陸委會昨舉行「M503及相關航線啟用事宜」記者會,
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,陸委會主委張小月(中)、交通部政務次長范植谷(左)、民航局局長林國顯(右)出席,
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,張小月向陸方表達嚴正抗議。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 中國大陸片面開通M503航路由南向北飛及W121、W122、W123等三條航路,
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,民航局昨對此表示,
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,不但與金門、馬祖航線太近會相互干擾,
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,若天候不佳偏航到台灣飛航情報區,
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,恐觸及我方敏感空域,
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,影響軍方作業,
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,民航局要求陸方落實二○一五年協議,盡速溝通。至於外傳雙方透過民間單位協調, 民航局表示,沒有。民航局說,昨使用M503南向北有十二班,用W122、W123共三班,沒異狀。我方航管單位昨起已密切注意陸方如何引導民航機,若有飛機接近我方空域,航管單位會立即向陸方航管抗議,要求對方持續呼叫飛離。民航局也發函通知含陸籍約八十家航空公司,籲各航空公司不宜使用上述航路,確保飛航安全。民航局副局長何淑萍說,昨上午八時接到陸方通知,航管單位各自以電話、傳真抗議,要求陸方依二○一五年共識,雙方溝通後才能啟用,但對方只說「收到」。陸方於二○一五年一月發布四條新航路公告,因距海峽中線太近或可能干擾金門、馬祖航路,當時兩岸溝通協調,同意M503實際飛行時往大陸方向西移六浬,並採由北向南單向航行,遇緊急情況時一律向西偏航,另三條航路不啟用,何時啟用經雙方溝通確認。何淑萍表示,M503是國際航線,飛航高度高,但是會像下交流道一樣可能沿W122降落至福州,在沒有事前協商的情況下,我方航管單位不知道陸方引導的民航機會在哪裡降高度,遇天候因素如何偏航;為避免發生衝突,必須事前溝通,尤其M503南往北靠近台北飛航情報區邊緣,有敏感空域。去年使用M503北往南航線平均單日約六十架次,何淑萍說,數量不算多。為何須啟用南向北飛航路,她未回答。M503與W121/W122/W123航線示意圖。 圖/聯合報系資料照 分享 facebook,