過去兩年來，
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，德國汽車產業苦於難以擺脫福斯排廢造假的陰霾，
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，最近又接連傳出負面消息，
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，使德國工藝的形象以及該國勞工人數最多的產業再度受創。繼戴姆勒召回逾300萬輛柴油車、奧迪召修85驗輛汽車後，
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，明鏡周刊報導指出，
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，戴姆勒、BMW、福斯和奧迪、保時捷等主要車廠，
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，涉嫌自1990年代起聯合壟斷。汽車產業正面臨前所未見的技術轉型，
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，特斯拉、豐田的電動車銷售持續提升，
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，德國車廠則設法在電動車潮流中迎頭趕上。歐洲車廠全力鞏固柴油引擎汽車市場，以彌補日益嚴格的溫室氣體排放規定和快速興起的電動車之間的差距。自福斯排廢造假醜聞後，監管機關嚴格監控相關技術，巴黎、馬德里、墨西哥市等地正在研議禁止柴油車款，對抗空氣汙染。明鏡周刊報導，德國車廠聯合壟斷的目的之一，是各車廠以協議方式制定零件成本或技術細節，限制競爭。Bankhaus Lampe分析師推測，這些車廠一旦受罰，金額可能高達數十億美元，勢必造成更嚴重的衝擊。，