火箭隊哈登（中）拿下全場最高分。 （路透） 分享 facebook 帶著主場二連勝優勢轉戰休士頓，
，尋求三連霸的勇士隊客場之旅卻連踢鐵板，
，昨天第四戰雖從兩位數落後一路追到一球差，
，當家球星柯瑞、杜蘭特讀秒階段的外線機會卻接連失手，
，讓火箭以一一二比一○八驚險收下連勝，
，將西區第二輪系列賽二比二扳平。「大鬍子」哈登昨天轟下全場最高卅八分，
，助隊挺過第四節末超過兩分鐘的得分乾旱，
，他透露獲勝關鍵就是封鎖勇士「浪花兄弟」柯瑞和湯普森的外線，
，「對決他們時，
，若讓湯普森和柯瑞開始飆外線，你毫無機會。」 第三戰只拿十七分的柯瑞昨天雖反彈繳出卅分，但拿手的外線十四投失手十球，湯普森三分球則是六投中一、僅拿十一分，雖有杜蘭特轟下衛冕軍最高的卅四分，但他最後八點四秒的追平外線也沒把握，錯失在客場取得「聽牌」優勢。杜蘭特表示，其實空檔都已製造出來，「只是我們沒有投進。」勇士昨團隊三分球卅三投僅八中，是系列賽最低。除了自家命中率不佳，勇士教頭柯爾提到，兩隊在身體對抗上也有明顯差異，火箭像是支美式足球隊般衝鋒陷陣，反觀衛冕軍卻打得像支排球隊，碰撞上明顯落下風。系列賽第五戰明天回到勇士主場甲骨文球場進行，火箭當然希望乘勝追擊，昨天貢獻十七分、十籃板的塔克說：「我們要打得更好，表現更積極，搶下勝利。」，
和大董事長沈國榮 分享 facebook 超過十家國際大型車廠找上台灣汽車零組件廠尋求合作、拓展電動車市場，
，以和大工業（1536）為首的電動車相關產業，
，可望藉此登上各大車廠一階供應商地位，
，台灣汽車零組件版圖可望更上一層樓。以往台灣零組件廠多半以外銷北美、供應售後維修市場為主，
，但近年來情況雖已有所改變，
，多家零組件廠中，
，如東陽實業與中國大陸多家車廠合作，
，大億交通攻進美國福特；和大則透過客戶供應歐洲多家車廠相關傳動系統產品。不過，
，目前真正直接供應歐美大車廠的一階供應商仍屬有限，傳統車廠為加快電動車的生產時程，台灣零組件廠因為具有經驗，因此成為合作的優先對象。和大帶動的電動車商機，預期將在未來一年間快速展現，市場規模將數倍，甚至數十倍於特斯拉的規模。和大指出，繼特斯拉之外，北美與歐洲各有一家大車廠的訂單已經落袋，將在2019年開始生產電動車，除這兩家車廠之外，另有12家車廠也找上和大，正在洽談合作事宜。除了和大之外，台灣多家零組件廠都積極投入電動車的相關領域，和大生產的減速齒輪箱取代傳統的變速箱。而取代引擎成為電動車動力來源的馬達，台灣也有多家業者積極投入，有機會在這一波強勁需求中獲得機會。，
美國高檔百貨公司諾斯壯（Nordstorm）8日表示，
，創始的諾斯壯家族正在考慮讓諾斯壯百貨下市，
，凸顯美國零售業面臨的困境。諾斯壯百貨下市消息傳開後激勵股價應聲大漲，
，寫下逾八年來最大漲幅。 美聯社 分享 facebook 美國高檔百貨公司諾斯壯（Nordstorm）8日表示，
，創始的諾斯壯家族正在考慮讓諾斯壯百貨下市，
，凸顯美國零售業面臨的困境。諾斯壯百貨下市消息傳開後激勵股價應聲大漲，
，寫下逾八年來最大漲幅。諾斯壯百貨說，
，諾斯壯家族成員已經成立一個小組，
