往年逢連續假期及節日，
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，花東火車票往往遭旅行社秒殺，
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，想返鄉的花東人反而買不到票；東線鐵路電氣化後，
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，花東人憂心帶動觀光熱潮，
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，返鄉之路更加「一票難求」。
台鐵花蓮運務段長張建曆表示，
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，七月十六日起，
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，除現有的ＤＭＵ柴油自強號、ＰＰ推拉式自強號外，
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，新購一百卅六輛普悠瑪將全數投入花東鐵路營運。
他指出，
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，普悠瑪加入營運行列後，台北至花蓮，平日座位由一萬三千個增加到一萬八千個，假日座位由一萬七千個增加到兩萬六千個；台北到台東原本假日約四千個多個座位，可增加到約八千個，平均增加七成以上座位，座位量充足，可改善車票不足問題。
雪山隧道通車後，宜蘭觀光客大增，雪隧遇假日就大塞，宜蘭人返鄉反而花更長時間。「雪隧效應」是否會在花東鐵路電氣化後再現？令人擔憂。
張建曆說，有可能會因購票容易，導致觀光客大增，或許幾年後又會飽和，待開始營運後會視狀況再討論。
有民眾建議保留部分車票，讓台東人憑身分證優先購票。台鐵花蓮運務段副段長吳金添表示，台東縣民不見得身分證開頭為Ｖ，身分證是Ｖ開頭者，也不見得是台東縣民，且台鐵也沒人力查核，反而造成買票上的不便，對台東整體發展並非好事。
吳金添認為，鐵路電氣化後花東運能增加，買車票會更容易。
不過玉里人卻對「買票會更容易」有所質疑，鎮民何順喜說，「普悠瑪可別像太魯閣號一樣，讓我們都買不到票。」
他表示，每次出趟遠門，都得全家老小出動，半夜守在電腦前搶訂票，「希望鐵路電氣化後，普悠瑪號讓花東人真的可以買到回家的車票。」，