民進黨最近召開執政縣市長聯合治理會議，
，十三位綠營縣市長一字排開，
，宣示啟動「區域聯合治理」，
，並將團結力量向中央爭取資源，
，顯得氣勢洶洶。「聯合治理」的構想是正確的，
，有助於提升縣市的合作發展綜效；但各地聯合向中央討資源則恐怕無濟於事。就如賴清德說的「中央已經沒錢」，
，不要奢想中央對地方會有什麼幫助。
這次九合一選舉，
，民進黨囊括十三縣市，
，形成了「地方包圍中央」之勢。如此劇烈的藍綠版圖翻轉，其實也讓人們可以從不同的角度思考台灣的政治互動問題，揚棄一貫的朝野對峙或地方中央各自為政。此處至少有兩個思考的突破口：一，地方與中央的關係，不應該再是「中央做餅、地方分餅」的單向模式，地方也必須自己造餅生財；二，縣市和縣市之間，應該從「爭取分餅」的競爭關係，轉型為「自己做餅」的競爭與合作。
在台灣，中央與地方政府的關係，一向被定位為「領導」與「從屬」的角色，中央的領導者負責政策的規劃與資源的分派，地方的從屬者則接受指令及資源的配補。在這種關係下，久而久之，地方縣市在財政、行政及建設上便養成了「依賴」中央的習慣，逐漸失去自主性及積極性。相對的，中央也經常利用資源分配為籌碼，要求地方聽命與順服；這不僅容易產生分配不公的流弊，更往往導致陽奉陰違、乃至互相對抗的局面。
這樣的中央與地方關係，及至馬政府一舉將「二都」擴增為「六都」，局面便顯得更難維持。在財政面，六個「超級巨嬰」一張口，即吸掉了國家大半的奶水，其餘縣市所能獲得的資源便愈發顯得寒傖，造成貧縣愈貧、富市愈富的兩極化。在政治面，六都首長的發言權隨著幅員及人口的擴大而增加，向中央索求或抗衡的力量也大大提高；在這種情況下，中央對地方的主宰能量已大不如前。國民黨先前在六都之中還擁有四都，馬政府即已有鞭長莫及之感；如今，藍軍僅剩新北一都，情勢將愈發不堪。
在民進黨的想法，集合「十三加一」的力量圍攻中央，必將勢如破竹，二○一六大選猶如探囊取物。然而，現實的變化，可能與綠營的盤算不盡相同。理由是：第一，由於民進黨的大勝，民眾必會用更嚴格的標準來檢驗綠營的表現，綠營執政縣市政府的民粹、敷衍及和稀泥將被攤在太陽底下，難以遁形。這點，從食安風暴及高雄氣爆等事件已可看出端倪。第二，朝野對政治安定和經濟發展負有共同的責任，若民進黨在國會一味杯葛，在地方也僅有伸手討錢一招，而無法自謀生路開闢財源，這只會把台灣帶向衰敗與沉淪。亦即，綠營首長要拿出積極作為，證明自己有興利及建設的能力。第三，驕兵必敗，馬英九、陳水扁已有前車之鑑，必須記取。民進黨最近發動「釋扁」，更在立法院大肆運作要為富人減稅，都讓民眾反感。
簡言之，這次選舉既賦予台灣政治追求「超越藍綠」的命題，而民進黨在地方的大勝又使其取得「準執政黨」的地位，則民進黨就應該跳出往日窠臼，拿出準執政黨的表現和作為；至少，從執政的十三個縣市為起點，拿出魄力、創意與作為，讓民眾一開眼界。
從過去的經驗看，民進黨執政縣市較能致力於本土在地文化的耕耘，服務民眾的績效和熱忱也更佳；然而，在經濟發展及國際接軌上卻常流於民粹，屢屢以環保的大帽子阻擋建設，或將資源揮霍在較易討好的社福、觀光等事務，缺乏根本的長遠發展規劃。相對的，國民黨執政縣市則往往過度向工商業傾斜，好大喜功，輕忽民意、輕忽環保，以致引發民怨，或因草率建設而貽害地方。這點，我們認為朝野兩黨地方首長都有必要翻轉腦袋，改變作法。
目前全台負債最高的前五名，依次是高雄、台北、新北、台南與台中五都。可見，都會越是升格，首長越是恃大而驕，越容易揮霍舉債，也因此就愈容易債留子孫。然而，已經百孔千瘡的國家財政，如何禁得起各縣市的盲目揮霍？當中央能提供的大餅越來越薄，各縣市也到了必須設法自己造餅的時候了；否則，台灣只能坐吃山空，哪一黨執政又何異？，
苗栗縣政府復康巴士服務乘客分級新制即將上路，
，苗栗縣肢體傷殘自強協會理事長王封台昨天表態支持，
，但建議政府考量部分身心障礙朋友需求，
，輔導或補助無障礙計程車，
