電動公車 今年可望在北市趴趴走 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，最快今年上半年，
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，電動巴士就會在台北市公車路線上路。 報系資料照 分享 facebook 台北市今年可望出現電動公車！經濟部工業局表示，
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，台北市今年釋出20輛電動巴士額度，
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，供客運業者申請，
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，工業局今年也首度扮演電動車申請補助的單一窗口，
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，同時受理工業局、交通部、環保署三種補助申請，官員樂觀預估，最快今年上半年，電動巴士就會在台北市公車路線上路。目前六都只有台北市、新北市未使用純電動公車。桃園市電動公車有53輛、台中市31輛、台南市23輛、高雄市25輛；而全台中、大型電動巴士共有213輛，普及率不足1%。除台北市，工業局的電動巴士推廣目標，還包括台中市，計畫以電動巴士接駁台中高鐵站、台鐵站、客運轉運站；至於六都中擁有最多電動巴士數量的桃園市，希望今年可出現一條純電動巴士的黃金路線。原先工業局打算自行出資購車、尋找營運團隊，目標鎖定里程較短、轉彎少的台北市信義幹線，但北市客運業者競爭激烈，最終北市釋出20輛額度，由各家業者自行申請。工業局表示，中型電動巴士續航力約120公里到150公里，大型電動巴士160公里至180公里，夏天開冷氣、頻繁開關車門，續航力可能再打7折，因此里程較短的公車路線，可採夜間充電，不須在發車間隔充電。台北市約有40餘條公車路線，來回行駛距離在40公里以下，占比約2成。阿里山觀光電動巴士2015年4月啟用，全線10輛車全數為電動巴士，在高海拔、高濕度、低溫環境下，妥善率百分之百。工業局指出，現行技術已提升，可期待北市將有客運業者投入。官員表示，過去行政機關補助電動巴士「各自為政」，交通部、環保署補助車輛，工業局針對車輛、充電站、營運計畫訂定績效指標，今年將整合不同機關的補助案，由工業局擔任單一窗口。官員指出，補助申請仍然會轉由交通部、環保署審查，因工業局有審查電動巴士整體營運的經驗，會協助分析評估各個申請案；各機關補助加總，不得超過業者總金額的一半。，