「我捐不出香油錢，
，不爽啦！」無業的巫姓男子，
，前晚到大雅永興宮上香，
，祈禱父親身體健康，
，他還向廟務人員誇口，
，要捐1萬2的香油錢，
，卻拿不出錢，
，被廟祝回「不要惡作劇」，他一氣之下，數度辱罵廟祝三字經，還在到場員警面前，怒翻供桌，被逮回法辦。全案訊後依毀損、公然侮辱罪嫌，移送法辦。，
林書豪分享籃球生涯的心路歷程。 圖／創異國際行銷提供 分享 facebook 林書豪返台行程即將進入尾聲，
，倒數第二天的行程於逢甲大學進行座談會，
，吸引近千名粉絲一睹「豪小子」丰采，
，他也在座談會上侃侃而談，
，有問必答，
，為三日台中行畫下完美句點。畢業於哈佛大學、又進入籃球最高殿堂NBA，
，林書豪曾經也有叛逆、遭遇挫折的時期，
，「高三的時候我表現得非常好，
，只輸了兩場比賽，
，我是MVP，所以我非常驕傲，也不想聽別人的話，甚至會跟教練吵架。」但在季後賽前一晚受傷令他非常難過，因為不能參與比賽，這次的挫敗讓他知道不能驕傲，因此改變態度，這是林書豪籃球生涯很大的轉捩點。現在加上宗教信仰的關係，在心理調適上比較平和，就算不能上場也較能適應。談到夢想，林書豪認為必須先找到一個動力，當有夢想後必須回過頭來精準的計畫要怎樣達到目的。他說：「高一時教練把我擺在二軍，但我覺得我應該是一軍球員，所以我很生氣。」好勝心很強的林書豪，目標就是要上一軍，所以每天努力訓練要讓教練看到，讓教練帶去一軍，打到季後賽的時候被放上一軍名單，他也在比賽中上場，幫助球隊拿下冠軍。今年的訓練營林書豪帶了籃網「麻吉」勒佛特來台，擔任客座教練，談起隊友，林書豪說：「我們在夏季聯盟一起訓練、吃飯、聊天，彼此默契上非常好。」今日結束最後一個公開行程後，林書豪將飛往大陸，繼續亞洲行下一站。，
快取寶負責人旗下 2公司資遣10人 | 利字當頭 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，上周即以關閉，
，台北總公司表示做門市調整、結束此據點。 記者林伯驊／攝影 分享 facebook 「快取寶」負責人孫岳澤因傳出欠債百億元，
，已和妻子出境赴港。快取寶公司雖稱營運不受影響，
，但嘉市府昨天證實，
，上周接獲孫岳澤旗下另兩家公司通報資遣10名員工；員工已申請勞資調解，
，盼拿回積欠工資。快取寶唯一設於南部的嘉市門市已於上周關閉；根據快取寶官網，前天和昨天又關閉15間門市。快取寶營運長曾淳宜回應，目前營運正常，公司內部整體調整，要讓狀態更好，至於嘉市府通報勞資調解之事，還在了解中。嘉市府社會處勞資科長黃浩君說，阿旺獅食品公司、昕世界管理顧問公司共10名員工於3月16日被通知資遣，兩公司同時通報市府；員工於3月20日提出勞資調解，市府前往興業東路快取寶門市進行勞動檢查，但鐵門拉下，無法進入。快取寶負責人孫岳澤（左）疑因周轉不靈，財務出現狀況，上周已出境赴港。 記者林伯驊／翻攝 分享 facebook 提出勞資調解的員工年紀在27歲到58歲，代表申請人僅27歲，盼公司償還3月份薪資，並補繳2、3月勞健保費、勞退提撥、資遣預告工資等。市府已發文聯繫快取寶台北總公司出席調解會。嘉義檢調單位已對孫岳澤涉嫌非法吸金展開偵查，並完成約10名投資人的筆錄，其中，單一人最多投資金額約十餘億元；由於昨天又傳出有孫岳澤的支票到期跳票，使得投資人越來越慌。一名建商指出，他很支持孫岳澤，孫有缺錢，他就給，完全信任，沒想到被騙、受傷很深。快取寶公司也無法聯繫上孫的行蹤，檢警已偵辦追查。，
自7月7日至8月25日期間的每個周六晚間，
