慧洋樂觀明年散裝海運 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 基金投資 udn / 股市 / 上市公司相關新聞中電董事長 林孜俞出任綠悅增4.9% 創歷史新高豐興暫停開盤 醞釀漲勢中鋼撙節成本 進度超前福壽卜蜂11月業績熱同開11月營收跳增79%旺季遞延 長榮本季拚盈慧洋樂觀明年散裝海運分享分享分享留言列印A-A+2016-12-13 00:24經濟日報 記者陳景淵／台北報導WhatsApp 慧洋董事長藍俊昇 本報系資料庫 分享 facebook 慧洋（2637）董事長藍俊昇昨（12）日表示，
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，散裝海運景氣每五年一個循環，
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，自2013年崩盤開始計算，
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，預料明年可望回升，
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，而慧洋提早布局節能船，
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，明年第3季新環保法規一上路將首先受惠，
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，預料2020年時效益最大，
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，「若投資慧洋那時不賺錢，來找我」 。藍俊昇直指，由於國際海事組織對船舶環保法規要求轉嚴格，預估明年第3季新法規一上路，「散裝市場會有前所未見的大變動」，屆時散裝船舶將強制設置壓艙水處理系統，沒有裝的根本開不出海，全球約有80%的船舶沒有裝壓艙水處理系統，且安裝一套約30萬至40萬美元不等，老船再加裝的話已不符合成本效益，預料屆時「會砍掉更多老船」。慧洋昨日股價收30元、下跌0.2元。此外，採用低硫燃油及裝置脫硫設備要求硫含量從3.5%降到0.5%等環保規範將在2020年上路，讓造船成本提高四到五百萬美元，部分租家或是客戶已經將15年以上船舶列為拒絕往來戶，保險公司對15年以上船舶，每噸貨加收1.5美元保險費，船齡15年以上船舶明年中就會開始加速淘汰，估計到了2020年，散裝船運市場會出現嚴重缺船現象。藍俊昇表示，慧洋最早聽取日本造船廠的建議，數年前便投入建造節能船，目前節能船舶共75艘，是全世界最大規模的環保船隊。一旦船舶的環保規範陸續上路，客戶當然會先租節能船，「以後沒有節能船的公司將從世界上消失」。展望2017年，慧洋預計新增12艘船舶。明年度新船交船營運船舶，預期平均毛利率近三成，其中二艘已簽訂期租合約。其餘10艘新船交船時點為2017年5月之後，尚與客戶洽談合約中。由於近期BDI（波羅的海散乾貨指數）相對於今年農曆年初有逐漸上升之趨勢，慧洋將於交船時點較近時再行與客戶研議較有彈性的租金條件。慧洋近五年營收獲利 資料來源：公開資訊觀測站 分享 facebook，