知名網紅貴婦奈奈與先生黃博健合開的「杏立博全」醫美診所，
，昨起突然無預警歇業，
，負責人不知去向。透過衛生福利部醫事查詢系統，
，查詢醫事機構，
，關鍵字搜索「杏立博全」，
，系統顯示杏立博全仍在開業狀態，
，台北市衛生局醫事管理科科長何叔安指出，
，杏立博全是合法登記的醫美診所，
，而依照規定，
，診所歇業須由負責醫師或代理人向衛生局申請歇業，歇業程序須於1個月內辦理完畢，否則衛生局可依「醫師法」對負責人開罰1萬到5萬元，衛生局也將在下周派員到杏立博全診所確定營業情況。另透過衛生福利部醫事查詢系統查詢醫事人員，關鍵字搜索「黃博健」，結果則顯示為「目前未有符合條件的資料」，疑黃不具醫師資格。何叔安對此表示，查詢系統如無顯示，可能是黃博健目前未執業。 何叔安表示，如診所歇業後沒有承接者，會要求業者卸除市招；此外，該案因投訴人表示「杏立博全」有預收醫療費，但按規定，診所不能預收費用，如確定違規，將可依 「醫師法」裁罰5萬到25萬元。何叔安也說，北市衛生局在下周會派員到杏立博全診所確定營業情況，診所消費者如有醫療糾紛，可向北市衛生局申請，衛生局會請診所負責人安排協調。透過衛生福利部醫事查詢系統，查詢醫事機構，關鍵字搜索「杏立博全」，系統顯示杏立博全仍在開業狀態。圖／擷取自衛生福利部醫事查詢系統 分享 facebook，
嘉義縣阿里山鄉十字村路段阿里山公路台18線76.78K，
，因山區濃霧下雨，
，落石擊中一輛路過轎車車窗，
，為安全考量，
，阿里山公路第五工務段為安全起見，
，決定從今晚8點起到明天清晨6點，
，實施預警性封閉，
，雙向人車無法通行，
，現場已擺設警示來往人車。公路總局第五區工程處阿里山公路第五工務段通報，
，台18線76k+780邊坡因含水量高，落石不斷，為護維用路人安全，從晚間8點起實施預警性封閉，預計明天清晨6點，視情況開放通行。阿里山公路台18線76k+780邊坡，因含水量高落石不斷，為護維用路人安全，從晚間8點起實施預警性封閉，預計明天清晨6點，視情況開放通行。圖／阿里山公路第五工務段提供 分享 facebook，
南韓的鄭泫在澳網男單十六強賽贏球，
，握拳為自己打氣。 歐新社 分享 facebook 肩負今年澳網亞洲唯一希望，
，廿一歲的南韓「眼鏡俠」鄭泫昨天強勢演出，
，以以七比六（七比四）、七比五、七比六（七比三）擊敗塞爾維亞前球王約克維奇，
，成為南韓史上首位闖進大滿貫男單八強的選手。世界排名第五十八的鄭泫二○一六年首度參加澳網，
，首輪就遭到約克維奇直落三擊落，
，相隔兩年雙方再度於澳網展開生涯第二次交手。面對因肘傷困擾、經過半年多治療後復出的約克維奇，
，鄭泫挾著前一役歷經近三個半小時的五盤大戰扳倒德國第四種子澤瑞夫的氣勢，
，整場比賽帶給對手極大困擾，經過近三個半小時的比賽，直落三拍落手握六座澳網男單金盃的約克維奇。鄭泫贏球後激動跪地「行大禮」。歐新社 分享 facebook 拿下勝利後，鄭泫雙膝跪地激動親吻地板，賽後他坦言，賽前並不知道自己能不能獲勝，但是對於能站上球場打球感到十分榮幸。這場比賽他頻頻打出刁鑽球路，一路壓著約克維奇打，他笑說：「我只是盡可能地照著我的偶像約克維奇的球路。」塞爾維亞的約克維奇在澳網男單十六強賽落敗，他在比賽中低頭沮喪。 路透 分享 facebook 第三盤搶七決勝局，鄭泫一開始曾取得三比○領先，卻又遭到對手追上，「當時我鼓勵自己，就算輸了這一盤也沒關係，因為我還握有一盤的領先。」不過他在換場後連拿四分，成功收下勝利。下一場他將面對美國選手山德連，鄭泫認為，目前最重要的就是要睡好，好好讓自己的身體快速恢復去面對下一戰，最後他也用韓語向所有支持他的球迷致謝。山德連經五盤大戰淘汰第五種子奧地利汀恩，首度在澳網亮相就闖進八強。而尋求衛冕的「瑞士特快車」費德勒則順利闖關成功，至今他在一盤未失的情況下挺進男單八強，昨天他以六比四、七比六（七比三）、六比二拍落世界排名第八十的匈牙利選手弗索維斯，生涯第十四度闖進澳網八強賽。，
