國道3號南港聯絡道2車道縮減為1車道實施後，
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，下班尖峰時段引起車流回堵。 圖／議員高嘉瑜研究室提供 分享 facebook 交通部高速公路局5月30日起縮減國道3號南下方向南港聯絡道，
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，由2車道減為1車道，
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，多出空間供大客車優先通道，
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，盼提升國3順暢度，
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，卻引起聯絡道、北市環東大道車流回堵，
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，惹民怨。北市議員高嘉瑜昨表示，
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，高公局根本「以鄰為壑」；高公局則說，國3交通與回堵問題都有持續改善。北市交控中心調查，南港聯絡道縮減為1車道後至前天，傍晚5時到8時尖峰時段，連接南港聯絡道的環東大道高架時速低於40公里有5次，連20公里都不到有2次，其中2次有受車禍影響。國道3號南港聯絡道2車道縮減為1車道實施後釀地方塞車，北市議員高嘉瑜昨質疑，高公局只顧國道主線順暢，忽視地方塞車，也無視交通局建議假日再才實施。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 交通局科長張生萬表示，高公局實施前曾開地方說明會，卻無評估影響的數據，交通局當時建議平日維持2車道，假日再改1車道，未被採納。高嘉瑜說，高公局明知減車道會造成回堵，卻不顧北市塞車與市府建議，她近日接獲民眾反映，尖峰時原本開車1、2分鐘就能上國道，現在要等20、30分鐘，高公局卻稱情況持續改善，但民眾通行聯絡道時間暴增7到20倍，至今無解，縮減計畫根本「以鄰為壑」。上班族洪先生常走南港聯絡道上國道3號，他說，曾塞在聯絡道20分鐘，一旁空出的車道根本沒大客車經過。高公局指出，原本2車道匯入國3，車流交織嚴重，國道警察尖峰時刻須站在匯流處指揮車流，相當危險，車流停停走走也不順，還易發生車禍。高公局說，縮減車道後，警方不必再冒險指揮，上國道車流集中1線道，交織減少，國3南港到木柵區段車流時速則提升20公里；至於聯絡道與環東大道回堵也有緩和，會持續觀察，再檢討是否變更方案。，