總統蔡英文（右）13日在總統府接見美國在台協會（AIT）主席莫健（James Moriarty）（左）。 （中央社） 分享 facebook 日前蔡總統接見美國在台協會主席莫健，
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，特別就大陸要求外國航空公司矮化台灣名稱一事，
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，感謝美國挺我。但同天新聞，
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，新加坡兩家航空公司就宣布屈從大陸，
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，我們又只能抗議譴責如儀。這些新聞除了引起幾則網民的譏評之外，
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，似也未見太多反響。倒是上周我們駐澳洲雪梨辦事處的處長王雪虹，
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，為同案高分貝駁斥澳洲航空公司執行長，不但登上當地大報，且經我國內電子媒體譯載，一天內就有六千多人按讚，留言也有五百多條，遠超過國內一般新聞。 自從大陸民航當局四月底要求四十四家國際航空公司矮化對台灣的稱謂（要稱「中國台灣」，不可列為國家等）以來，已有廿幾家遵從，包括英、法、德、日、加、韓、泰、澳洲、新加坡、馬來西亞、土耳其、阿聯酋等國的航空公司。故而「美國挺我」的結果，大概也只限於它自己的幾家航空公司。這可以說是大陸在我一個月連斷交兩國，ＷＨＡ參與又見拒之後，再一波外交打壓，諷刺地是：我外交部三月間剛開始全面稱對岸為「中國」而我們是「台灣」，人家立刻把我們矮化成「中國台灣」，但我們除「最嚴厲的譴責」及感謝美國外，看不出任何對策。我們都瞭解反制不易，但政府有責任充分說理抗衡，並有原則性對應措施，使外航不致視我為無物。例如澳航說法是該公司係遵照澳洲的一中政策，王處長的反駁就引中共與澳洲建交公報說明，澳洲從未「承認」台灣是中華人民共和國的一部分，只是「認知」而已。事實上中共施壓各航空公司的理由也正是「你公司違背貴國政府一個中國政策」，但在上述國家中，沒有一個在建交公報中「承認」中共對台主權，英國也是「認知」，加拿大只是「注意到」，日本是「理解和尊重」，德國、新加坡、阿聯酋的公報甚至只說何日開始建交派使，連承認北京是中國唯一合法政府都沒說。各航空公司如都遵從各國的一中政策，那就應遵照各國駐台處的處名，但有叫「駐中國台灣經貿辦事處」的嗎？AIT、CTOT（加拿大駐台處）、BOT（英國駐台處）…名字那裡有China字樣？政府能否彙整一個通盤說帖，造就更多的王處長？外航要在台灣起降或飛越的當然都歸我管，需我服務配合之處至多，故而我至少可原則宣布凡擅改我名稱的，當列入未來審核其申請的考慮，讓外航多少也顧忌。尤有進者，可以提醒外航如果真的承認我是中華人民共和國的一部分，則一旦在台有飛航事故牽涉國家賠償責任，請直接找北京中國民用航空局。我們外交及民航當局經歷此次事件後，也應在適當場合多用中華民國自稱，提到對岸就多用「大陸」或「中國大陸」，甚至呼籲大陸自己也多用，否則它公布的各種民航統計數據，既無法包括台灣又自稱是中國，豈不是坐實台灣「不是」中國的一部分。現在政府既不要九二共識，又無替代之法，對外交危機，除了一味的罵對方、罵大陸、罵在野黨外，只能強調美國挺我。但美國之「挺」，已經多半未能壓過中共，我們自己得先挺自己，庶幾不失立場，勉收人心。，