南通新機場將有效承接上海航空約4，
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，900萬人次的溢出量。圖為效果圖。 網路照片 分享 facebook 江蘇南通新機場規劃建設備受各界關注，
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，南通市市長徐惠民昨（12）日表示，
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，南通新機場規劃建設被列入「長江三角洲區域一體化發展規劃綱要」，
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，將成為上海國際航空樞紐重要組成部分，
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，和上海虹橋機場、浦東機場共同組成上海航空主樞紐。澎湃新聞報導，
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，徐惠民昨天在江蘇「政風熱線．市長上線」直播節目中還透露，
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，將與南通新機場共同組成「軌道上的機場」的北沿江高鐵專案也已敲定，
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，這條高鐵線路將從成都、重慶、武漢、合肥、南京經過南通，
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，穿過崇明島連接上海，使南通真正成為沿江的龍頭型城市。 另外，通州灣海港建設也正在推進，按照長三角一體化發展規畫，通州灣海港將成為長江經濟帶集裝箱出海大通道，江蘇省委省政府也將通州灣規劃成江蘇新出海口。徐惠民表示，這些重大基礎設施，將從根本上改變南通目前的交通狀況，讓南通真正成為「江海門戶」城市，變原來「靠江靠海靠上海」的區域優勢為「通江通海通上海」的交通優勢。早在2017年，南通就傳出將「建設上海第三機場」，但未得到官方確認；2018年8月，南通市委書記陸志鵬就透露，南通正規劃建設新機場，一方面，南通空域容量和地面交通條件較好，與周邊機場之間的距離比較均衡，在現有空域結構下，南通新機場滿足空域容量限制的最大年旅客輸送量約2，360萬人次，最大年旅客輸送量可以達到4，900萬人次以上。另一方面，上海虹橋、浦東兩大機場即將進入理論飽和狀態，預計到2035年旅客輸送量將達到2.3億人次，未來將有6，000萬的溢出量。陸志鵬透露，南通新機場將通過北沿江高鐵，與上海虹橋、浦東機場快速聯通，建成「軌道上的機場」。以4，900萬人次的年旅客輸送量計算，南通新機場的規模，將是現有興東機場的十多倍，同時也超過南京祿口機場，將成為江蘇第一大民用機場，2019年1月14日江蘇省召開人大會議，省長吳政隆在政府工作報告中表示，要推動南通新機場規劃建設。，