「高速公路及快速公路交通管制規則」修正，
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，故障車停放路肩待援時限從2小時縮短為1小時，
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，降低民眾及戒護員警的風險。 圖／取自國道警察局臉書 分享 facebook 交通部高公局完成修正「施工之交通管制守則」，
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，即起申請國道短、中期施工，
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，須在距離施工人員較近的工作區段近端，
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，於標誌車加設緩撞設施，另須備有比交通錐大一點五倍以上、可充水式的交通桶，反光面積較交通錐增加、也具重量，更具防護性；主線三車道以上，若要進行標記、標線等工程，須跨車道多封至少三公尺，相當於多封一車道保護人員安全。高公局也將修正「高速公路及快速公路交通管制規則」，故障車停放路肩待援時限，從兩小時縮短為一小時，員警在告知注意事項後，會開給駕駛二聯單記錄詳細時間，若一小時後巡邏發現車輛仍未拖走，將依「道路交通管理處罰條例」開罰三千至六千元，並由特約拖救車強制排除，最快農曆年後上路。國道去年接連發生施工人員、員警，執勤時遭後方車輛追撞傷亡事故，本報特別專題報導關注國道施工、執勤風險，並點出高公局統計近十年國道施工死亡事故共卅八件，奪走四十三條人命，引發外界關注。高公局表示，過去短、中期性施工，緩撞車會設在距離工作區較遠端處，但考量車輛撞擊施工區，大多是疲勞駕駛者，往往一個側彎就撞上施工人員。為保護人員安全、提升警示功能，在工作區近端原只設有標誌車，新規定要求加設緩撞設備。至於移動性施工，過去只有外側車道須配有緩撞設施，過去曾發函要求內、外側車道均須設置，這次也明確納入守則中。，