北市捷運局規畫民生汐止線，
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，今年重新舉辦民生東（西）路主線與東湖支線環評說明會，
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，支線周邊民眾日前送交1800多戶連署書到捷運局，
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，表達堅決反對支線立場。捷運局表示，
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，連署書會納入報告，
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，10月送中央審議，
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，若未來支線難達共識，
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，將先辦理主線，支線再評估。民生汐止線9年前環評因民生社區反對而卡關，去年依環保署建議重啟環評，近期已辦完3場地方說明會。東湖支線部分，因內溝溪整治後綠美化、栽種櫻花樹，加上康湖路隧道打通，地方部分人士認為已沒必要蓋捷運，反對聲浪大，但部分內溝里、內溝溪上游居民仍盼支線帶來交通便利與發展。 說明會後，內溝溪綠美化協會發起「反對興建東湖支線連署」，以「嚴重破壞生態、經濟效益極低、無法改善交通、徒增財政負擔」4大理由，表達「堅決反對」立場，並強調「不反對民生汐止線，只反對東湖支線」，獲得1800多戶支持。協會指出，東湖支線是因過去地方道路不足、交通壅塞而提出解方，如今交通已改善不少，反而是內溝溪櫻花季、綠美化及五分埤生態濕地得來不易，不可被高架支線破壞。協助連署的樂康里長張碧玉說，支線運輸效益差，根本浪費公帑。但內溝里長王曉芳表示，地方可先建設再綠美化，規畫要看長遠，康湖路隧道、內溝溪整治以前都曾遭反對，最後卻成了寶貝。曾有里民盼她發起贊成連署，但是她不願激化衝突，會以書面方式表達送捷運局。地方正反意見衝突，民進黨籍議員高嘉瑜說，捷運局不能單憑贊成或反對民意較多，就決定蓋不蓋支線，應專業評估興建後效益與環境影響、不蓋的交通接駁等措施，找出妥協方案。國民黨籍議員吳世正也表示，捷運局設計支線時，應該盡可能兩全其美，這也是市府責任。捷運局長張澤雄說，東湖支線興建確實會影響景觀視野，會持續彙整民意、消除居民疑慮。但他也坦言，要在支持、反對立場間找到平衡點不易，難度不輸擔心慢活環境遭破壞的民生社區；若主線能順利推動，支線卡關，支線將再獨立評估。，