，台北市立動物園將展開一年一度的「動物夏夏叫」主題活動，
，將開放時間自17:00延長至21:00，
，讓大小朋友可以體驗到夜遊動物園的特殊樂趣，
，並會依照推出全能保育員、保母講古等特殊主題活動，
，適合親子安排一趟特別的夜間教育之旅。台北市立動物園一年僅有8天會於夜間開放，
，今年為7月7日、14日、21日、28日，
，以及8月4日、11日、18日、25日，
，機會相當難得。夜晚開放的管區包括有台灣動物區、大貓熊館、無尾熊館、兒童動物區、昆蟲館等園區。民眾也有機會看見白鼻心、食蟹獴、貓頭鷹等夜行性動物。 配合動物夏夏叫所推出的保母講古，將會安排保育員帶領民眾與當周動物互動；全能保育員活動，則是讓參與者模擬保育員的工作，藉由知識問答、工作競賽等內容，讓民眾參與「秒尋五隻鱷」、「扛竹葉跑百米」等遊戲，給予民眾不一樣的體驗。為配合夜間開放，台北市立動物園的遊客列車延長發車時間至21:00，夜間開放當日16:30後，搭乘遊客列車不收費。另外娃娃車與輪椅租借也延長至20:00，其他如販賣站、蟲蟲小棧等項目，也會調整營業時間。日期：7月7日、14日、21日、28日；8月4日、11日、18日、25日票價：星光票30元售票時間：16：00～20：00 夏天的夜晚，正是觀察馬來長吻鱷的最佳時機。圖／取自Taipei Zoo 臺北市立動物園粉絲頁 分享 facebook 台北市立動物園自7月7日起推出「動物夏夏叫」活動，安排保母講古。圖／取自Taipei Zoo 臺北市立動物園粉絲頁 分享 facebook，
保護智財權交流協會總幹事陳文銓與下屬楊文華，
，涉嫌假查盜版之名，
，行侵占之實，
，遭彰化地檢署檢察官以違反刑法第366條第1項之公益侵占與業務侵占起訴，
，刑法沒收相關條文通過修正後，
，可望討回兩人不法所得高達7400多萬元。立法院去年底三讀通過「刑法部分條文修正案」及「刑法施行法增訂第十條之三條文」，
，新增「沒收」專章，
，明定「沒收」具有獨立性的法律效果，訂於今年7月1日施行。現行「刑法」的沒收制度屬於「從刑」，若無「主刑」就無法沒收；沒收的範圍則以犯罪行為人所有物為限。以此案為例，若陳文銓之不法所得已脫產給第三人，就無法沒收；也就是說，若該軟體公司未向陳文銓求償，而該協會又是陳文銓所創，更不可能求償，不法所得仍屬兩人所有。彰化地檢署檢察官黃淑媛已扣押兩人動產與不動產1900多萬元，並認為犯罪所得應該還給被害人或繳納公庫，不該由兩人享有，且目前還有部分侵權人仍分期繳納和解金，再加上長年利息所得，兩名被告實際犯罪所得不僅止於帳面上的7000多萬元。若法院審判能在今年7月修法施行之後，就能追討回其餘不法所得。，
開發金控（2883）今天宣布，
，旗下兩家證券子公司凱基證券和大華證券的合併基準日，
，暫定為今年6月22日。
合併後凱基證券為存續公司，
，公司名稱仍維持為凱基證券。未來將結合開發工銀在大中華地區與產業的緊密關係、創業投資及私募股權投資的領導地位及強大的財務資源，
，持續強化凱基證券於經紀、債券、投資銀行及新金融商品等業務的發展，
，打造凱基證券成為大中華區最好的證券公司。，
，，
，
普悠瑪列車日前造成死傷慘重的第八車，
，面目全非；司機邊開邊修，
，一路求援，
，釀成無可挽回的悲劇。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 普悠瑪事故迄今，
，台鐵被掀開的一連串謊言，
，令外界瞠目結舌。從本報獨家曝光的事故通聯紀錄更發現，