，評估收購所有在外流通股票的可能性，小組成員包括共同總裁布萊克．諾斯壯（Blake Nordstrom）、彼得．諾斯壯（Peter Nordstrom）等人，他們共持有31.2%股權。董事會也為此找來獨立董事，設立一個特別委員會。諾斯壯百貨指出，目前無法向外界提供更多細節，家族小組尚未針對收購計畫提出任何建議，而且就算家族小組真的提出提案，也無法保證特別委員會就一定會接受。諾斯壯百貨股價8日收盤暴漲10.3%，盤中一度勁漲18%，創下2009年2月以來最大盤中漲幅。截至7日收盤，今年來諾斯壯百貨的股價重摔16%。諾斯壯百貨考慮下市的背景，是首季獲利不如分析師預期，同店銷售下滑0.8%。就跟全球許多百貨公司遭遇的處境一樣，百年老店諾斯壯也因購物中心業績下滑與網購市場崛起而陷入苦戰，不過諾斯壯的處境遠優於多數業者，讓諾斯壯家族選擇收購下市的做法看來可行。Smead資本管理公司研究部門主管薛瑞表示，這麼做完全說得通，諾斯壯百貨旗下管理資產大約20億美元，包括諾斯壯股票在內，「他們說，這是一個零售業黑暗時期，『既然公開市場不尊重我們，我們又何必留下？』」雖然下市牽涉籌資，可能具有風險，但對諾斯壯家族和大股東來說，這麼做依然值得，諾斯壯百貨可藉此專心重新整頓旗下業務，度過這段零售景氣嚴峻的時期，而上市公司要做到這點難度比較高。諾斯壯百貨同店銷售走下坡 資料來源：諾斯壯百貨 分享 facebook，
為保護數量日趨減少的蜜蜂，
，歐盟將禁止使用含有類尼古丁化學物質的殺蟲劑。歐盟委員會表示，
，根據最新的科學建議，
，將提案要求會員國禁止使用含有類尼古丁的殺蟲劑。英國雖持反對立場，
，但委員會發言人文森表示，
，如果提案通過，
，會員國都要遵守新規定。
蜜蜂是自然界的重要傳粉媒介，
，日常生活中所食用的農產品有三分之一是經由蜜蜂授粉，
，近年來，
，蜜蜂數量減少逐漸引起重視。雖然蜜蜂數量減少有許多種說法，像是病毒、寄生蟲、農藥與殺蟲劑等。目前，蜜蜂暴露在化學殘留物中所導致蜂群數量的變化則是科學家關注的焦點。
化學物質會摧毀蜜蜂的感知和生存能力。根據法國國家農業研究中心所做的一項研究，在熟悉的環境中，暴露在化學物質的蜂群與健康時相較，成功返回蜂巢的比例下降了10%，在陌生的地盤中，蜜蜂無法返家的比例更多出31%。
為了防止生態繼續遭受破壞，歐盟委員會近日提案，要求歐盟會員國在向日葵、油菜、棉花與玉米，以及其他不會吸引蜜蜂的農作物上全面禁用類尼古丁殺蟲劑，與類尼古丁接觸過的植物種子也必須禁售。
歐盟委員會發言人文森表示，這項措施是基於最新的科學建議。他說，據歐洲食品安全局的科學評估結果，此種殺蟲劑造成的影響使人疑慮。歐盟委員會希望禁令能自七月起實施，兩年後再重新評估。目前在法國、德國以及斯洛伐尼亞等地，相關禁令已經在推動。
社會運動者則對歐盟的立場感到欣喜，「地球之友」的潘德頓聲稱，類尼古丁化學物質與蜜蜂數量減少的相關證據正在增加，歐盟的這個重大提案，是預防蜜蜂數量減少的重要開始。潘德頓說，「蜜蜂是重要的傳粉媒介，我們不能坐視這些對它們造成威脅的因素。」
殺蟲劑生產商拜耳公司則表示，他們相信類尼古丁殺蟲劑並不會傷害蜜蜂。該公司的利托博士雖表示個人對禁令的支持，「但並沒有重大化學與農業進展，證實禁用可以改善蜜蜂的健康。」
英國環境、食物與農村事務部亦在去年反對禁令，他們表示這項禁令缺乏嚴謹的科學證據背書。但文森表示，若歐盟會員國通過對這些殺蟲劑實施禁令，那英國也不能自外。他說，如果提案在短期內就能通過，那就表示七月一日開始，所有歐盟成員國都要遵守新規定。
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許多歐洲企業在西方與俄羅斯因烏克蘭而緊張升高時原本感覺事不關己，
