台中捷運綠線臨烏日、南屯的G14站，
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，南側下車無路可走，
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，站體如同在田中央。 圖／吳瓊華服務處提供 分享 facebook 台中市議員吳瓊華昨在議會交通地政業務質詢時指出，
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，中捷預計2018年試運轉，
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，但中捷綠線烏日G14站南側出現站體如種在田中央、「有站無路」的怪事。交通局長王義川說，
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，九德地區區段徵收完成後，
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，捷運出入口就有道路進出，
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，暫時「建議隔一站下車」。副市長林陵三補充，市府還在努力，如不能徵收，看是否能先租地讓民眾可路過，但地主仍不同意出租。 台中捷運綠線G14、G15站南側有大片農田，市府規劃九德地區區段徵收案，要取得台中捷運綠線G14站聯外道路用地，但私有地主要求改採市地重劃方式開發，全案延宕至今。目前狀況是綠線G14站南側出入口面臨無路進出的情況，遠望南側站體如同種在田中央，下車只看到大片稻田「有站無路」。台中捷運綠線臨烏日G15站，南側出口就臨興華路，小巷弄交通不易。 圖／吳瓊華服務處提供 分享 facebook 吳瓊華說，捷運即將試運轉，G14站仍「有站無路」，市府在擺爛？她說，G14站南側如仍無路可走，未來住G14站的民眾還得繞路約2公里才能回到南側，不然就是得依王義川的建議在G15站下車。吳瓊華表示，G15站也面臨窘境，兩側出口都靠近住家，巷弄狹小，停車與接送都沒有停放的空間，完全沒有適當的交通規劃動線。交通局表示，3月已舉辦第1次九德區段徵收公聽會，預計109年6月底前完成區段徵收，接續進行開發工程；捷運出入口與聯外道路同步開闢，初估112年底前完成施作，但仍待實際進度配合調整。，