馬士基喊買韓進

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,馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)已在這個月放棄添購新船的策略,

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,改為藉併購來推動成長,

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,而南韓兩大海運業者韓進海運和現代商船將成為併購標的。 路透 分享 facebook 國際金融機構Jefferies指出,

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,馬士基集團(A.P. Moller-Maersk)已在這個月放棄添購新船的策略,

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,而南韓兩大海運業者韓進海運和現代商船將成為併購標的。韓進海運上個月已聲請破產保護,

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,而現代商船也正與債權人進行債務重組,

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,這兩家公司都需要與強而有力的夥伴合作,

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,而Jefferies運輸業分析師肯斯登(David Kerstens)指出,全球最大的貨櫃輪業者馬士基海運(Maersk Line)是同業中唯一擁有雄厚財力來併購的業者。肯斯登說:「馬士基身為領導業者,勢必會投入整合,也不得不如此。但可選擇的併購標的不多,因為大多數貨櫃輪業者若非都有聯盟,就是由家族或政府掌握。最可能的併購對象是現代和韓進。」利多消息帶動韓進海運股價27日勁揚18.85%至每股1,135韓元,而現代商船也小漲0.8%至每股8,770韓元。馬士基集團董事長拉斯姆森(Michael Pram Rasmussen)曾在上周表示,該公司的海運業務將朝併購的方向走,以免造成市場上充斥太多新船。經過多年的生產力過剩及運費下滑,許多海運業者為了削減成本,已加入合併潮或成立船隻共享同盟,但海運業若要撐過這波全球貿易成長頹勢,勢必得進一步與同業合併。肯斯登說:「今年就有許多合併案,而許多規模僅次於馬士基的海運業者也出現成長…馬士基因此正面臨穩定成長的競爭對手。」馬士基目前已與全球第二大的海運業者中東船運公司(Mediterranean Shipping)結盟,而現代商船也正與其洽談加入結盟的事宜。,

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