「大南澳陸橋」是平交道前的新闢路徑，
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，以高架公路橫跨鐵路，
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，銜接至蘇花改工程中的南澳北溪景觀橋；總長度1243公尺。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 蘇花公路改善工程預計108年底通車，
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，但國5與蘇花改並沒有銜接，
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，全部車流下蘇澳鎮再上蘇花改，
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，蘇澳塞車問題讓人擔心，此外貨車不能走雪隧，但可以走蘇花改，宜蘭縣代理縣長吳澤成點出三大隱憂，呼籲國5與蘇花改應盡速銜接，台2線截彎取直也要加速進行。南澳立體平交道前天啟，蘇澳箕山橋也通車了，前者引導車潮避開了容易雍塞的南澳市區平交道路段，改走立體高架；後者讓從蘇澳要前往蘇花改的車流有另一條道路選擇，不過車潮爆大量時，蘇澳鎮市區還是會塞。吳澤成在啟用典禮對交通部喊話，認為改善宜花交通，還需要更多工程「治本」。蘇花改銜接國五列入交通部的長期計畫，至於國五蘇澳端斷橋會先連接台九線，只要中央通過計畫就會編預算。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 蘇花改工程從宜蘭蘇澳到花蓮大清水，在宜蘭境內獨缺東澳到南澳段，吳澤成認為，南澳平交道立體交叉改善工程只是解決燃眉之急，必須推動蘇花改「東澳至南澳」段工程，才能根本解決交通問題，因為蘇花改通車勢必帶來車流，少了東澳至南澳段會讓用路人行駛時前面很快，到了該段就會塞車。公路總局邀請鄰近部落耆老，為新闢高架道路行車安全祈福。 記者張芮瑜／攝影 分享 facebook 明年初蘇花改的蘇澳到東澳先通車，行車時間縮短為8分鐘，勢必將為蘇澳地區帶來交通衝擊，吳澤成也呼籲中央推動蘇花改工程銜接國五，順應需求，應該早日接起來。未來蘇花改通車，大貨車可能大量北上，但雪山隧道禁行大貨車，只能走台二濱海線，吳澤成也呼籲，台二福隆到大溪應該有截彎取直路線，讓貨車行得更安全。交通部官員回應，交通部重視宜蘭與東部交通，國道5號蘇澳交流道銜接等議題都有在研議了。，