Uber領導真空 勁敵搶地盤

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,Uber美國市場主要對手Lyft的市占率正持續上升(雖然Uber的市占率仍超過75%)。Uber在美國以外的市場就沒這麼風光了。Uber在新加坡的對手Grab已經表示正準備展開購併及召募科技人員,

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,以擴張Grab在印尼、緬甸及其他國家的叫車市場占有率。印度的Ola與印尼的Go-Jek計程車叫車公司現在也更有發展機會。由於各國的競爭對手愈來愈多,更了解在地市場,加上金主的支持,使Uber的營運原本就比以往艱難。中國的滴滴出行已迫使Uber退讓,印度及巴西的情況也類似。Uber的敵人還有各國的政客、主管機關及工會領袖;之前卡拉尼克對他們的要求一律拒絕,現在總算逮到反擊的機會。例如美國波特蘭市政府要求Uber提高科技水平,以符合創新企業的認定標準;歐洲一些駕駛人正準備與Uber談判工作與薪資條件。Uber與Google正在為自駕車科技對簿公堂。Uber的總市值能夠接近700億美元,就是因為投資人相信Uber能夠掌控個人交通及貨運等市場的大塊地盤。Uber只要失去市場霸主地位,就代表失敗,而現在看來Uber要維持霸權已益發艱難。對Uber的競爭對手來說,現在正是天賜良機,因為Uber執行長卡拉尼克已於20日走人,公司陷入領導真空,且近來危機頻傳。從叫車領域的同行、有志於自駕車的公司,乃至於主管機構及工運組織,無不磨刀霍霍、準備出擊。 彭博資訊 分享 facebook 各家叫車公司的最新估值 資料來源:CB Insights 分享 facebook,

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