福州日報報導，
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，福州馬尾造船廠輪機廠內，
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，正在展開文物修繕情況分析和檢查工作。施工人員表示，
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，輪機廠1867年建立，
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，與繪事院、合攏廠為連體建築；由於屋面瓦片的匯水處被樹葉堵住，
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，雨量大時雨水無法順利排出，
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，便浸透到內部木頭，
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，修繕工作已刻不容緩。船政文化管理委員會主任黃有鋒表示，
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，如果前期分析、設計不精，
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，就不能發揮徹底修繕作用，甚至一些文物會因此被破壞，無法再次修復；3月底，輪機廠和繪事院這兩座大陸全國重點文物保護單位，正式進入修復階段，預計8月完成修繕。馬尾造船廠廠史陳列館館長林櫻堯指出，2015年中央電視台來馬尾為「中國通史2016」百集紀錄片取景，輪機廠給製片組工作人員留下深刻印象。當年輪機廠配備車、刨、削、鑽、鉗等各類機床200多台，主要製造輪船的基建和合攏校準，同治十年(1871年)，輪機車間曾製造出中國第一台150匹馬力的船用蒸汽機；輪機廠二樓繪事院是船政匠人設計和繪製圖紙的場所，也是中國現存最古老的工業設計所。黃有鋒表示，馬尾區一直重注船政文物保護，去年已完成了馬限山梅園建築群的修繕，馬尾造船廠的相關修繕工作，將在遵循文物建築保護「真實性、最小干預、整體性、可識別性」等原則基礎上，對建築的屋面、地面、腐朽木窗框等配件進行修繕和整治。作為有著150年歷史的文化遺珍，船政文物的修繕工作不僅需要先進的技術，還需要工匠般的恒心。黃有鋒強調，我們聘請了有資質的設計單位，作為業主方，一有問題立馬解決，而不是單純將工程「丟」給施工方；修繕後，還會將文物進行合理利用，讓它們經過現代文化產業的改造融合，重新煥發歷史的光芒。，