，方便輪椅族出門。苗栗縣老人人口8萬2000多人，
，身心障礙3萬3000多人，
，許多人是行動不便輪椅族，
，縣府復康巴士交通接送服務經常一車難求。王封台說，
，多數輪椅族出門都需要幫忙，
，他們不僅就醫、洽公，也有訪友、購物等需求；友善輪椅族的無障礙計程車服務勢在必行，政府應該盡速建置，提供輪椅族另種選擇，也有助於紓解復康巴士服務量。不過，苗栗縣政府工商發展處長黃智群說，交通部前年底訂定補助無障礙計程車作業要點，縣府曾廣為宣導，並到計程車排班地點發傳單，但至今乏人問津；如果業者或駕駛人有意願，可向工商發展處提出需求，再由縣府彙整向交通部申請補助，最高40萬元。部分計程車司機表示，無障礙計程車在苗栗市場不知商機在哪，就要先投資新車或改裝，風險太大，很多仍在觀望。，
兒虐議題備受關注，
，衛生福利部在院會提出臨時報告，
，行政院長蘇貞昌以「人神共憤」形容。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 兒虐案件接連發生，
，社會高度關注。行政院長蘇貞昌以人神共憤譴責虐童者，
，並請地方政府重視第一線執行缺漏，
，亦表明去年九月已提刑法修正案，
，特別拜託立法院趕快定案。然而兒虐案件發生，
，不是一天兩天事情，
，只是於今為烈；蘇揆動怒說重話，
，有其一時之效果，起碼官僚體系會配合動起來，但問題的源頭，絕非如此單純，癥結在於整體社會風氣不佳，人心磽薄，有以致之。 從蘇的態度看，好像採取嚴刑峻法，即可發揮立竿見影效果。殊不知整體社會教育制度，確實出現很大的問題，許多年輕人入社會前，未做好充分準備，不懂對自己行為負責，導致偏差行為沒有及時導正，後遺症則由整體社會承擔。兒虐案件不斷的滋生，及早完成修法，充其量只是治標手段，關鍵還在於破碎而不正常的家庭太多，徒然增添社會的悲劇。社福部與教育部毋寧應該承擔前端的防微杜漸工作。當下台灣有著太多破碎家庭，凡此屬於社工人員關注的焦點；而破碎家庭之產生，跟整體教育體系的隳壞，中輟生的人數日增，就是不定時炸彈，除了引發家庭問題，更是重大的社會問題隱憂，絕對不可等閒視之。所以教育道路上，一個孩子都不能少。如何把教育工作做好，縣市政府的社會局對於低收入戶，又能不時勤於進行家庭拜訪；而國家經濟與財政更要臻於健全，唯有極力掃除貧困，創造一個均富社會，才不會釀成魯蛇們鋌而走險，把怨氣與不如意事發洩在嬰幼兒身上。近二、三十年來，台灣經濟低迷不振，加上教育與社會體系崩塌，才是造成兒虐案件層出不窮的始作俑者，政府可別用錯了藥方。，
全球股市顯然已展開耶誕慶祝行情，
，而且很可能一路旺到2015年。但經濟學家警告，
，三大風險因素可能影響明年股市，
，分別是希臘政治危機、美國西岸碼頭勞資糾紛與低油價。
在「民主的搖籃」希臘，
，另一場政治危機正在展開。希臘國會預定29日選出總統。若未能順利選出，
，則必須提前舉行國會大選，
，但在希臘一片反撙節聲浪中極左派政黨可能勝出，
，進而影響歐洲央行（ECB）是否在2015年初買進希臘政府公債的決定，
，希臘改革的決心也將受到考驗。
希臘國會分三輪投票選總統，
，最終投票將於29日舉行。從16日第二輪投票看來，當局提名的候選人迪馬斯（Stavros Dimas）有機會再獲得12票，超過180票門檻。但路透社認為選情仍有危險。若迪馬斯未能勝選，必須舉行新國會選舉。
另一受密切關注的變數是美國西岸貨櫃碼頭的勞資糾紛，包括全國最繁忙的洛杉磯港與長灘港。
代表工人的國際碼頭與倉儲工會聯盟（ILWU）7月與代表資方的太平洋海運協會（PMA）談判續約事宜陷入僵局，導致港口貨運速度減慢。
港口貨運速度減慢的影響遍及運給美國零售商的貨物，或日本麥當勞的薯條供應。
未來幾周包含耐久財與零售業銷售在內的全球經濟數據，可能不如預期，進而可能重燃對全球成長的焦慮。
油價下跌則是另一個議題。