猿隊總教練洪一中表示陳晨威得了A型流感。 記者藍宗標／攝影 分享 facebook 中職上半季賽事一再受到梅雨干擾，
，悍將、猿隊二連戰泡湯，
，兩隊連續四天未出賽，
，先發投手輪值也被大雨打亂；猿隊總教練洪一中再度感嘆，
，職棒球場設備不夠完善，
，碰到雨天想要熱身，
，不但場內空間不夠，
，甚至連練球的地方都沒有。 猿隊上半季排名暫居榜首，
，但只領先悍將隊半場勝差，
，這次二連戰原是關鍵系列賽，不料老天爺不幫忙，兩場比賽被迫取消，四隊補賽總場次已達十三場，上半季延到廿九日才會結束。猿隊連續兩天先在桃園球場練球，再移動到新莊球場，結果大雨下不停，全隊再拉回桃園下班；洪一中表示，桃園球場內部練球空間較大，新莊球場只有一、三壘側的小空間，台南球場更是無處練球。洪一中說，日職就連二軍訓練環境都很好，讓球員覺得不練球很浪費，台灣在這方面真的要加強。猿隊今天在桃園主場對決統一獅隊，洋投尼克斯原定前天對決悍將隊，延到昨天投不成，拖到此役再上；悍將隊也要在新莊和中信兄弟隊交手，前兩戰排定先發的羅力休息，輪到陳仕朋登板。另外，猿隊開路先鋒陳晨威得了Ａ型流感，暫時離隊五天，下周再歸隊，洪一中說：「醫生建議他自我隔離，自己待在家裡五天。」陳晨威生涯第二年站穩先發，本季出賽四十七場，打擊率三成一八暫居全聯盟第五，安打六十三支名列第四，十一次盜壘成功更是排名第二。，
阿里巴巴CEO張勇 （網路照片） 分享 facebook 阿里巴巴CEO張勇昨（9）日表示，
，未來的零售不應有線上和線下之分，
，只有數據驅動和非數據驅動的差別；也沒有網路金融和傳統金融之分，
，差別只在於是不是擁抱數位技術的金融企業；「未來變化的太快了，
，這一班車沒趕上，
，肯定不是末班車，
，一定會有下一班車。」華爾街見聞報報導，
，張勇昨天出席2017中國企業領袖年會發表主題演講指出，
，不論是從最初的出口數據平台到電商交易平台，
，再到對雲端計算的探索和堅持，「阿里所有努力，不僅是因為看到了未來，更是因為相信這個未來。」他指出，未來的新製造一定是透過數據實現對消費者的洞察，從而升級製造、升級產品設計、升級產品供給，升級通路關係，能夠建立一個嶄新的C2B（消費者對商家模式）的大願景。張勇分享天貓雙11的例子，他指出，現在雙11已經成為全世界的名片，但 2011年雙11就曾經出現技術午夜驚魂，「經過徹夜奮戰，黎明到來之前我們完成了修復。」經歷了這一關，阿里開始意識到，數位經濟和實體經濟本源相同。張勇坦言，就是這樣一次次打怪升級中，阿里不斷完善自己，不斷向前發展。他強調，未來永遠不變的是變化，一個新興事物出來以後，這班車沒趕上，落後了，別的企業發展起來了，雖然本能的反應要趕上，別人做我的也要做。「但更重要的是要想下一班車是什麼，這一班車沒趕上，但它肯定不是末班車，一定會有下一班車。」張勇指出，所以對未來的好奇心就特別重要，「在公司跟90後開會，我有時候真會胸悶，他們直接跳出來說老逍（張勇在阿里的別名）你太老了不懂」，但是作為70年代的人，這時候就要忍一忍，多一點好奇心，看今天的網路使用者怎麼使用網路產品，這樣才能讓一些新生事物萌芽，才能夠看到未來的希望。」，
大聯盟冬季會議每年都是兵家必爭之地，
，球團之間洽談球員交易，
，也與經紀公司討論自由球員，
，今年四天會議落幕後，
，幾位球團高層和記者們心裡最大的疑問卻是：「誰是寇提諾(Chris Cotillo)？」
引起關注的寇提諾，
，並非什麼了不起的大牌球員，
