臺鐵桃園K64+300在內壢永福路平交道以南，
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，軌道疑天氣熱出現彎曲，
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，工務段人員到鐵軌彎曲路段監測，
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，並先採取初步整順措施。 記者鄭國樑／攝影 分享 facebook 天氣太熱造成鐵軌變形？臺鐵1177次區間車昨天下午1點多行經內壢至中壢路段時，
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，出現不正常搖晃，
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，立即向值班站務人員回報，
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，結果發現一小段鐵軌有彎曲現象，
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，列車降速到每小時30公里，
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，工務單位利用夜間離峰時段搶修，
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，預估今天可以恢復正常行駛速度。臺鐵桃園K64+300在內壢永福路平交道以南，東正線軌道疑天氣熱出現彎曲。圖／臺灣鐵路管理局提供 分享 facebook 現場在內壢永福路平交道以南不到100公尺處，可明顯看見鐵軌有一小段約40公分彎曲變形，台北工務段人員到場初步檢查，發現鐵軌方向確實微偏，先整順後，下午2點多改提速至40公里慢行，後來再提至50公里，期間並派人監視，晚上列車離峰時段封鎖搶修。 臺鐵行控中心表示，發現鐵軌彎曲是下午列車密度離峰時段，經過的區間列車每班晚1至2分鐘進站、沒有明顯誤點，月台也提醒乘客各列車進站最新時間。臺鐵表示，軌道有建置軌溫監測系統，對鐵軌高溫處置也訂定標準作業程序，除有專人監測，當軌溫超過攝氏50度即通報各段、各分駐所轉知線上人員不得擾動軌道，同時準備降溫器材；55到60度時派員機車查道、降溫器材及人員待命，60度以上再增加機車查道不良地段實施降溫作業，必要路段通知列車慢行。昨天發生彎曲的軌道偵測為51度，當時就採取熱應變措施包括專人監測、工務段人員到現場了解情況，並採取應力解除措施。臺鐵局表示，雖然連日天氣高溫，目前只有內壢的鐵軌發生彎曲。，