特斯拉（Tesla）於3/31發表平價電動車Model 3，
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，根據統計，
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，至4月5日的預訂量已達27.6萬輛。目前台灣上市櫃的Tesla供應商有和大（1536）、F-貿聯（3665）等，
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，而雖然Tesla這次並未展示電池或其它電動車核心技術的突破，
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，但市場對Model 3反應熱烈，
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，法人認為將加重其他歐美車廠加速發展電動車的壓力；興櫃的艾姆勒（2241）做為歐美車廠主要的電動車IGBT散熱零件供應商，
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，長期有機會受益。Tesla發表的平價電動車Model 3，
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，售價3.5萬美元，
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，主要性能包括單次充電行使里程約344公里、具autopilot硬體配備和大尺寸中控台、從靜止加速到時速100公里所需時間不到6秒、可使用Supercharger等，
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，皆符合預期；Tesla並未進一步揭露其使用的電池與其它零組件的規格。然而其流線型的車身造型設計、延伸至車頂的巨型前後擋風玻璃、以及寬敞的座艙空間，頗獲市場好評，至4月5日的預訂量已達27.6萬輛。Tesla隨後在本月4日公布第1季交車數量，Model S為12，420輛，Model X則只有2，400輛，合計共1.482萬輛。Tesla表示，第1季交車數量較低的主因仍在於Model X的零組件供應問題，不過該問題已在3月底解決，因此不會更改2016年交8~9萬輛的預測。目前台灣上市櫃的Tesla供應商中，永豐投顧認為和大目前評價合理，評等維持中立；F-貿聯評等則維持買進，目標價186元。此外，興櫃的艾姆勒做為歐美車廠主要的電動車IGBT散熱零件供應商，長期也有機會受益。另外，上海新能源車補貼政策出爐，退坡幅度高於市場預期。永豐投顧認為，上海補貼縮減與退坡的幅度都高於預期，對於高度依賴上海市場的部分車廠，短期銷售將造成衝擊。此外，近期傳出中央將縮減未來對電動巴士的補貼，加上部分地方政府可能跟進上海市加速補貼退坡；因此，預期中國政府未來將朝降低整車補貼、將較多預算轉為投資在充電基礎建設的方向進行，有利於產業的長期健康發展。，