，而是為運動網站SBNation.com撰稿的18歲記者，
，目前仍是高三學生，
，陸續搶先曝光諾拉斯科 (Ricky Nolasco)與雙城簽約、費斯特(Doug Fister)交易至國民新聞。
寇提諾本身是位紅襪球迷，2011年換了iPhone手機後，開啟了推特帳戶，起初只是蒐集各家球員異動新聞，但外界開始注意到他的網站，結識的球界人士越多，也開始有了自己的訊息管道。
從去年開始，寇提諾開始報導小聯盟新聞，先加入位於波士頓的CLNSRadio.com，今年五月投入SB Nation陣營，正式成為一位記者，起初透過電子郵件和簡訊跑新聞，他說：「我最近才開始會打電話給他們(新聞來源)。」
七月時，寇提諾搶先報導諾拉斯科被交易到道奇新聞，以及庫貝爾被換至印地安人；最近他再報導諾拉斯科與費斯特的簽約新聞後，推特追隨者從5千人成長為1萬7500人。
有趣的是，這回為了採訪冬季會議，寇提諾向學校請了四天假，安排了家族旅行前往迪士尼樂園，幾天下來，總是穿著一雙紅色球鞋，穿梭在一票球團高層、經紀公司與資深記者之間。
四天的冬季會議初體驗，寇提諾為自己打響名號，各隊高層在問，CBS運動網資深記者海曼 (Jon Heyman)對他留下深刻印象，「如果是因為他認識在MLB辦公室負責傳真的人，那我會充滿質疑，但我想並非如此，我在現場見過他，他確實很努力。」
就連寇提諾的老爸都好奇兒子的新聞來源，也會擔心他過於投入記者生涯，荒廢了學業，「他得先去上大學，需要學習更多擔任記者的基礎。」但是，他也稱讚兒子：「很棒的是他的熱情。」，
立委張麗善（中）昨天與家扶中心孩童共同閱讀「量身訂作的爸爸」。 記者姜宜菁／攝影 分享 facebook 立委張麗善與婦聯會雲林縣分會主委張嘉郡重視偏鄉孩子的閱讀，
，昨天邀請雲林家扶中心180位親子參與「影響弱勢孩子的一本書」活動，
，張麗善導讀書中奧秘，
，孩子聽得入神，
，張麗善也鼓勵孩子要努力，
，藉由讀書向下扎根向上提升，
，「我們現在有電力吹著冷氣，
，可是外面的氣溫非常高，
，全是因為地球暖化造成」，
，張麗善與孩童們分享「能源危機大作戰2」一書，提及目前國家政策，核一和核二要退役等社會議題。張麗善發現弱勢孩子容易被忽略，讀書風氣不盛行、教育環境資源不足，為扭轉孩子的弱勢條件，特別挑選讀物和準備精美禮物，學習到品格教育、科學與環保知識外，期盼雲林偏鄉的孩子經由閱讀、贈書，啟發求學的興趣，也埋下展望未來的種子。今天父親節，她也與孩童一同閱讀繪本「量身訂作的爸爸」，提前祝賀家長們身體健康，並一同切蛋糕慶祝父親節。家扶中心主委陳燦勳說，父親節是偉大的日子，藉由共同閱讀傳遞愛的能量，讓孩子能對父親感恩。，
義大醫院健診部副部長林志文表示，
，天熱腸胃症狀多，
，一名65歲婦人登山後即因脫水腹痛，
，檢出腸中風。 記者王昭月／攝影 分享 facebook 高雄一名65歲婦人爬完山後，
，腹痛如刀割且排出血便，
，就醫發現是「腸中風」！義大醫院健診部副部長林志文說，
，天熱腸胃症狀多，
，腸中風是很危險的徵兆，若沒有適時止住，腸子還可能壞死。林志文說，這名婦人上個月爬山後，因天氣悶熱，大量流汗脫水，造成腸道血管收縮，才到山下肚子就嚴重絞痛，排出血便，到義大大昌醫院就醫後檢查出腸道有潰瘍，是「缺血性大腸炎」，亦即輕微的腸中風，這類腸中風病例每年暑假約會碰上3到5例。最近南部太陽毒辣，不少民眾不只熱到發昏，更出現腹痛、拉稀等症狀。林志文說，夏季造成腸胃疾病的原因，包括吃進變質的食物，破壞了腸道菌的平衡，進而消化不良、腹脹、腹痛。此外，冰品等食物也會刺激腸胃道，造成胃痙孿、絞痛，拉肚子現象。天熱流汗多，身體脫水、電解質不平衡，也會影響腸胃循環，造成腹脹、腹痛、食欲不振。更嚴重的是在高溫下運動或工作後產生熱衰竭，會惡心、嘔吐、腸道血管緊縮，繼而造成「腸中風」。特別是上了年紀的人，血管彈性較差，腸中風機率更高，一旦腸道塞住，血流超過1、2個小時無法通暢，即可能造成腸道壞死，必須開刀。林表示，全球氣候劇變，天氣異常炎熱，民眾外出運動或工作，務必做好防曬、補充足夠水分及電解質，才能避免腸胃疾病上身。，
