高雄市長韓國瑜在花蓮場造勢大會上表示，
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，如當選總統，
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，將推動三件事：蘇花改二期要趕快動工；推動國道六號延伸，
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，打造花蓮台中一日生活圈及環島高速公路網，
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，東部這塊要興建。 記者林澔一／攝影 分享 facebook 有意角逐國民黨總統初選的高雄市長韓國瑜，
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，上周在花蓮造勢大會中喊出，若當選總統，將推動國六延伸花蓮和環島高速公路網。無獨有偶，交通部長林佳龍日前也在宜蘭和台鐵鐵路節活動中，拋出啟動評估高鐵延伸宜蘭的構想。一時間，執政的和想執政的，全都將東部交通的老話題搬上檯面，先喊先贏，各開各的支票。 國六最早構想，確實希望連接台中花蓮，但考量工程難度，決定分兩階段辦理。第一階段台中霧峰至南投埔里已於二○○九年通車；第二階段埔里到花蓮，施工難、工期長，經費更達五千億元，交通部高公局二○一○年就對霧社段評估「不具經濟效益」；二○一三年再對花蓮段評估亦不可行。也難怪蔡英文總統前天在桃園受訪時，隨即「酸」韓國瑜喊口號前，應先經過完整評估，直說早在馬政府時代就已評估不可行。不只蔡總統親上火線「打臉」韓國瑜，民進黨政府更是一如往常「逢韓必反」。早在韓國瑜在花蓮開出支票的當天，交通部高公局長趙興華就跳出來受訪說，國六通到花蓮的計畫，因發現工程會遭遇地熱及岩爆，當時就評估不可行。然而，林佳龍上周連日聲稱將啟動評估高鐵延伸宜蘭，豈非如出一轍？且林佳龍一聲高呼後，交通部鐵道局隨即表態，將在兩個月提出初步評估與構想。北宜路廊，連一般鐵路的北宜直鐵討論近廿年都沒下文，現在卻乾脆擬蓋高鐵？不只如此，這兩年外界爭論高鐵究竟是否要南延屏東，交通部甚至喊出「還應考量花東」。試著把蔡總統的話套到北宜高鐵和花東高鐵上，蔡政府執政團隊喊口號前，是否也應先經過完整評估？東部交通難題亟待解決，但除了長程建設願景，早已燃眉之急的東部交通，更應提出實效、時效兼具的中、短程措施。例如台中到花蓮，蕭條多時的空中運輸，可否強化補助陸運不足？且不只中花，北花、高花航線甚至都可有更進化的規畫。台北到宜蘭，既有鐵路運能和效能，是否還可提升？國五假日壅塞，能否有強度更大、不畏民粹的疏運措施？藍的、綠的，高速鐵路的、高速公路的，東部交通肯定都不是喊的就有票。，