，如今馬航事件迫使它們改變立場並從長期利益思考，
，尤其是德、法、義大利與荷蘭等國的企業更有必要保護在俄國的數百億美元商業關係。
對於大舉投資俄國石油產業的石油巨擘荷蘭皇家殼牌來說，
，俄烏議題尤其攸關利益，
，特別是有四名員工搭乘上周遭擊落的馬航MH17班機。
貝倫貝格銀行經濟學家舒茲說：「這將為德國出口業者增添不與俄國做生意的壓力。當前的風險是西方將實施更多嚴厲制裁。」
歐洲與俄國關係降溫將衝擊一些企業，
，例如歐洲汽車製造商在俄國設有大型工廠，
，而且寄望俄羅斯市場蓬勃發展。，
，，
台灣純愛祖師奶奶瓊瑤，
，在筆耕五十餘年、創作六十多部愛情小說後，
，首次跨界繪本創作，
，和熱愛動物的孫女陳可嘉，
，攜手創作以流浪貓狗為主角的繪本「小黑與大白」。 談到創作起源，
，瓊瑤笑稱自己是「愛的崇拜者」，
，而從小活在愛之中的陳可嘉，
，筆下的貓也都是「有愛」的貓。因此祖孫兩決定共同創作繪本，
，把對流浪動物的關愛，
，傳遞給更多人。兩人花一年時間討論、創作，完成「小黑與大白」。 「小黑與大白」描述一隻小黑貓出生在橘貓之家，因為長相不同而備受冷落，離開家在外流浪，在寒冷的冬夜裡遇見憨傻的大白，還救了大白一命，從此一路相伴。一路上牠們遇到難關、一一克服。簡單溫馨的故事中，傳達跨越族群與偏見的寬容態度。瓊瑤回憶，在陳可嘉八歲那年，家中花園裡來了三隻野貓。其中兩隻竟然同一夜在花園一隅產下了八隻小貓，讓當時年幼的陳可嘉驚喜又激動。但是八隻小貓瘦弱無比，貓媽媽看起來也完全不會帶小貓，一被驚動，就叼著小貓到處亂竄。八隻小貓吃不到奶、眼睛也睜不開，一家人擔心小貓養不活，還帶著小貓去獸醫院。獸醫說小貓們先天不良，恐怕無法長大，給了奶粉和藥，表示主人必須兩三小時就要用藥水清洗小貓的眼睛。夏天的花園到處都是蚊子，小小的陳可嘉不肯睡覺，深更半夜還在那兒餵小貓、幫小貓趕蚊子，自己卻被叮得滿身包。她發揮了無比的耐心，從餵藥、擦藥到餵食，衣不解帶。 因為這樣的經驗，陳可嘉長大後渴望為流浪動物盡一份心力。愛畫畫的她為自己取了｢貓瘋子｣的筆名，創立臉書粉絲團｢貓瘋子的美好想像｣，透過為流浪動物創作插畫的方式，持續推廣支持領養的概念。陳可嘉也長期為客戶創作寵物專屬肖像，並將收入一半捐出給流浪動物保護相關組織。瓊瑤表示，自己在25歲出了第一本小說，而孫女陳可嘉則是青出於藍，在22歲出第一本繪本，她相當以孫女為榮。而和孫女聯手創作的第一本繪本，瓊瑤希望能夠帶給小朋友快樂和愛，因為她一直認為，「愛無所不在，也無所不能！」瓊瑤和孫女陳可嘉(右)合影。圖/水滴文化提供 分享 facebook 瓊瑤和孫女陳可嘉合作的繪本「小黑與大白」。圖/水滴文化提供 分享 facebook，
華航員工許聖如（左二）在工會臉書私密社團反映高雄機場設備老舊等問題，
，遭華航懲處。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 華航員工在臉書工會社團曝高雄機場工作環境不佳，
，希望獲改善，
，卻遭華航懲處。華航工會痛批，
，懲處「吹哨人」猶如白色恐怖。不過華航表示，
，是員工擅自公開公司內部文件才遭懲處，
，還呼籲工會勿將工會幹部身分無限上綱，
，製造專屬言論特權。華航企業工會多名幹部及遭懲處的華航企工六分會常務幹事許聖如昨開記者會，
，並向高雄國際航空站遞交陳情書。 許聖如在高雄機場擔任運務員10多年，
