南韓韓進海運的最大股東大韓航空（Korean Air）9日決定將對韓進的資助計畫延後至10日再議，
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，導致自韓進聲請破產保護後就在海上漂流的貨船又面臨更多不確定性。 路透 分享 facebook 南韓韓進海運的最大股東大韓航空（Korean Air）9日決定將對韓進的資助計畫延後至10日再議，
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，導致自韓進聲請破產保護後就在海上漂流的貨船又面臨更多不確定性。不過，
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，南韓第二大航運公司現代商船已決定加開船班，
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，將有助減輕全球貿易網路承受的一部分壓力。由於港口及拖船作業員和貨物裝卸公司深怕韓進付不出錢來，
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，他們因此拒絕為韓進工作，
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，造成全球有約140億美元的貨物被困在海上。大韓航空發言人說：「我們在今日的董事會會議上還未達成結論，
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，因此決定10日繼續討論。」這已是大韓航空第二度延後決議時間。韓進破產後，
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，全球貿易網路已陷入混亂，
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，而因為韓進旗下141艘船隻中有逾半數的船隻被禁止入港，造成運費也跟著飆升。根據德魯航運顧問公司，在截至7日的一周內，從香港到洛杉磯的基準運費已飆漲40%，每40英呎貨櫃為1，743美元。韓進正好在航運業旺季聲請破產保護，導致三星電子等公司的貨物被困在海上。三星8日已要求美國法官允許他們付款給碼頭裝卸工人，好從停泊在美國港口附近的韓進貨船把三星產品卸下來。現代商船9日派一艘船從釜山前往洛杉磯，以減輕韓進船隻受困對航運業所造成的壓力。現代商船指出，這艘貨船上的倉儲空間有逾90%已被訂走，而三星電子和樂金電子就占了60%。現代商船已計劃總共加開13班船，其中四班到美國，另外九班到歐洲。德魯金融服務公司主管卡普爾（Rahul Kappor）說：「這將有助於供應鏈恢復正常…但這種混亂得花上數周才能獲得解決，不可能花一個晚上就能解決此問題。」亞洲航運費率上漲資料來源：德魯航運顧問公司、彭博資訊 分享 facebook，