北京漢能控股集團二日發佈4款不同定位的全太陽能動力汽車。據介紹,
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,漢能Solar系列全太陽能動力汽車車身分別集成約3.5至7.5平方米柔性砷化鎵薄膜電池,
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,在光照5到6個小時條件下,
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,日均發電量8至10度,
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,可驅動汽車行駛80公里左右。 新華社 分享 facebook 大陸前首富、漢能控股董事局主席李河君近日在北京發布漢能四款太陽能汽車,
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,並宣布漢能控股進軍新能源汽車產業。這是繼去年公司巨虧港幣122億元、公司股價停牌一年多來,
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,李河君今年首次公開亮相。環球網報導,
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,李河君在會上駕駛漢能Solar系列全太陽能汽車登場,
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,他說,薄膜電池像紙一樣輕薄、柔軟,可集成在汽車、無人機、手機、背包、服裝等載體上,是漢能移動能源戰略的最新成果。漢能跨入太陽能汽車,被業界認為,在水電、薄膜發電後,李河君押寶的全新移動能源戰略。證券時報網報導,對於漢能為何跨足太陽能汽車研發,李河君回應,漢能做汽車並非頭腦發熱,而是中長期戰略安排。同時,未來漢能還要研發無人機等產品。漢能控股集團成立於1994年,清潔能源跨國公司,全球大型的太陽能薄膜發電企業,業務橫跨薄膜太陽能發電及水電、風電等領域。漢能控股集團董事局主席李河君,2015年「胡潤財富」以246億美元個人財富被評為大陸首富。對於旗下漢能薄膜發電公司復牌問題,李河君在發布會上強調,漢能與香港證監會等市場監管機構的溝通,但復牌時間表無法預知。漢能薄膜發電於1996年赴港上市,因存在與母公司漢能集團間多宗關聯交易,漢能股票去年曾遭到做空機構及外媒質疑。2015年5月20日上午因股價暴跌緊急停牌,當日下跌46.95%。上市公司千億市值瞬間蒸發。2015年7月15日,因涉關聯交易等問題,漢能薄膜發電的股票又被香港聯交所勒令停牌。今年初,漢能表示,一直在與香港聯交所方面進行溝通,爭取股票復牌。漢能薄膜發電公司2015年財報顯示,全年營收港幣28.15億元,比2014年暴跌70%;全年虧損港幣122.33億元。李河君辭任漢能薄膜執行董事及董事會主席。業界指出,跨入新興產業太陽能汽車,是否能幫漢能挽回頹勢,有待時間檢驗。,