行政調查小組昨天實際了解操作程序發現，
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，司機員一個人在駕駛座上要排除各種障礙，
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，「實在太困難了」。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 普悠瑪事件已逾一周，
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，對於ＡＴＰ遠端監視系統獨缺普悠瑪列車，
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，仍受到朝野立委關注。交通部長吳宏謀表示，
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，ＡＴＰ遠端監視系統主要功能就是ＡＴＰ開或關的時候，
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，可以將訊息傳到行車調度中心，
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，但此系統並沒有涵蓋到普悠瑪列車，且系統操作當中，假訊息跟雜訊非常多，必須盡速優化功能。 普悠瑪列車事故罹難者今天在台東舉行聯合公祭，行政院長賴清德將到場致祭，據了解，甫出院的尤姓司機也會南下前往弔唁。行政調查小組召集人吳澤成昨天也至台鐵富岡基地勘查事故列車受損害狀況，並赴樹林調車場實地了解普悠瑪列車駕駛室相關設備及操作程序等，以供調查小組釐清原因及問題參考。吳澤成表示，實際了解操作程序發現，司機員一個人在駕駛座上要排除障礙及應付各種狀況，「實在太困難了」。例如，為防止司機員打瞌睡，司機員必須一直踩著踏板，否則離開六秒鐘就會停車。他表示，實際操作之後，可以親自體驗司機員操作的困難，對於釐清事故原因有相當幫助。吳澤成還指出，相對於台鐵還是依靠司機員駕駛為主，高鐵及捷運都已經是「自動駕駛」，未來也會整理出「自動駕駛」的觀念，亦即，改為自動駕駛之後，人只是輔助機器，屆時一個人也沒關係；但在台鐵完成自動駕駛之前，目前太魯閣號、普悠瑪號採「雙人乘務（雙駕駛）」仍有其必要。，