洪宸宇。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 中信兄弟隊總教練史耐德啟動「假性先發」，
，近八天嘗到甜頭，
，洪宸宇、萊福力昨天再度聯手，
，在桃園球場以二比一擊敗猿隊，
，終止對戰八連敗、桃園球場跨季十連敗。史總說：「這個模式讓投手增加自信心，
，對球隊有利的事都會繼續做。」兄弟奪下本季第十勝，
，明天再戰猿隊是否上演「假性先發」續集，
，史耐德賣關子，
，強調要和教練團討論後看看。 洪宸宇二日對富邦悍將隊先發兩局無失分，
，萊福力後援七局失一分、奪下本季首勝；兩人昨天再來一次，變成新的「勝利方程式」，洪宸宇先發兩局仍無失分，萊福力接手六局只失一分，再由鄭凱文守住最後一局，史耐德說：「我們未放棄比賽，投手做得很好。」兄弟從二日起六場比賽拚出四勝，所有勝利全靠「假性先發」，由洪宸宇、楊志龍先投兩局，再由三名洋投萊福力、賽格威、艾迪頓接力勝投；萊福力開季五場先發吞下三連敗，近兩戰以後援身分登板奪下二連勝。兄弟對戰猿隊八連敗終於落幕，史耐德表示，每場比賽都是新的開始、一切歸零，領軍想法不受牽絆，專心打好每場比賽最重要。吳明鴻昨天二局上安打攻下全場第一分，也是勝利打點，本來應是三安猛打，但八局上揮出第三安，陳子豪從一壘跑向二壘時停頓，莫名其妙遭到刺殺，吳明鴻無法推進跑者，安打也不見了。他說：「把該做的做好，安打少一支沒關係。」 分享 facebook，
馬來西亞總理納吉昨晚引述英國飛安意外調查局 (AAIB)和Inmarsat衛星公司資訊，
，宣布馬航班機墜海的噩耗，
，AAIB和Inmarsat成為馬航乘客家屬出氣筒。
英國「每日電訊報」報導，
，Inmarsat在出事後一天，
，就知道馬航班機可能飛在兩條弧狀走廊範圍內，
，但因客機通訊系統關閉，
，珍貴的搜救資源浪費在錯誤區域而延誤救人時機。
到底哪裡出問題、誰該負責，
，昨晚並不清楚。可以確定的是，
，馬國和英國當局會被機上乘客和機組人員家屬痛罵。
若非馬航客機裝有Classic Aero系統，
，搜救將毫無頭緒。Classic Aero是一種飛機通訊定址與回報系統 (ACARS)，ACARS會發出位置、高度、航向和速度資訊，可手動關閉。馬航班機的ACARS在8日凌晨1時21分被關掉；兩分鐘前，機師才和塔台進行最後一次對話。調查人員因此認定，機師進行某種自殺任務。
不過，Classic Aero有第二個獨立的終端裝置，只要飛機仍有動力，就無法關掉。這個獨立裝置每小時會發出Ping訊號給Inmarsat的衛星，目的在對時、保持衛星連線。
馬航班機直到8日上午8時11分仍發出衛星訊號，但訊號未提供位置、航向、速度資訊，Inmarsat只能根據預期飛行速度，推估客機墜落兩條弧形走廊盡頭某處。按照都卜勒效應，他們認為飛機往南向弧形飛。
都卜勒效應指波的頻率會隨觀察者移動而改變，而在馬航事件中，觀察者是衛星。
Inmarsat根據以往正常航班的衛星訊號，調整客機下次發出訊號的預測位置，把客機墜落印度洋區域縮小到德州大小。
18日才縮小搜救範圍
搜救單位直到18日才宣布，把搜救區縮小到澳洲伯斯西南方2500公里海域。
如果Inmarsat的預測落海資訊早一點傳遞給搜救單位，機上人員是否可能獲救？就算來不及救人，發現客機殘骸、找到黑盒子的機會可能不會錯過。，