，司機員駕著一列多處故障、動力時有時無的火車，
，邊開邊修，
，一路求援，四十三分鐘的黃金時間，多次機會都可阻止這起事故，卻一再錯失，終致釀成無可挽回的悲劇。在事故中遽然走了八位親人的董家人，看了通聯紀錄，批評台鐵簡直是「蓄意謀殺」。這是何其憤怒而又何等沉重的控訴！原本指向司機員人為過失的宜蘭地檢署表示，偵查不會只到司機員。台鐵局長下台了，交通部長去留再議，行政院長「非常嚴厲且沉痛」地要求台鐵大體檢。 行政院調查小組下周將提初步報告，公布直接和間接原因。但在官方正式報告出爐之前，可以確定的是，這是一起由系統性問題引發的複合性災難。大家都想問：為何會讓一班滿載乘客卻故障頻仍、司機員手忙腳亂卻孤立無援的列車持續開行，終致爆發這起罹難者家屬悲憤控訴的「蓄意謀殺」事件？翻車事故後，各界將矛頭指向台鐵缺人缺錢，但真只是如此嗎？百年老店，組織龐大，分工細瑣，但早期師徒傳承文化根深柢固，向來重「人」，倚賴經驗判斷，相對不重視制度與科技，無視於大環境早已從蒸汽火車蛻變為十倍速時代。看似專業分工的運、工、機、電各部門，其實可能是自走砲，未能真正聯繫相通，加上管理鬆散，不是沒有規章，就是有規章也沒落實。長期因循渙靡形成的「差不多」文化，更恐是一系列錯誤連鎖效應的事故根源。再以列車自動防護系統（ATP）為例，台鐵在外界逼問下才承認，被視為招牌列車的普悠瑪，竟是唯一未裝設ATP遠端監視系統的車種。當初其他車輛加裝此設備才一千七百多萬，比起動輒數百億的購車金額，根本是小兒科；司機員更爆料，出事前三個月，普悠瑪列車就有三組編組的ATP、主風泵，包括出軌那列在內都有問題，卻疑因待料遲遲無法更換設備。不論這是否立委所指ATP遠端監視系統「不好用、不能用」所致，這些問題跟「缺錢」有什麼關係？司機員求援過程中，台鐵主管群組收到兩封通報簡訊，包括在雙溪站機車動力切斷，計畫在宜蘭站檢修，以及在宜蘭站無法修復，計畫於花蓮站更換編組；外界質疑，台鐵主管明知車輛修不好，竟想撐到花蓮。然而，列車妥善率普遍不佳，在「差不多」的組織文化與僥倖心理下，主管群組類似簡訊每天不知凡幾，從上到下多抱「能撐就撐、能開就開」的心態，不認真當一回事。這種輕忽、散漫、苟且的管理心態，以及不求做好、做到位的組織文化，在災難中暴露無遺。除了內部文化，欠缺外部監督也是台鐵積習難改的關鍵。六月交通部鐵道局成立以前，台鐵事故調查都由內部行車保安委員會負責，形成球員兼裁判，缺乏外部獨立客觀的調查，往往讓事故的檢討與究責流於形式與角力。鐵道局成立後，甚至多次推翻行保會調查結果，不難想像台鐵「自我審查」的可信度。事故發生後，蔡英文要求檢討體制和設施的不足；賴清德也裁示從人、車、路到管理及各個層面大體檢，並成立運輸安全委員會，獨立調查陸海空重大事故。但關鍵仍在台鐵體制如果不改，政府砸下再多錢、增加再多人力，恐怕都無法扭轉情勢，因為源頭在組織文化，而這樣的文化又根源於其體制。台鐵組織再造刻不容緩。要提升台鐵的安全、效率與服務，必須徹底改變組織文化；而要改變台鐵組織文化，必須正視公司化等體制改革選項，並以大魄力貫徹執行。這絕非交通部能獨力完成，需要賴清德與蔡英文敢於面對，勇於解決，不能繼續漠視公眾乘車安全，否則再有下一起不幸事故，就真的是「蓄意謀殺」了！，
外交部與天主教輔仁大學外語學院昨天舉辦「2013年第5屆釣魚台列嶼議題國際研討會」，
，總統馬英九表示，
，釣魚台主權難分割，
，但資源可共享；不過有學者搬出史料，
，指釣魚台早從清朝屬於中國領土，
，日本不能享有主權。
