航線牽線 華航買盤搶短線

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,但華航(2610)股價已出現買盤卡位。華航上午股價開盤即暴量上揚,十點買盤再拉一波,推升股價站回票面,來到10.2元,漲幅達7.8%。另一方面,興航(6702)股價續打跌停,來到4.22元,委賣張數飆到9萬餘張,且成交低迷,買盤承接意願薄弱,股票賣不掉,小股東只能續住套房。行政院發言人徐國勇昨宣布華航12月起全面接手興航原國內外及兩岸航線,雖然交通部隨後說明華航只接手兩條國內線,但市場預期,復航停航後,兩岸航線將依「航權分配機制」重新徵詢分配,航空雙雄可望從復航停航事件上得利,其中又以華航受惠程度可望較大,因此吸引買盤進駐,華航股價今暴量上漲,截至10:30,成交量已較昨日增5倍,來到6萬餘張。長榮航(2618)股價也跟著上漲,盤中來到16.1元,漲幅3%,交易量亦較昨日倍增。法人表示,興航解散後,短期內航線重分配及客源分流將替航空雙雄帶來營運契機 。興航既有客源未來將由航空雙雄分食,包括兩岸航線和日本航線都可望因此增加載客率,其中,又以日本航線的受惠幅度較大,至於兩岸航線在陸客來台縮減之下,加上需由民航局分配航權,效益要再觀察。不過長線來看,航空業面臨廉價航空搶市,加上陸客來台人數下滑,結構性問題不易改變。,

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