台北捷運逃票人次逐年增加，
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，去年逃票人次成長23％，
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，還比搭乘人次成長3％高出許多。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 台北捷運逃票人次逐年增加，
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，去年逃票人次成長23%，
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，還比搭乘人次成長3%高出許多；北捷表示，
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，逃票仍占極少數，抓逃票有標準作業流程，也會不斷宣導；學者、市議員建議，可透過重罰、其他乘客防範或將敬老卡特製化，減少心存僥倖的逃票者。根據北捷統計，逃票人次逐年成長，從2013年的990件，增加到去年1536件，去年也比前年的1244件要多出近300件，逃票件數高居北捷違規原因第一名；逃票主要分為冒名使用敬老愛心卡、緊隨進出站2種，各占一半。北捷站務處長楊秦恒表示，任何軌道運輸系統都有逃票情況，北捷逃票人次比起每年7億多的搭乘人次只占極少數，但仍無法完全遏止。北捷檢查逃票的SOP，主要先辨識有緊隨過閘門跡象的民眾、通過時音效是否發出異常聲響，再檢查旅客票證狀況與使用紀錄，判斷是否為蓄意；而敬老愛心卡過閘門也會有訊號告知站務人員，除提醒關心、必要時協助，若發現使用者年齡或狀況不符也會攔查。楊秦恒說，過去曾利用音效辨識卡種，最後為避免使用敬老愛心卡的人有被歧視的感覺才取消。現在除了檢查逃票，也會不斷宣導，提醒民眾舉發逃票者。逢甲大學運輸管理學系副教授李克聰表示，北捷想防止或減少逃票，或許能透過實例宣導、針對累犯加重處罰。他表示，預防逃票人人有責，一般民眾進出站時可留意有無緊隨的人，或是利用手擺後方來維持間距。至於冒用問題，市議員陳炳甫則建議，敬老愛心卡可在外觀上特製化，與一般電子票卡作區隔，由於是感應扣款，不一定要外露，能避免歧視，也可減少「自稱看錯、拿錯卡」的逃票者。北捷表示，不少被抓到的逃票者，會找藉口說是卡片拿錯、沒刷到等，站務人員都有經驗，是不是真的一查就知道。若被發現逃票屬實，將依法開罰50倍票價。，