華航機師罷工，
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，很多旅客行程受影響。 記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook 華航機師工會罷工，
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，勞資雙方仍持續協商中。但卻有華航主管帶頭「反罷工」，
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，是不是怪怪的？不是勞工挺勞工嗎？怎麼變成「網內免費互打」？然而工會文件曝光，
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，工會半年毀諾也超怪，
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，豈非自打臉？筆者首先要質疑機師工會，
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，華航勞資在去年八月協調達共識，
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，一年內完成近十八項議題協商，包括新增訴求若協調不成則交付仲裁。但機師工會不到半年就毀諾中斷協商，且選在一年旅客最多的春節罷工，難以服人，也未說明為何中斷協商毀諾的原因。 工會去年原本訴求飛航時間是十二小時，又提「長程航班」八小時。如今訴求反覆，連交通部都看不下去，協調至少飛航七小時以上，且又提出折衷方案、飛航六至八小時航班機動調增為三人。工會這樣與去年協議不符，恐更引發爭權爭錢不顧旅客的質疑。相對的，資方態度也應有所轉圜軟化。春節尾聲，華航董事長何煖軒在媒體鏡頭下刻意關心地勤，只是手法之一。但在公開場合露臉時，何董事長又指責機師罷工「都是為了錢」、「把罷工當提款機」云云，顯然難讓勞方有同理心，何董事長是對董事會交代，別忘了員工也是小股東。蔡政府對一樁又一樁「行政力超越法律」的個案視若無睹，演變成勞工網內互打、收檢定證比拚，勞勞相爭，勞方協商毀諾無所適從。勞基法修惡結果矛盾的例子俯拾皆是，誰能說出華航的核心價值是什麼？蔡總統開工想討好每個人，結果必定是誰都討好不了！，