機位超賣趕客？ 這紙合約讓業者站得住腳 | 聯航暴行惹眾怒 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，發生一位男性旅客遭聯航強行拖下飛機的窘境，
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，凸顯航空公司荒謬又過時的超賣機位情形。 （圖／美聯社） 分享 facebook 美國聯航因機位超賣處理失當而引發眾人撻伐，
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，但該航空公司仍自認是照著規定走，
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，主因是旅客在訂機票時都已同意「聯合航空的運輸合約」。聯航在運輸合約第25條指出，
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，「在機位超賣的情況下，
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，若沒有足夠的志願者（願意下機），其他乘客很可能被拒絕上機」。合約也提到聯航會依據「搭機先後順序」，選擇被請下機的乘客，也就是說，持有黃金卡、白金卡或飛行常客卡的乘客，以及較早辦理登機的乘客，比較不會被要求搭乘下一班飛機。購買優惠票的乘客也較可能在機位超賣時被請下機。航空公司通常不願意承認，但付的錢較少時，就可能得不到一般乘客享有的權利。為何超賣機位？航空公司為何超賣機位，最簡單的答案是：符合經濟效益。●航空公司為何超賣機位？航空公司出於經濟效益，早從1950年代就開始超賣機位。研究機位超賣策略和飯店業的美國學者艾登指出，就一架有100個機位的班機，每張機票假設200美元，僅95%的乘客確實登機，航空公司就損失1，000美元，美國主要航空公司每天高達數千航班來往，縱使只有一些機位空著，都代表每天損失數百萬美元。●超賣機位後如何處理？當機位超賣，航空公司通常會以旅遊優惠券或其他報酬，要求乘客改搭其他班機。若自願放棄機位的提議不被接受時，航空公司可違反乘客意願，拒絕他們登機或將他們趕下飛機。● 避免遭趕下飛機航空公司通常會擠掉票價最便宜乘客的機位，因為補償金額較低。聯航表示，還會考量乘客搭下班飛機到達目的地時間長短，且不會打散家族乘客，也不會針對單獨旅行的青少年。，