「連降4次都下不去，
員林霧眉教學
，好在第5次成功觸地，
高雄定期清潔
，終於救出山區受困民眾。」獲行政院搜救有功人員表揚的海鷗直升機機長少校孔祥仁，
卡車地磅
，12日在國防部記者會上分享救災故事。另一位海鷗直升機機工長曾德昌則感嘆，
兒童成長書桌椅
，當看到小林村村民的眼淚時，
咖啡研磨機
，只想趕快把他們就出去。而協調官少校唐先捷則表示，
扭力板手規格
，服從命令救災是軍人的天職。
國防部發言人羅紹和12日在例行記者會中，
關鍵字達人
，邀請獲行政院103年度搜救有功人員，空軍455聯隊少校孔祥仁、士官長曾德昌，及前國防部戰情中心少校協調官唐先捷等3人，分享獲獎心得以及記憶中最深刻的救災經驗。
【搜救靠同心協力】
擔任海鷗救護直升機機長的孔祥仁指出，駕駛救難直升機執行任務，常會碰到地面無法掌握的狀況，像拯救受傷被困登山客的任務，由於在海拔3千公尺高山，氣流十分不穩，難以降落，在第5次的嘗試中，終於成功觸地，把受困的登山客接上機，「當我們一起飛，原先降落的地方，馬上被雲霧覆蓋，十分驚險」。
孔祥仁表示，身為機長，如何判斷救人任務優先，還是機組員安全優先？除了依靠訓練與經驗外，也仰賴同機組員的判斷。他說，「一台海鷗救難直升機圓滿達成任務，都是靠同機5名成員同心協力的成果，沒有他們，光靠機長是無法救人的，今天不是只有我獲獎，而是我們5名機組員共同獲獎」。
【不忍小林村村民流淚】
曾德昌士官長則指出，在他軍旅生涯458次的搜救任務中，88水災後的搜救任務，讓他印象最為深刻。他說，當小林村倖存村民見到海鷗救難直升機時，所流下的眼淚，是此生最難忘的景象，在當時也讓同機的機組員下定決心，不管天氣如何惡劣，身體如何疲勞，都要把倖存的村民全數救出。
之前擔任戰情協調官的唐先捷則表示，在高雄氣爆的救災任務中，由於化學氣爆的關係，導致現場仍處於危險狀況，因此他必須不斷收集相關訊息，提供給救災單位，讓他們在面對突如其來的狀況時，能有足夠的準備。他說，經過氣爆事件後，他體會到「幫助民眾、保護民眾是軍人的天職」。【更多精采內容，詳見】，