台北市長柯文哲前天中斷議會總質詢，
，還反嗆民進黨團要處理一下議員周柏雅，
，引發眾怒。藍綠議員昨天提出權宜問題，
，同批柯文哲羞辱議會；議長吳碧珠也動怒說，
，最近府會發生許多問題，
，「我心裡也很不爽、覺得不舒服」，
，挑起府會戰火，
，市長要負完全責任。周柏雅前天在市政總質詢指出，
，柯文哲曾承諾會和國安會「協調」後，再對外公布雙城論壇講稿風波，他要求柯講清楚；柯文哲竟回嗆，「你要讓我和民進黨關係更緊張嗎？」雙方僵持不下，最後中斷總質詢，提早散會。民進黨市議會黨團昨天發出聲明指出，柯文哲無權指揮民進黨做事，要求柯立即向周柏雅道歉；柯文哲數度於議事殿堂對議員答詢回覆不尊重、反質詢，甚至數次揶揄議員等藐視議會之態度，黨團提出嚴正譴責。民進黨議員李慶鋒說，議員是向選民負責，柯文哲不能反質詢「黨團要不要處理」，這對黨團非常不尊重，況且柯也不是民進黨籍。北市府發言人劉奕霆表示，柯文哲尊重議事規則與議員質詢內容，對於前天在議會中的發言，造成議員與議會不當感受，市長深表遺憾與歉意，未來會虛心接受批評與指教。明年度市府總預算案昨天付委審查，吳碧珠指出，柯文哲「不可以全省鬥透透，還要來鬥議會」，議會將負起監督權，好好審議市府預算及法案。吳碧珠說，最近府會發生許多問題，她心裡也很不爽、覺得不舒服。尤其是違建陳情案要公布議員姓名，是要對付議會，這不可取；議會是監督機關 ，不是被羞辱的地方。，
民進黨立委陳其邁與姚文智昨天質疑馬總統「財產數字兜不攏」。對此，
，國民黨發言人殷瑋表示，
，綠委引用錯誤資料，
，內容也非事實。他說，
，馬總統所有財產申報資料向來公開透明，
，細目都可以在監察院網站「廉政專刊」上查到，
，陳其邁委員拿出來的數字完全與事實不符。
殷瑋表示，
，馬總統最近兩次的財產申報日期分別是100年11月17日與101年7月18日。即使把馬總統與夫人兩人的存款增加都合併計算，
，增加的數額比陳其邁委員所說的少了300多萬元；
即使把馬總統99年11月18日申報的資料算進來，陳委員的計算也連日期基準都弄錯，數字也完全錯誤。陳委員的說法與事實完全不符，是民進黨以扭曲事實手法問政的又一例證。
殷瑋說，扭曲事實也要有個限度，請民進黨蘇貞昌主席管一管民進黨立法委員的問政品質，不要因為在立委津貼議題上無法回應，就刻意以扭曲事實的手法模糊焦點。，
F-譜瑞（4966）受惠蘋果訂單帶動，
，營收呈現跳躍式成長。公司表示，
，去年11月營收已刷新上櫃以來新高紀錄，
，月增13.4%、年增60%，
，達5.65億元。
法人表示，
，譜瑞累計去年10與11月營收，
，已達10.63億元，
，12月營收只要介於3.08至4.25億元即可順利達成財測目標。依市場估計，
，超標可能極大。
法人分新，
，主要是受惠嵌入式數位音視訊傳輸介面（eDP）滲透率提升，12月營收將上看4.8億元，去年第4季可望季成長31%，優於公司財測。
另外，今年開春即傳出好消息，市場傳出，F-譜瑞與旺宏同步接獲蘋果訂單，除旺宏外，F-譜瑞的HDMI抖動信號去除控制晶片也獲蘋果新款Mac Pro採用，股市行情當天表現強勢，盤中股價挑戰年線成功，收盤上漲12元，收245元。
另外昨（2）日F-譜瑞連結權證成交熱絡，多檔權證成交量都在千張以上，如國泰SM（710164）是昨日最大量的看多型權證，目前履約價位於價外2%以內，可交易天期仍有120天以上。
另外，也可參考永豐YG（709896），可交易天期也有100天。
（國泰綜合證券提供、記者李欣怡整理），
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，連帶原本要刪的國定假日可能照放。其中，
，十一月十二日國父誕辰紀念日、十二月廿五日行憲紀念日分別「撞」周六和周日，
，這兩天若原就是勞工休假日，
，可另補休一天。不過，
，要是勞工的休假並非排在周六或日，
，上述兩天就無補休問題，
