昨天是掃墓公車的最後一天，
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，人潮比過去兩天冷清許多，
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，但還是有6萬多名民眾把握最後一天上山掃墓。掃墓公車共開16476班次，
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，累積運量77萬5843人次，
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，打破去年最高紀錄72萬人次，
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，再創新高。
北市府公運處處長陳榮明表示，
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，近年越來越多民眾習慣掃墓公車，才會讓運量創新高。
陳榮明說，今年宣導有成，許多民眾知道可從南港線、木柵線上山，不一定要坐崇德線，運量自動分流。崇德線路況就比較順暢，不像往年阻塞。
業者也越來越會調度，會先在山頂上準備空車，等到其他路線的公車抵達時，就可一次接大量的轉乘乘客下山。
掃墓公車路線中，最難駕駛的就屬崇德線。崇德線路幅狹小，多數路段無法雙向會車，首都客運一共設下11個管制點，每次都只能開放單線通行，否則一不小心雙向車交會，其中一台車只能在斜坡上倒車，非常危險。
由於前往富德公墓、南港公墓與富德靈骨樓的多條公車路線會在富德公墓前空地交會，業者派出人手在山頂上進行交通管制。
兩到四名工作人員拿起指揮旗維持現場交通秩序，如將誤闖的汽機車攔下，讓公車優先通行，或導護乘客過馬路，讓不少民眾讚美「好像學校的導護媽媽！」，