，5月26日她在臉書「工會內部的會員私密社團」貼文指高雄機場工作環境不佳及需要改善之處。結果被華航約談，並以造成航站誤解等理由懲處她。華航員工許聖如（左）反映高雄機場設備老舊，產生身體不適等問題。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 許說，她有次工作時手部突然紅腫，在工會社團詢問「有人也會這樣嗎？」收到許多回應說也曾腿部莫名紅腫等。她發現只要冷氣沒開，地毯就有霉味，打開冷氣發現積了厚厚的灰，懷疑是環境不佳讓大家不舒服。許聖如說，她向主管反映卻遭漠視，沒想到事後被公司以未循正常管道反映，影響公司團結、造成航站誤解等理由懲處，讓她難以接受，還一度因壓力太大昏倒。華航企業工會表示，高雄機場設備和環境問題雖由機場方管理，但承租機場的華航發現職安問題時，也有義務協助勞工和督促機場改善，華航不僅沒做好協助勞工和督促機場的角色，還反過來懲處勞工，有如白色恐怖復辟。高雄國際航空站主任傅耀南說，機場感謝華航員工的建議和鞭策，機場設備已陸續更新，如行李轉盤斜坡式改成平面式，二氧化碳滅火器換成乾粉滅火器，冷氣更換，空橋也斥資4億元，將於2024年完成汰換。華航員工許聖如（右二）向高雄國際航空站遞出陳情信。 記者蔡孟妤／攝影 分享 facebook 華航表示，針對高雄航站衛生問題，公司接獲員工通知後立即向航站反映。為保障旅客及員工健康，公司也持續了解辦理情形。公司申訴管道暢通，員工可依公司內部管道申訴。指許員擅自對外公開公司文件，違反規定，基於對內紀律與公平原則，懲處違紀行為。，
慧洋四維航 6月結盟 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，董事長藍俊昇表示，
，慧洋與四維航雙方今年6月開始將會策略聯盟，
，擴大採購、業務優勢；此外，
，未來慧洋股利發放率將盡量以不少於50%為目標。慧洋昨日修改股利政策，
，把原本當年度的股利總額不得低於「可分配盈餘」總額的10%，
，改為不得低於「合併淨利」。至於慧洋併四維航話題，藍俊昇直言，對股東有利的事為什麼不做？現在的情況是慧洋賺錢、四維航虧錢，若說要合併，慧洋的股東不會同意，但如果「10元的東西，他以3元、2元要賣給我，為什麼不？」但時間點不是現在，今年不會有併購的議題。不過，藍俊昇話鋒一轉，坦言「兄弟公司為什麼不合作？」預計慧洋與四維航雙方在今年6月開始策略聯盟，以目前船隊數量，慧洋有100多艘、四維航有60餘艘，聯手跟船廠採購買船，比較有議價優勢。此外，未來雙方一起買船舶零件，用150條船舶的數量規模來採購，跟用10條船舶的規模來採購相比，更可壓低採購價格。雙方也會在業務上合作，譬如在租船時可有效避開被亂砍運價，這些合作都是對雙方公司營運有幫助。藍俊昇看好今年散裝航運景氣回溫，尤其從4月開始看出跡象。他說，去年同期船舶租金才4，000至5，000美元，目前已經升至1.1萬美元，主要船舶運價都已經恢復，只剩下海岬型船舶還沒回到獲利運價水位。慧洋營運長趙子隆指出，慧洋今年新交船的節能船，七艘中已經有五艘簽下長約，毛利約30%至40%；其餘舊船陸續會在第2季結束前完成換約，毛利相較去年亦成長25%，若隨著BDI（波羅的海乾散貨指數）逐步攀高，散裝航運市場預期在第3季會很值得期待。慧洋股東臨時會重點 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
