走」，氣得大罵市府「黑箱作業」，並向多名市議員陳情。
江永昌詢問工務局，承辦人表示這7筆土地使用分區均為住宅區，按合法程序核發建築執照與使用執照。
但城鄉局卻說，中和都市計畫範圍自1973年迄今未曾變更，該7筆土地並非住宅區，不知工務局當年為何核發執照。江永昌對市府各單位互踢皮球表示不滿。
市議員張瑞山說，員山路359巷土地僅為當地重測地籍範圍一隅，經城鄉局公告的都市計畫土地使用分區，瓦磘溝一帶近1萬坪土地，約7成5被畫為公園用地，影響數百戶民眾權益，民眾陳情2年多仍未解決，顯示市府效率牛步化。
住戶黃先生說，市府重測地籍並分割後，讓他家從30坪公寓變成不到10坪的小套房，未來房子也無法改建或辦理都更，房價損失高達100萬元。
新北市7月底召開都市計畫委員會議，將這處爭議土地納入「變更中和都市計畫通盤檢討」審議，昨天再以員山路359巷內7筆土地使用分區疑義，因都市計畫線與地籍線不一致，決議提列變更為住宅區，送交內政部都委會審議。，
廿年前，
，我對股票一無所知，
，感到很好奇，
，有人跟我說：「要玩才知道。」於是下注了一些錢；因有投資，
，才會持續關心股票行情。雖然那時丟出去的錢都拿不回來，
，但也學到許多寶貴的經驗，
，那就是—股票並非一般老百姓玩得起的，
，因為都被政客和高層玩完了。回憶阿扁執政時期，總統夫人被形容「珍」神，當時網路一句話「百姓玩不贏第一夫人，就有玄機。」果然，不久傳出內線交易、製造假合併訊息傳聞，「珍」神卻都在高點逃之夭夭，留下散戶蹲在苦牢裡淌血。無獨有偶，前一段時間，財經專家一致推崇浩鼎生技公司有多好，買到賺到；但股票已漲得太離譜，經驗告訴我：「這時候搶進去，必死無疑。」果然，沒幾天，一再跌停崩跌，這對投資股民又是何等的傷害？若說股票是投顧公司操作的賭具，倒也無可厚非，讓人痛恨的是破壞遊戲規則，往往是有錢有勢的高官顯貴，檢察官一定要調查清楚，還給社會一個公道。散戶永遠玩不過主力，散戶也是政客或高層的提款機，本身若沒有兩把刷子，別想要在股海裡撈魚，因為老百姓都是小蝦米，許多張著血盆大口的鯊魚早就等在那裏。政府若要提振股市無它，先要清場，把大白鯊捉走，股民才有生存的空間。，
紐西蘭航空公司一架飛往上海的班機，
，因未獲大陸民航局准許降落，
，被迫在飛行數小時後折返，
，令旅客錯愕。 （美聯社資料照片） 分享 facebook 紐西蘭航空一架九日自奧克蘭飛往上海的班機，
，因未獲中國大陸民航局准許降落，
，被迫折返。紐西蘭媒體報導，
，原因出在該架紐航波音七八七客機首次飛上海，
，必須提出申請文件，
，但因紐國民航局疏忽，
，未移除台灣為國家的相關文字，導致陸方拒絕班機降落。編號ＮＺ２８９的紐航班機載有約兩百七十人，九日深夜起飛約五小時後，機長得知該航班未獲得大陸當局降落許可，只好折返。紐航已安排班機於十日晚間載運該批行程被延誤的旅客前往上海。 中共外交部發言人華春瑩十一日在例行記者會表示，這架飛機由於臨時調配不當，未獲得目的地落地許可。紐航表示：「ＮＺ２８９由奧克蘭飛上海的客機，在飛行約四個半至五個小時後發現技術性問題，意味營運這項服務的指定飛機，並沒有獲得中國監管機構批准在中國著陸。」紐航這條奧克蘭至上海航線於二○○六年六月啟用，不過旗下的波音七八七客機是首次飛上海，按規定必須向大陸民航局提交文件。消息人士透露，北京官員去年就「警告」紐航必須移除「指涉台灣為國家」的相關文字，紐航顯然疏漏，且申請資料中的爭議文件來自紐西蘭民航局。該消息人士說，陸方的要求相當明確，但紐航沒有解決這個問題。去年四月廿五日，大陸民航局致函卅六家外國航空公司，要求改變其網站與文宣標註台灣、香港及澳門的方式，以符合陸方標準，例如「中國台灣」，也不得將台灣列入國家選項。白宮曾表示強烈反對，稱陸方要求是歐威爾式的謬論。正名事件後一個月，紐西蘭媒體Stuff曾詢問紐航是否收到陸方要求，當時發言人否認。去年二月，紐航宣布於十一月開始奧克蘭飛台北航班。在紐航的行銷資料中並沒有提及台灣是國家的用語，稱台北是「中亞目的地」與「亞熱帶地區」。，
共享經濟時代下物聯網的繁榮與求變高峰論壇，
，4日在廈門舉行，
，來自海峽兩岸的專家齊聚一堂，
，探討共享經濟時代下的物聯網合作新機遇。據新華社報導，
，本次高峰論壇由新華網、廈門市經信局和廈門市物聯網協會共同主辦。台灣物聯網聯盟理事長梁賓先在會上指出，
，早在2008年，
，台灣就將「智慧台灣」定位為發展策略。2014年，
，在台灣知名大企業台積電、聯發科以及鴻海等的推動下，
，台灣的物聯網蓬勃發展。「目前，在物聯網技術方面，台灣掌握了芯片、尖端設備以及一些高端的核心技術。在產業應用上，台灣的智慧城市、智慧園區以及智慧生活方面也發展較早。」梁賓先說。「目前，我們正在以江蘇的淮安、鹽城，福建的福州、廈門作為兩岸合作的試點，將物聯網技術融入到智慧城市建設。」中國科學院計算所研究員、中國工程院院士倪光南認為，作為新的戰略性新興產業，大陸物聯網的發展勢頭強勁，兩岸在物聯網發展方面優勢互補。「大陸有著人才優勢，資源多，市場大；台灣在硬件方面優勢明顯。」，
「德里馬卡西（印尼語謝謝之意）」，
，移民署昨天在東港區漁會進行外籍漁工義診，
，125名境外僱用的外籍漁工參加義診，
，由慈濟動員醫師及師兄姐、15名印尼新住民協助翻譯，
，讓外籍漁工說「德里馬卡西」。
東港區漁會昨二度辦義診，
，慈濟志工醫師看診，
，120名師兄姐協助。印尼籍新住民主動邀姊妹淘擔任翻譯。，
，，
