1月16日上午，
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，江蘇鹽城至南通高鐵正式開工。上海鐵路局表示，
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，鹽通高鐵正線長約156公里，
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，設計時速350公里，
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，計畫建設工期四年。全線共設鹽城、大豐、東台、海安縣、如皋南、南通西等六個車站。鹽通高鐵是中國大陸沿海高鐵通道的「收官之作」。澎湃新聞報導，
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，鹽城往北，
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，連鹽鐵路（連雲港至鹽城）、青連鐵路（青島至連雲港）目前正在建設中，
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，青島至煙台、威海鐵路則已完工通車。鹽通線往南，
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，滬通（上海至南通）鐵路一期正在建設，而浙江、福建、廣東境內的沿海鐵路均已通車。鹽通高鐵開工，意味中國大陸從南往北沿海大通道鐵路全部加速。此外，鹽通高鐵還將是長三角城際網和江蘇省快速鐵路網的重要部分，並與徐宿淮鹽、滬通鐵路共同構成京滬通道的重要次要通道。待上述鐵路完工，江蘇高速鐵路網將基本編織完畢。屆時整個江蘇長江以北地區均可通過鹽城、南通節點快速南下上海，加上早已實現高鐵來往的蘇南地區，江蘇未來將全面實現兩小時甚至一小時內到達上海的目標。自2017年10月23日鹽通鐵路可行性報告獲批後，鹽通鐵路備受外界關注。鹽通鐵路為高速鐵路，雙線電氣化鐵路，設計速度目標值每小時350公里。考慮到鹽通鐵路沿線地質條件等因素，全線多以高架橋為主。其中，鹽城至南通段設特大橋六座，橋梁長146公里，占線路總長的94.6％；南通西站至張家港站間只進行墩台及梁體架設。作為鹽通鐵路的直接串聯地區，鹽通鐵路開建對南通也意義重大。完工後，南通到鹽城的時間縮短到半小時以內；向北，南通經這條鐵路線進入徐宿鹽淮鐵路，進而通過京滬線抵達北京；向南，鹽通鐵路與蘇南沿江鐵路銜接，南通乃至整個蘇北地區與上海實現通達。，