新華社 分享 facebook 「一胎化」、「單獨兩孩」等大陸計畫生育政策將走入歷史。傳官方年底決定推出「獨立生育」政策取代計畫生育政策，
，將取消各種生育限制，
，並從2019年開始實施。彭博報導，
，中國最快在今年內結束計畫生育政策，
，以降低中國人口老化速度，
，並消除引發國際批評不顧人權的理由。知情人士表示，
，初步可行性研究已在4月提交至國務院，
，而研究發現，
，限制生育好處「有限」，
，國務院要求進一步研究取消計畫生育政策後的社會影響。 官方正在討論計畫生育的替代方案稱為「獨立生育」，也就是允許能自己獨立決定生多少孩子，官方最快會在第4季做出決定，並從2019年開始實施。從1980年「一胎化」嚴令一對夫婦只生育一個孩子的中國人口政策的基調上路，到2011年「雙獨二孩」允許雙方都是獨生子女的夫婦生育兩個孩子，2013年再放寬「單獨二孩」政策調整，一直過渡到2016起正式實施「全面二孩」。大陸計畫生育政策實施將近40年，已經成了人口政策的包袱。計畫生育政策導致全球第二大經濟體、全球人口最多的國家正在迅速老齡化，估計到2020年中國將有一半人口年齡大於60歲；且人口性別比失衡，男性人口數量比女性人口高出3，000萬人，到2020年將有4，000萬適婚男性娶不到老婆。分析認為，中國現在已經不再是依賴廉價勞工的血汗工廠；隨著人口快速老化，勞動力正持續萎縮中。中國當局顯然已經重視此事，大陸國務院有意結束計畫生育政策；原因雖然不少，但勞動力短缺絕對是重中之重。中國經濟規模已經擴張太大，無法再依賴低成本的製造業來維繫成長。舉例而言，中國紡織品及成衣在全球市場的占有率持續縮小，工資不斷上升。消費者可以看看自己買的衣服，許多都已經來自巴基斯坦、越南或印尼。中國人口老化及勞動力萎縮，是導致這種現象的原因之一；其他原因還包括政府將投資重點置於機器人及新能源等領域，而這種發展模式其實也是為了因應勞動力萎縮的作法。高齡社會的特色之一，就是退休年金的來源不足。現職勞工的貢獻不再能支持退休者的福利，迫使政府來彌補缺口。，
BBC報導，
，中印也許避免了一場邊界衝突，
，現在又為了「水」起爭執。印度政府表示，
，迄今沒有收到中方提供的布拉馬普特拉河（Brahmaputra River，
，中國稱為雅魯藏布江）的水文資料。中印之間有協議，
，每年雨季（5月15日到10月15日）期間，
，布拉馬普特拉河上游國家（中國）必須提供這條河的水文資料，
，亦即有關河的流動、分布和水質的科學研究。布拉馬普特拉河源自西藏，
，流經印度，再流到孟加拉，與恆河匯流成孟加拉灣。北京表示，布拉馬普特拉河的水文觀測站正在整修，因此無法提供水文資料。大陸外交部發言人耿爽說，相關的水文站去年遭到洪水破壞，需要重建，並基於科技因素需要翻新和升級，現在中國的水文站無法收集相關水文資料。但孟加拉官員說，他們仍收到中國提供的布拉馬普特拉河水文資料，包括水位和洩洪水位。一名官員說：「我們幾天前才收到中方提供的水位資料。我們從2002年起一直收到西藏三個水文觀測站的資料，這個雨季也有。」最近的研究指出，西藏是全球水量增加最多的前幾名地區，因此大陸更有必要提早發出洪水預警。印度東北部也擔心大陸突然洩洪。印度近年才與大陸達成在雨季分享布拉馬普特拉河水文資料的協議，印度要求在非雨季也能分享資料，因為印度懷疑中方在旱季將河水引到其乾旱地區。位於喜馬拉雅山腳的印度地區每年雨季經常有洪災。（歐新社） 分享 facebook，