，但當天是國定假日仍應休假；若勞工當天須上班，
，雇主須先徵得勞工同意，
，並給加倍薪資或補休，違者可依法處二萬至卅萬元罰鍰。，
「宜蘭、花蓮都沒產鐵，
，這群人為何在此煉鐵呢？」中研院考古學家劉益昌教授望著漢本遺址的挖掘坑，
，一個煉鐵熔爐遺跡引發他的好奇心，
，心中勾勒出1000年前，
，漢本這群先民的貿易網絡，
，「他們一定精通航海，
，海上貿易擴及整個東台灣。」
劉益昌說，
，漢本的地理位置背山面海，
，遺址中出現許多大魚魚骨，
，而且箱棺的骨骸也可以發現人體鎖骨有肌肉包覆的關節面，這代表他們的「斜方肌」很發達，這在許多划船運動員身上都可以看到。
「總不可能每天都有大魚擱淺」或是「先民每天做200下伏地挺身，鍛鍊肌肉」吧？透過遺址內的骨骸，劉益昌彷彿看到千年前的場景，沉浸骨骼透露出的訊息中。
劉益昌不斷地在編號P2S的挖掘坑來回查看，當他看到燒焦硬化的沙層，「這後面是冶鐵熔爐耶！」開心地像個孩子見到新奇玩具。他研判，漢本遺跡這群人可能是從淡水河口的十三行引進鐵砂或初煉鐵，再精煉成鐵器，賣給阿美族，甚至與其他島嶼的民族交換寶石，應該是個貿易發達的種族。
不過，看到一些巨石壓在遺址文化層，劉益昌忍不住嘆息，當年應該有發生地震、颱風等天災，引發土石流沖毀漢本居住地，再加上漢人後來的海上貿易路線也拓展到台灣周邊，這群人逐漸退回台北盆地成為台北平埔族，另一部分成為阿美族的另個分支。，
業界人士說，
，日本車廠零組件供應體系非常封閉，
，外界多認為要進入雙B供應鏈比較困難，
，但真正難的是日廠，
，豐田更是難上加難。以汽車窗簾為主要產品的皇田，
，是台灣零組件廠最早打入豐田供應鏈的業者。當時皇田已成功切入賓士、奧迪供應鏈體系，
，代表豐田要求比極嚴謹的德系車廠更高，
，過程繁複超過預期。 汽車零組件龍頭廠東陽趁著幾年前日本海嘯、地震等因素，
，車廠為降低風險、分散供應商來源，將產品賣進馬自達與本田，打破以往日廠封閉的供應鏈關係。日本車廠供應鏈體系向來封閉緊密，台灣零組件要打入日本供應鏈體系必須突破許多考驗才能成功。，
野村證券（Nomura）警告，
，若川普當選美國總統，
，亞洲與墨西哥受到的傷害將最大。野村指出，
，「若川普當選總統，
，無疑將傷害亞洲的國內生產毛額（GDP）成長，
，最終可能引發由成本推升的通膨，
，導致貿易順差縮小、與更寬鬆的總體經濟政策。」野村認為，
，以經濟與地緣政治方面來看，
，亞洲國家將以南韓與菲律賓最易受衝擊，
，印度與泰國則似乎最不易受影響。野村認為，主要風險包括保護主義、國家安全面臨的威脅、及美國總體政策的不確定性，其中一個關鍵隱憂將是川普揚言將打破北美自由貿易協定（NAFTA）等現有貿易協定，或提高關稅。野村預期，若川普積極推動目前揚言將對中國採行的強硬措施，人民幣可能近一步貶值，韓元也可能因與美國貿易環境貶差、及朝鮮半島地緣政治不確定性升高而下跌，但印尼盾和馬元表現將相對較佳，主要受到內需與債券資金流入強勁、及相對較好的政治與政策發展等利多因素支撐。若川普當選後介入美韓自由貿易協定，也可能衝擊南韓汽車製造商，而且南韓汽車製造商為了從NAFTA中受惠，在墨西哥大量設廠。野村表示，該公司不是在預測美國總統選舉最終勝選者會是誰，而評估勝選者帶來實際影響，相當「棘手」。，
媒體革命拉開序幕！以影音網站YouTube為主的影音部落客「YouTuber」異軍突起，
，取代以電視為主的傳統媒體，
，成為年輕觀眾的新寵兒。美國衛星電視電視台A&E前主管福克特成立「多頻道聯播網」2btube，
，與多個YouTube頻道結盟，
，協助這些部落客製播節目，
，並協助他們尋找贊助或合作夥伴，
，然後再分享廣告等收益。福克特發現，
