夜貓族看過來…台北市政府連續五晚在信義路封閉公車專用道進行無人自動小巴測試，
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，昨凌晨提供民眾與媒體試乘，
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，有人拿出手機錄影記錄難得體驗。 記者鄭清元／攝影 分享 facebook 北市府無人駕駛巴士第一階段實驗昨晨結束，
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，台北市副市長林欽榮說，
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，這次試行非常成功，
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，下一步將擴大到整條信義路公車專用道，也不排除從夜間延伸到日間，測試和有人駕駛車輛「混流」情形；由於事涉中央法規、硬體建置等，將再和中央溝通。北市府與引進ＡＩ系統無人小巴的喜門史塔雷克公司合作，第一輛無人小巴本月一日起凌晨一到四點，在敦化南路口至復興南路口間、長度四三六公尺的信義路雙向公車專用道測試五天。喜門史塔雷克總經理丁彥允說，無人小巴在高樓林立的鬧區測試，不僅是台灣第一次，也是全球首次。林欽榮昨天前往體驗，他說，無人小巴「很敏感」、「很人性化」，台北市有很好捷運系統，無人小巴是回家最後一哩路、出門第一哩路合適交通工具，會受夜貓族歡迎。無人小巴之前已先在台大水源校區試行，昨專程到信義路試乘的台大土木系學生盧典表示，速度比想像中慢許多，或許因相關資訊系統尚未完全建立；同系學生王宗偉說，坐起來比他想像中安全，車行平穩令人安心。丁彥允說，無人小巴最高時速可達四十公里，測試期間一開始以時速三點六公里行駛，待ＧＰＳ穩定後，才提升到最快十公里。無人小巴除ＧＰＳ定位要精準，光學雷達也很重要，信義路上都是高樓，玻璃反射等干擾也是很好測試。儘管無人小巴能靠攝影機辨識紅綠燈，但部分紅綠燈沒秒數資訊，為避免反應不及，北市府計畫和國家通訊傳播委員會申請短距離專用頻道，並裝設在紅綠燈桿上，方便小巴判讀紅綠燈秒數。林欽榮表示，下一階段無人小巴實驗將擴增到整條信義路公車專用道；另考慮在內湖科學園區、南港軟體園區或南港車站至中研院等路段建置無人車。業者透露，計畫下月移師空總測試，一旦成行，將開放民眾預約試乘，且每次上路都會投保三百萬元公共意外險。，