引公股救財務 政府主控高鐵

台灣高鐵公司營運以來,

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,長期虧損的財務問題,

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,就像罩頂烏雲揮之不去,

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,如今又碰上特別股股東提出訴訟,

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,要贖回並拿回累積股息,

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,讓台灣高鐵公司破產問題迫在眉睫,

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,年底不解決就只能破產。台灣高鐵新的財務規畫,

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,是要縮減原始股東持股比例,

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,透過增資,讓公股和泛公股握有大部分股權,由政府實質掌握台灣高鐵財務和經營權。
過去不管是殷琪,還是歐晉德擔任董事長時期,交通部對台灣高鐵的營運,經常使不上力。尤其是去年10月的漲價,雖然交通部長葉匡時多次喊話不樂見,但台灣高鐵仍執意調漲,讓葉匡時在立法院被立委盯得滿頭包。
據了解,葉匡時對高鐵漲票價頗有微辭,認為漲價增加的收入,對解決高鐵財務問題有如杯水車薪,但交通部依法卻不得不核准漲價。為此,他曾私下抱怨,「不是我做的決定,卻都是我在擋子彈,這樣怎麼會合理」。
如果台灣高鐵財務改善方案,獲得立法院支持,未來減資再增資後,公股或泛公股將可充分掌握高鐵經營權,屆時無論是高鐵票價、轉轍器案,甚至高層人事等,政府也可以採取更強勢的作為。
一旦政府實質主導台灣高鐵經營權,未來發生任何問題,交通部勢必要一肩扛起所有責任,不能再藉口台灣高鐵是民營公司推諉。,

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