2018年第一周美國線再度滿艙，
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，航運業者紛紛調漲運價，
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，國內航運巨頭長榮海（2603）、陽明股價昨（2）日強勢回應，
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，長榮海盤中來到17.95元，
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，亮燈漲停；陽明盤中最高來到12.55元、漲幅達9.1%，
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，為航運新年紅盤開出好彩頭。長榮相關權證 圖／經濟日報提供 分享 facebook 長榮海運董事長張正鏞。 本報系資料庫 分享 facebook 全球貨櫃輪運價去年第4季創下年度新低，新年頭一天，傳出運能吃緊的喜訊，低迷的市場氣氛一掃而空，貨櫃輪業界已經主動向美國官方申請三波漲價計畫，隨著漲價的大動作，現貨市場1日公布的遠東-美東現貨價格大漲446美元，顯現市場需求很熱絡。航運業者表示，每年歐美廠商要趕在中國農曆年休長假前囤貨，因此年初這段時間會是航運業者旺季。全球景氣明顯復甦，美國景氣大好，歐洲也逐步復甦，對各式商品的需求旺盛，加上航運市場供需狀況較為穩定，因此在元旦調漲運價。隨元月開始傳出滿艙喜訊，再加上業者已經主動申請調漲運價，新年度美國線現貨價格全面調漲，遠東到美西由原來每40呎櫃由原來1，177美元調漲346美元，來到1，523美元，漲幅達29%；遠東到美東漲幅更大，由1，972美元，調漲到2，418美元，漲幅達22%。貨攬業界認為，第一周的貨載量滿艙，讓海運市場對於第1季的出貨小旺季更有信心，目前業界推估，貨量會逐季增加，裝載率也會拉高，貨櫃輪業界在經歷低運價的寒冬後，對於價格捍衛動作非常積極，由於美國線的調漲必須提出申請，業界為了能順利調漲價格，元月旺季已經提出三波調漲運價計畫，搶攻中國農曆年前搶出貨商機。昨日長榮海股價漲停，法人認為，應與市場看好長榮海美國航線較多有關，因美國景氣復甦力道強於歐洲，消費需求也較旺盛，航運公司較有調漲運費空間。根據上海出口集裝箱運價指數，美東與美西航線分別大漲446與346點。長榮海與陽明去年前11月營收已超越前年，全年營收成長率上看二成，全年獲利也有望一掃前年虧損陰霾。，