日本去年把釣魚台「國有化」引起東海爭議，
，馬總統也在8月5日宣布「東海和平倡議」。昨台日學者表示，
，樂見馬總統提出「東海和平倡議」，讓近期東海情勢趨緩，是好的現象。
馬總統表示，釣魚台爭議最重要的還是各方不升高衝突，主權難分割，但資源可以共享，例如10日台日簽署的漁業協議，對雙方漁民都有保障，從資源問題開始合作。
馬總統說，日本與中國大陸間已簽了漁業協議，針對石油開發也有協議，台灣也和日本談漁業協議。台灣雖與中國大陸在東海沒有合作，但在台灣海峽有災害防救演習合作，三組雙邊本身都有一些合作基礎，談得差不多後，再進入一組三邊談釣魚台問題。
政大國際法學研究中心主任陳純一搬出史料，表示日本先占釣魚台的主張前提是其為無主地，但明清史料皆記載釣魚台由中國人發現並納入台灣附屬島嶼，並非無主地，日本的主張矛盾，因此台灣擁有釣魚台主權。
美國兩岸問題專家容安瀾說，任何主權爭論美國都不介入，但會關心如何解決，也希望用和平方式解決；去年日本將釣魚台「國有化」舉動不理想，「如果沒有和平穩定環境，就會影響經濟與政治發展。」，
世大運聖火傳遞臺北舊城路線下午於龍山寺起跑，
，「風速女王」王惠珍擔任臺北舊城路線首位火炬手。記者侯永全／攝影 分享 facebook 世大運聖火今、明兩天將繞行台北舊城路線與文化路線，
，台北市長柯文哲今天下午在艋舺龍山寺將聖火交給「風速女王」王惠珍，
，象徵承先啟後。柯文哲出席世大運聖火傳遞—台北舊城路線起跑儀式，
，在艋舺龍山寺將聖火交給王惠珍，
，他致詞時表示，
，王惠珍在1991年替台灣奪下第一面世大運金牌，
，擔任第一棒有其意義，
，象徵承先啟後。柯文哲說，
，距離世大運倒數3天，「台北準備好了，一起為世大運加油！」王惠珍持聖火開跑後，依序至青山宮、清水巖祖師廟、剝皮寮街區、接著到大稻埕碼頭、霞海城隍廟，再到北門廣場、電影主題公園，最後到中山堂。，
雲南省政界和茶葉界大老討論雲南茶產業發展，
，認為應積極應對全球產能過剩的現實，
，堅持去產能和內涵發展，
，並到「一帶一路」沿線國家，
，唱響雲茶品牌。中新社報導，
，雲南地形以山地、高原為主，
，垂直差異大，
，是中國茶葉種植的較佳區域和產茶大省，
，以普洱和滇紅為代表的雲茶享譽海內外。雲南提出到2020年打造千億元人民幣（下同）雲茶大產業，但近年來，雲茶遭遇了「普洱茶致癌」風波、世界茶產能過剩等內憂外患困擾，亟待解決。雲南省政協原副主席、高級農藝師陳勛儒表示，世界和中國的茶產能均過剩30萬噸左右，雲茶普洱也有產能過剩現象。雲茶面臨小、散、弱的困境，需要大整合。陳勛儒認為，雲茶是雲南扶貧產業和大健康產業的重要部分，應該集中打造普洱和滇紅兩大品牌，在茶葉加工和消費上做文章去除過剩產能，引導民眾建立普洱茶喝而不藏的觀念，並加強質量監管。雲南省政協委員、滇紅集團董事長王天權指出，雲茶第一產業「病重」、第二產業「發育不良」、第三產業「扭曲」。雲南應該擴大產業結構調整，推進有機化、標準化的茶葉種植，通過資本提升農民收益，推進茶葉工業化，培育民眾喝茶新習慣，培養茶產業人才，打造雲茶品牌。「去產能是瘦身前行，而不是回到過去。」雲南省茶葉流通協會常務副會長徐亞和建議，雲南近幾年應將茶產量限定在37-38萬噸，因地制宜，調整產業結構，積極引導輿情，擴大喝茶人口基數，到「一帶一路」沿線國家宣傳，在「一帶一路」沿線國家唱響雲茶品牌，促進雲茶出口。2017年雲南省茶葉種植面積達到620萬畝，產量38.7萬噸，產值突破742億元。雲茶直接出口量達到9000噸，直接出口至30多個國家和地區。，
