中國研擬禁售汽柴油車的時間表，
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，帶動中國北汽集團和股神巴菲特投資的比亞迪汽車應聲大漲，
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，但專家警告，
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，投資人切莫趕著押寶這兩家公司，
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，因進入電動車社會的目標仍屬遠大，
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，中國當局還會順應現實調整政策，
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，投資人也要懂得應變。中國擁有全世界最大的汽車市場，
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，禁售汽柴油車自然能使內燃式引擎加速走向終點，
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，但這卻無法解釋，
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，為何比亞迪股價經過這波大漲後，過去一年來漲幅依然落後香港恆生指數表現。彭博資訊Gadfly專欄作家班喬（Shelly Banjo）預估，中國遲早會實現電動車社會，但這個過程將充滿挑戰，需要大概一到兩個世代的時間才有機會實現，難度可比人類登陸月球。比亞迪擁有早期跨入電動車市場的優勢，過去一年卻被對手奪走過半市占率。更大隱憂在於，中國購車補貼的挹注占比亞迪去年稅前獲利10.8%，隨著中國當局今年起逐漸減少這類補貼，比亞迪淨利可能銳減30%。投資人投資比亞迪多半是看好電動車產業，但班喬分析比亞迪的汽車銷量組成，發現僅20%來自電動車，其餘為傳統汽油車；再從營收組成來分析，銷售汽車的營收為55%，38%為手機零件，剩下7%才來自電池相關產品。光從比亞迪甚至特斯拉（Tesla）現時的股價變動，很難研判未來的財報表現，因為兩者的股價基準和傳統汽車業者無法相提並論。而且以史為鑑，現在的贏家不見得就是未來的電動車霸主，尤其福斯、豐田等傳統車廠，都已開始研發電動車。另一方面，中國當局在擬定禁售傳統汽車時程的同時，卻也在考慮延後實施旨在鼓勵電動車生產的碳交易政策，這種胡蘿蔔加棍棒的作法，顯示北京當局未來勢必會順應現實隨時調整作法。投資人也應該如此。，