iBike問題多 議員批「行騙大台中」

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緊實

,超黨派聯盟議員吳顯森(右一)、段緯宇(左一)質詢時指出,

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,平均1輛單車5.4萬多元,

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,有點不合理。 記者喻文玟/攝影 分享 facebook 台中推廣綠色運具iBike,

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,要廣設300站,

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,但議員發現很多地區先設基座,

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,等2、3個月仍沒腳踏車,

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,基座放太久都生鏽,

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,還遭人破壞;另購買9000輛iBike,

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,總經費5億元,平均1輛單車5.4萬多元,議員問「不會太貴嗎」?台中市府力推「自行車369」,要在3年內完成iBike300站,連結600公里。市議員吳瓊華說,iBike行遍大台中根本「行騙大台中」,以烏日新闢3個站、有數十個iBike基座,卻遲無法使用,原因是沒通電,腳踏車無法擺置、民眾也無法租用,等了2個月擺在那裡風吹雨淋都生鏽了。除此之外設置地點也大有問題,最需設的台鐵、高鐵站附近卻沒有iBike站,最近的兒二公園至少距離2.7公里,走路35分鐘,「試問提大包小包行李,走這麼久才能到iBike站,有誰要使用?」交通局長王義川解釋台電遲不通電,基座沒通電,就無法裝上自行車,「台電是中央單位,也不能用恐嚇的,要跟他們用拜託」,已與台電建立溝通平台,承諾再1、2個月即可通電使用。陳政顯議員取笑王義川身為交通局長,卻被台電當「細漢」,不僅iBike基座遲不通電,許多已完成的紅綠燈也被擺著不通電,2、3月無法使用。台中規畫至106年要建置9000輛iBike,目前已花1億6千800多萬元建100站、買3000輛車,議員吳顯森、段緯宇和陳成添等人說,共5億元買9000輛車,平均1輛單車5.4萬多元,不太合理。另二期經費3億4千多萬元是106年預算,要買6250輛車,預算未通過,交通局卻在今年就先決標,程序不符。交通局長王義川解釋中市iBike是「買服務」,簽7年合約,廠商要負責站體建置、維修,與單次性購買不同;業者評估每輛iBike單車零件壞損,7年要保養、更換新車,5.4萬元還要除以7年。,

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