鐵路立體化審查，
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，擬取消自償率門檻。圖為台中烏日火車站周邊鐵道。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部日前檢討修正「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，
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，擬取消自償率審查門檻，
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，形同自拆財政紀律最後一道防線，
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，從此民粹主義、選票至上成為重大建設唯一指標，
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，專業與良心淪為空談。誠如交通部長林佳龍所說，
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，目前有關鐵路立體化訂定的自償率，
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，很多是表面文章，有時為了滿足自償率，數字會灌水，並不真實；林認為如果建設是對的，就應用國家資源縮短城鄉差距，要求檢討審查要點。但自償率本身沒錯，錯的是制度導致自償率虛報作假流於形式，林不檢視過度側重以自償率作為審查門檻問題，設法就其他方面平衡縣市財源基礎，形同顧此失彼，未對症下藥。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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■ 活動時間 2019年10月21日 – 2019年11月20日
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 自償率作為政府機關評估公共建設財務之要項，有其重要價值，然而蔡英文政府上台後，旋即推出八年八千八百億「前瞻計畫」，其中軌道建設約四二四一億元占去近半經費，計畫中充斥都會鐵路、中南部觀光鐵路等類別，赫然可見被部分部會列為偏鄉的路線規畫，識者無不憂心自償率過低將債留子孫。當時閣揆林全獨排眾議稱，軌道建設僅占政府一年公共預算八分之一，如果能帶來廣大外部利益，就值得政府花錢做，「賠點錢也沒關係」。換言之，政府早將自償率當成擺設，如今取消門檻僅為補正程序而已。格外諷刺的是，總統蔡英文日前才誇稱「我們是史上最遵守財政紀律的政府」，如今卻是樂當「散財童子」取悅財團民粹，「嘴砲政府」當之無愧。論語一書記載，子貢欲去告朔之餼羊。孔子回：「賜也，爾愛其羊，我愛其禮。」子貢關心每月浪費一隻羊，孔子則重視用羊祭祀背後的精神。自償率有如羊，眾人皆知其僅剩參考價值，但總有其監督存在功用，今後捨棄，重大公共建設喪失適當比較依據；未來執政者為求連任選票，肆無忌憚將國家財政公器私用，視專業評估於無物，進而帶頭棄祭自償率這頭「良知之羊」，人民只能付之一嘆。刪掉自償率，蔡政府連財政紀律也「不演了」？明年選舉結果無從得知，但可確定的是，自償率門檻恐從此成為歷史絕響，再也沒有任何公共利益與專業考量能夠有效束縛執政巨獸了。，