大陸自用小客車（乘用車）銷售拉警報，
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，繼7月出現十年來首次負成長，
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，8月更進一步下滑7.4%，
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，其中，
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，休旅車（SUV）銷量已連續三個月下跌，
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，8月跌幅高達8.5%。大陸乘用車市場訊息聯席會發布，
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，8月廣義乘用車零售銷量176萬輛，
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，較去年同期減少7.4%。值得注意的是，車市主流的SUV 8月銷量跌至71萬6527輛，年減8.5%，是自6月開始連續第三個月下滑。 大陸車市SUV以輕奢品車型高速增長了五年，市占率最高時一度將近45%，占據車市半邊天。《汽車商業評論》指出，相比轎車，SUV隨經濟環境變化的波動性更大，因此SUV可以視為消費景氣的風向球，銷量下滑反映的是消費力普遍下降。經濟日報提供 分享 facebook 華爾街見聞報導，SUV銷售走軟主要是長期沒有重磅新車型推出及市占率逼近天花板。而華創證券則直指，SUV造車綜合成本高，因此最先受經濟不景氣衝擊。車市告急，汽車銷量慘澹不僅出現在中國，全球主要市場幾乎全都如此。今年以來美歐日汽車銷量均表現疲軟，部分知名車企的明星車型銷量出現斷崖式下跌。汽車諮詢機構LMC Automotive預計，今年全球汽車銷售的增速將只有1.8%，遠遠低於2010年以來每年超過5%的增速。不過大陸車市失血恐將更嚴重，在購置稅減免政策完全退出，中美貿易摩擦升級的內外夾擊下，乘聯會悲觀預測，今年大陸乘用車零售增速全年恐將衰退1%。面對乘用車零售負增長，車企也絕地求變，全面搶攻新能源汽車。央視網報導，大陸分階段取消汽車工業合資股比限制，自7月28日起，新能源股比（合資比率）限制已完全放開，促使車企全面發力新能源汽車。，