中國大陸未與台灣溝通確認,
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,片面開通M503由南向北等航路。 圖/聯合報系照片 分享 facebook 大陸曾在二○一五年一月十二日發布「飛航公告」,
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,公布M503等四條新航路,
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,並預定同年三月五日生效,
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,歷經兩岸空運小兩會五次溝通,
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,M503延後至三月廿九日實施,
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,實際飛行將往大陸方向西移六浬並採北向南單向飛行,
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,W121、W122、W123則暫不啟用、不實施,未來須透過協商機制取得共識才能執行。不過,空運小兩會目前已停擺。時任的民航局長林志明昨受訪表示,當時環境氣氛較不同,有不同意見時,政府部門可透過大、小兩會較暢通管道處理,並取得共識,大兩會決定大方向,小兩會則可克服技術面,減少不必要飛航疑慮。林志明表示,過去有溝通協商機制可透過程序達成共識,也是兩岸協商較好方式,至於現階段小兩會停擺,該如何處理,「就看現下政府兩岸處理機制」。二○一五年一月間大陸也是逕行宣布啟用M503等四條新航線,當時曾引發我方朝野震撼,民間抗議不斷,我方並透過海陸兩會表達不滿。直到當年三月二日陸委會、民航局宣布,歷經兩岸空運小兩會五次溝通,原本三月五日將生效的M503航路,將延後實施,實際飛行也將往大陸方向西移六浬,採由北向南單向飛行,遇緊急情況一律向西偏航;陸方也在隔天對媒體說明。由於沿海峽中線畫設的M503航線,距海峽中線最近四點二浬,陸方原承諾實際飛行向西移四浬,我方不接受,經溝通同意西移六浬,即航路實際飛行距海峽中線最近將為十點二浬。至於W121、W122、W123條航路,當時則達成共識「現階段不啟用、不實施」。三月廿日大陸再宣布M503南下航線延至三月廿九日啟用。,