「出事只是早晚」…驗車找黃牛 九成不願換零件

業者為了讓違規車過關,

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,有人會花錢找代驗黃牛。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 陽明山仰德大道四死八傷車禍,

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,扯出代驗廠放水弊端,

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,引發業界騷動。中部地區一名代驗業者透露,

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,有良心的代驗黃牛會跟司機、業者講車子的問題及那些零件該汰換,

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,但幾乎九成以上業者都不更換零件,

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,業者便宜行事繼續操車「出事只是早晚而已」。代驗業者透露,

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,在陽明山出事的混凝土泵浦輸送車是日本進口,

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,新車要價一千萬至兩千萬元,

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,因日本規定該種特種車輛五年需汰換,因此被台灣業者以新車價二分之一或三分之二引進。 VVIP 會員限定! 使用活動金幣灌溉優質新聞,抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒:您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」,以活動金幣贊助該篇文章,支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助,中獎機率越高! 這些車輛在日本使用時就有一定磨耗,進口到台灣後,業者為了節省成本,不願花錢更換零件、配備,只求快速回收成本,但因不更換零件會導致半年一次的驗車過不了關,因此最省錢的方式就是找「代驗黃牛」,付一筆數千至數萬元費用,比更換零件來得省錢。代驗業者說,混凝土車最常驗不過的就是車重,原因就是混凝土車需每天清理才不會讓水泥附著在車輛上,不過台灣業者、司機都便宜行事,不會聘請額外人力清理,司機也因為按時上下班的受雇者,沒人會幫老闆做功德清理車輛,久而久之,水泥就附著在混凝土車上,驗車超重當然驗不過。代驗黃牛要讓混凝土車驗過的方法很簡單,就是找配合的車廠,將超重的車輛「拆解」,把一些零件卸下後開去驗,驗完車再把零件裝回,車輛超重的結果就是增加零件磨耗,但業者又不願意增加成本更換零件,「出問題只是早晚而已」。代驗業者說,黃牛代驗過關的技術五花八門,需要有一定的技術、人脈,才能順利的把違規車「搞過關」。,

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