台中市規劃「台中之心」，
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，要串連7條園道；圖為施工中的美術園道，
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，外側有3米寬自行車道、內側為1.5米寬步道。 記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 台中市區7處綠園道彼此並不相連，
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，中市建設局規劃把7條園道串起來，
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，讓自行車、行人暢行無阻；民進黨議員江肇國說，
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，現有園道對娃娃車、身障者不友善，
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，可藉此機會改善；建築師提醒不要淪為齊一式的建設。記者勘查現有的美術館周邊，
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，靠五權西路的人行道採植草、石板設計，
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，五權南路側人行道中斷，行人得留意步伐，推娃娃車或身障輪椅族無法行走，得改道馬路與汽機車爭道。東海大學建築系助理教授蘇睿弼說，把綠園道串連的構想很好，不過要修補、銜接斷點，改善不友善的街道設計，不要淪為齊一式的大建設，才能打造人本空間。「台中之心」是台中市建設局重要計畫，第一期編6200萬預算，串連科博館、草悟道、經國園道、美術園道、忠明園道與興大園道；第二期投入1億元，把育德園道、興進園道串起來，搭配未來的綠空鐵道計畫，可構成環狀綠園道。台中市區有不少綠園道，有些路段如國美館館周邊，家長推娃娃車或身障者行走不便。 記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 台中市長林佳龍說，原市區特色是綠園道多，可惜彼此無法串連，透過「台中之心」計畫，要讓自行車、行人可自由穿梭，讓台中的生活特色在巷弄間吸引遊客，也帶動產業觀光。建設局長黃玉霖說，「台中之心」要把園道串連、整平，規劃3米寬自行車道、1.5米寬人行步道，被道路截斷部分以標線引導，民眾可以步行或騎自行車，環繞台中舊城區。江肇國議員說，不少園道未友善行人，推娃娃車從經國園道往美術館走，在英才路、五權西路口的人行道採石板鋪設，娃娃車、輪椅推不動，透過串連計畫可改善空間。議員邱素貞表示，中西區園道已很完整，「台中之心」第一期仍以中西區為主，應把經費用於資源較少的東南區，先改善興進園道、東光園道才對。，