紐約西德州原油期貨價格在過去六個月跌掉一半，對消費者而言可能是福音，在經濟復甦期間創造不少工作機會的美國能源部門卻損失慘重。自明年1月起，美國頁岩油的油井數量可能因不敷成本而進一步減少。，
屏東縣萬巒鄉成德村民陳情解編保安林地多年，
，終於有了重大進展，
，政務委員簡太郎昨天邀集農委會等相關單位，
，南下召開協調會，
，初步認定保安林的功能已經喪失，
，可由縣府申請解編。
這一大片編號2414保安林地廣達198公頃，
，位在萬巒鄉成德村附近的牛角灣，
，在當地耕作的農戶約有200多戶，
，打從民國前3年，這一帶即被編入保安林地。
百年來，當地地勢已經變高、堤防也完成，但當地耕作的居民卻因為保安林未解編，始終被認定占耕，不但沒有農保身分，連砍自家的芒果樹都可能違反森林法，「很多人跑法院跑不完」。
屏東縣政府曾於民國82年申請解編，但因當防洪工程剛完成，溪流尚未穩定而作罷；其間包括藍綠立委都曾為此案發聲，一直到102年當地堤防已完成，而屏東林管處在這段期間委託屏科大研究，也認定這一大片「水害防備保安林」的土地，已不符合保安林的目的。
政務委員簡太郎在4月初前往勘察後，昨天邀集農委會主委陳保基、林務局長李桃生等單位，當面與地方民眾協調，林務局長李桃生強調，保安林解編需經審議委員會，既然功能已經喪失，地方可依程序申請解編。
當地居民說，他們在這一大片土地耕作已經數十年，過去被編入保安林地，因為土地的不明確，他們的權益跟著喪失，如果可以解編，讓耕作農民可以依規定承租，那才是雙贏。
農委會主委陳保基強調，如果土地解編，農民依法取得承租權，農保問題即可一併解決。
簡太郎即將投入下屆屏東縣長選舉，這項地方沉痾看似經他斡旋，一下就露出曙光，也讓地方居民忍不住要嘆：「選舉年，果然效率特別好」。，
代表南韓大財團的遊說團體韓國工業聯合會（FKI）8日公布報告說，
，南韓在六項重要工業落後中國，
，南韓企業必須加緊提升全球競爭力。
這份報告指出，
，中國在智慧手機、汽車、造船、石化、鋼鐵和煉油等工業領先南韓。南韓公司在半導體和顯示器上仍保持領先，
，但近幾年差距已縮小。智慧手機是近來中國快速崛起的產業，
，FKI的研究發現，
，中國製智慧手機的銷售今年第2季占全球31.3%，
，超過南韓製智慧手機的30.1%。
報告說：「蘋果在高階智慧手機稱霸，
，中國則以價格競爭力和技術進步縮小與南韓產品的差距，
，導致三星和LG喪失部分市占率。」
在汽車業，南韓的全球占有率在2009年被中國超越，此後持續落後。南韓2013年製造約863萬輛汽車，全球占有率9.8%，中國製造1，097萬輛，占有率達12.5%。
石化業以乙烯產量為衡量標準，南韓在2004年被中國超越；到2013年止，南韓公司的全球占有率為5.4%，中國則為12.2%。
中國領先造船業的三項規模指標，包括新訂單、已完成造船數，和總訂單數。FKI說，南韓在高附加價值的特用造船如液化天然氣（LNG）船和鑽探船，仍然領先全球。
中國鋼鐵業2003年超越南韓，目前全球占有率約半數；南韓鋼鐵全球占有率已降至4.1%。在煉油業，中國2013年的市占率為13.3%，南韓僅2.8%。，
行政院長賴清德。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 去年底九合一選舉大敗，
，賴揆表示將會負起責任辭去閣揆一職；至今未來院長之職，
，由誰來擔任還是未知數，
，可是大家都期盼新的閣揆能帶動經濟，
，使市井小民能過個好年。衷心的盼望新的閣揆，
，能是個務實經濟工作者，
，不要再把政府大部分的資源，
，都用於政治活動中。太多的政治運動，
