台中市府的重劃、徵收等地上物查估,
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,疑都由少數幾家公司承包,
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,議員江勝雄、黃錫嘉昨爆料,
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,從98年起市府多件工程只要採最有利或限制性招標時,
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,幾乎都是這些公司得標,
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,疑有內幕,
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,要求胡志強市長徹查。
副市長蕭家淇解釋,
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,原也希望採最低標發包較為公正,但因工程會有意見,認為無法兼顧設計與品質,才又改回最有利標,市府也注意到得標都是固定幾家公司,未來擬作防弊措施,會在招標前就公布評選委員。
另台中、高雄同時推動BRT快捷公車,但高雄每公里造價僅5千多萬元,台中竟要1億,黃錫嘉、江勝雄痛批把關不嚴或圖利。江勝雄也指上月在霧峰區辦BRT橘線規劃說明會,出席民眾竟只有3人,其他都是市府人員,這樣的說明會可廣納各方意見嗎?
胡市長聽了後說:「很震驚,一定會追究! 」交通局長林良泰則解釋,台中和高雄BRT造價不同,是因為台中規劃不一樣,高雄的BRT只是類似公車專用道,台中是封閉式,且有獨立場站、優先號誌等。
「台中市府是否在外面設子公司、孫公司?」黃錫嘉說,他指市府的土地和都市計畫開發案疑點重重,都是固定兩家工程顧問公司得標,包括十三期重劃、水湳機場區段徵收、都市計畫道路。
另地政局的業務卻由建設局來發包;採取限制性招標、最有利標決標時,決標金額很接近預算金額,讓人感到很奇怪。
黃錫嘉說,這些公司未有專業建築或土木技師,也沒有農林園藝方面的技師專才,卻可承攬相關工作,離譜是得標後再轉包給專業的估價公司辦理,他要求市府正視此嚴重問題。,