雷諾汽車前營運長塔瓦瑞斯（Carlos Tavares）上月底因不滿長期屈居副手而辭職，
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，凸顯汽車業的接班問題，
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，事實上，
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，今日許多全球大車廠近期都可能更換執行長。
金融時報報導，
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，在產品發展期很長、需要作長期投資決策的汽車業，
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，主管往往任職長達十年，
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，他們掌控公司和汽車的命運。某全球車廠資深主管說：「未來12到18個月，
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，汽車業將展開世代交替。汽車業的主管更迭循環已漸漸迫近。」
福特汽車的情況較明朗，
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，該公司去年11月宣布，68歲的執行長穆拉里（Alan Mulally）將任職到2014年，同時擢升菲爾德斯（Mark Fields）作為指定的接班人。
通用的艾克森尚未決定離職時間，但外界認為他任職不會超過2016年，副董事長葛斯基（Steve Girsky）和北美部門主管盧斯（Mark Reuss）是呼聲最高的接班人選。
福斯執行長溫特康（Martin Winterkorn）也未透露未來動向。福斯內部眾多品牌有不少接班的可能人選，奧迪（Audi）執行長施泰德（Rupert Stadler）被認為接班希望最大。
飛雅特執行長馬奇翁沒有下台的跡象，但熟悉內情人士透露，該公司內部缺少明顯接班人選，且為培養接班人大感苦惱。塔瓦瑞斯離開的雷諾也有類似的問題，而雷諾的姊妹公司日產，可供選擇的接班人才則較多。，