，對經濟成長沒有太大助益，政府應該要向前看，而不是一直活在過去的歷史中；過去的歷史不應該忘記，可是只向後看而不望前看，中華民國這艘船如何能航向正確的方向？ 韓國在一九九七年的亞洲經濟風暴中受傷甚重，還要ＩＭＦ紓困，一九九八年韓國的人均ＧＤＰ是八○八五美元，而台灣當時是一二七八七美元，台灣領先韓國四千七百多美金。韓國後來全國拚經濟，我們後來則是在政客的操控下，國家被意識形態所困，不再拚經濟；廿年後，韓國總統親自宣布韓國的人均ＧＤＰ已經達到三萬美元，而我們才二五五三四美元左右，現在反而落後韓國四千四百多美元。一個務實經濟工作者的閣揆應該拋開意識形態，全力增加國民的財富。一個務實的經濟工作者一定要有世界觀，在全球化趨勢下，大陸遲早會成為全球最大的經濟體，到時大部分的貿易大國，都是會向中國傾斜。就算台灣不跟大陸做生意，而跟其他非大陸的國家做生意，只要大陸經濟下滑，一樣會影響其他國家的經濟進而影響台灣；更不要說，我們在大陸市場是最有競爭力（同文），可是我們卻自廢武功，放棄西進，轉向東南亞的一個我們也不是很瞭解的市場。從新南向政策推動到現在，對大陸的出口不減反增，就可知道務實經濟工作的商人，是不會放任大陸市場於不顧。一個務實經濟工作者的閣揆，不會以民粹為主，頭痛醫頭，腳痛醫腳方式制訂經濟政策，而是會著重在國家長期的發展為主要目標。台灣過去經濟發展的瓶頸，就是一些過時落伍的法規阻礙了進步，一個務實的經濟工作者的閣揆應該要導正這些不合時宜的法規，也要鬆綁對金融市場的管制。金融市場是提供經濟活動所需活水的主要來源，香港及新加坡就是因為寬鬆的金融管制，而活絡其經濟，進而吸引其他外資投資於非金融業。台灣已有太多只懂政治的政客，我們需要一個真正的務實經濟工作者，帶領我們通過未來未知的惡水，朝向一片光明前進，天佑台灣！，
319槍擊案即將屆滿9年，
，由於被認為開槍行兇的陳義雄案發後就溺斃死亡，
，雖然檢方早已偵結並處分不起訴，
，但「死無對證」加上政治發酵，
，可能永遠留下疑點，
，造成信者恆信，
，不信者永遠不相信的錯亂。
作案手槍製造者唐守義棄保潛逃大陸多年，
，日前落網，
，因他曾隔海放話，
，指稱槍枝不是他製造的，陳義雄也非開槍者，更為這種錯亂加溫。
不過，當初承辦的檢警都異口同聲指唐守義亂說話，多次筆錄證明唐守義承認凶槍是他製造，等押解回台後，就讓證據說話。
2004年陳水扁尋求連任總統，3月19日下午的投票前一天，他與呂副總統乘坐吉普車到台南市拜票，行經金華路時遭到槍擊，槍手開了兩槍，所幸子彈僅擦過陳水扁的肚皮，呂秀蓮的腳部也輕微擦傷。這這兩顆子彈扭轉選局，讓被認為處於劣勢的陳水扁轉敗為勝，也開啟查封選票並驗票的官司。
319槍擊案發生後，檢警「以彈追人」，查出唐守義改造槍枝與彈藥，並且間接把槍賣給被認為是開槍射傷陳水扁的陳義雄，但陳義雄卻早已死亡，且作案槍枝一直沒有尋獲，留下讓人無法完全信服的疑點。，
「無樁型」共享單車終於出現在台灣了，
，有別運行多年的YouBike，
，這種隨地騎、任意停的方便性，
，在大陸火爆後，
，話題一直不斷。現在它在花蓮小試身手，
，就已引起大家關注，
，一旦進軍雙北或其他都會城市，
，並大量投放，
，勢將改變交通格局。一年前，
，大陸共享單車獲得大成功，它的創新理念就是考量人性的方便與取得的廉價。拜手機新科技之賜，只要掃碼就可以騎走任一輛單車，不僅解決交通上最後一哩的困難；還可提供當地慢旅遊的低成本交通工具。所以它能完敗各種公有或私有自行車及有樁的共享單車，不斷攻城掠地，擴大市場，從海拔四千公尺的西藏，到國外多個城市，都可見到它。但共享單車的方便性，也因為人性，讓人愛之也恨之。取它時唾手可得，還車時就如用過的衛生紙一樣，隨手「亂丟」（因為上了鎖結清車費，就不是我的車了）。亂停造成大陸當前嚴重的市政問題，有的城市還特別訂定行政法規來約束共享單車，部分國外城市甚至直接禁止引入。目前較有效的辦法是，城市管理單位找來單車業者協商，在人流量大的地鐵站、商場等外部，由政府尋找不妨礙人車通行的公有地，畫線供單車停放，並要求單車公司派人管控挪移亂停車者，否則處罰單車業者。而單車業者為鼓勵使用者依規停放，也提供不同獎勵給停好車拍照上傳的騎乘者。雙北或其他人口密集城市，在引進oBike同時，得思考一下如何因應這種網路科技帶來的新事物。，