，頻道內四分之三的觀眾低於34歲，而更有一半的人小於25歲。她表示，年輕世代認為電視節目很無聊，反而愛在YouTube、facebook和Dailymotion等熱門網站，發掘喜歡的網路影片，傳統媒體切勿忽視此風潮，並應以此為借鑒。加州聖騎士軟件體公司共同創辦人克里奇（James Creech）表示，在數位平台愈來愈多，人手一台智慧型手機的情況下，人人被鼓勵成為創作者。要成為網路上的明日之星，關鍵在於創意且周期性地發布影片，並藉由真誠的互動，和觀眾成為朋友，與高專業性的內容匹敵，建立一個規模媲美主要媒體的觀眾群。，
「車輛即將出發，
，請坐穩並繫上安全帶。」巴士座艙內，
，傳來駕駛員的問候，
，車輛駛出轉運站，
，旅客椅背緩緩降下，
，伸手即可點選平板電腦收看新聞，
，再幫手機充電。台灣公路客運轉型精緻化，
，長途旅運從負擔變享受，
，如今大陸開放客運市場，
，讓台灣業者嗅到一線機會。
大陸幅員遼闊，百分之九十三的旅運量仰賴公路，光是春運客運量就達卅四億人次，台灣客運龍頭早躍躍欲試。國光客運副董事長王應傑說，三年前和福建省交通運輸廳簽訂合作備忘錄，但礙於法規限制，胎死腹中。
「兩岸服務貿易協議」簽訂後，允許台灣服務者在福建、廣東省，以合股方式投資客運事業，設立合資或合作道路客貨運站，台資股比不超過百分之四十九；台灣不開放大陸來台投資經營大型客運業，僅開放小客車租賃。
這次服貿協議影響的就是小包車租賃業，台聯黨主席黃昆輝昨天說，計程車開放中國進來，他們也可以設立一個大公司，然後請人開車，將來台灣很多計程車司機的老闆都是中國來的。「他們這種競爭不是自由市場競爭，而是國營事業補助，要是削價競爭，台灣幾乎很難和他們競爭。」
交通部官員指出，為保障基本民行，堅不開放台灣客運市場；而大陸「讓利」試點開放沿海兩省，對台灣投資者仍會設下資本額限制，進軍大陸口袋得夠深。
和欣客運公關副理洪敏隆表示，「審慎評估赴陸投資的可行性。」和欣最大特色是車輛採用白金臥艙，座椅可躺平，每一座位配置隨選視訊系統、插座、被毯；適合大陸超長途運輸型態，多年前就吸引大陸業者洽商。
國光客運總經理吳忠錫也說，台灣客運業者競爭優勢就在設備、服務等「運輸軟實力」，相較於大陸盛行的「野雞車」，赴陸投資「審慎樂觀」。
不過，大陸客運市場發達又成熟，在市場未明情況下，業者不敢訂出西進時間表。洪敏隆舉例，和欣臥艙每車僅載十四人，運輸能量小，和大陸「衝量」的特性是否相符？還要評估。
統聯客運總經理白德存也說，客運是在地性強、重視地緣的產業，大陸公路運輸市場太龐雜，台灣經驗無法複製，對當地環境又很陌生，進軍大陸恐「水土不服」；且台灣業者的「砸重資」對大陸猶如「滄海一粟」，政府機關把持路權，短期內不敢貿然進軍。
身兼中華民國汽車客運公會全國聯合會理事長王應傑也說，大陸開放台灣進軍客運市場，將把握這一波時機，重啟談判，但須詳談大陸對台灣業者的資本額限制；若門檻過高，恐都拚不過大陸既有客運業者。，
花蓮縣鳳林國小前的通學步道，
，長約1公里，
，去年獲內政部經費補助重新鋪磚，
，原定3個月要完工，
，至今超過半年，
，惹毛鳳林鎮長彭宗乾；他日前到場督工，
，要求包商兩周內全部完工，
，而且「高低差要補平」，連1公分都不肯讓步。
鳳林鎮的通學步道整建過程一波三折，鎮公所表示，去年6月4日開工，到7月都沒動工，後來承包商又報停工，直到9月才復工；只是每天在場的工人很少，眼見農曆年將到，人行磚還沒鋪完，彭宗乾急得於日前前往了解程施作情形，並要求包商務必在2周內全部完工。
鎮公所指出，通學步道位於鳳林鎮鬧區，旁邊有藝文中心，除了學童，也有很多婆婆媽媽通行，但舊的通學步道坑坑洞洞，容易跌倒，發生危險；鎮公所向內政部申請經費含自籌款共1500萬元發包整修。
工程除重新鋪設人行磚，走廊接軌處也鋪金剛砂，增加摩擦係數，避免行人跌倒；此外，女性民眾的高跟鞋也不會卡到新型的水溝蓋。
彭宗乾表示，包括柏油鋪設等工程，已要求承包商務必在2周內完工，並指出工程缺失，如與民眾住家走廊地板的高低差、人行步道磚面鋪設的高低等，都要求承包商在2周內改善；承包商回應，會在1周內完工。，
