遠航無預警停飛事實明確，
客戶管理系統建置
，交通部遲不核定廢證，
排名優化
，引人懷疑。 記者林伯東／攝影 分享 facebook 遠航當初說停飛就停飛，
SEO
，如今挾近千名員工生計當籌碼，
關鍵字如何操作
，但資金到位時間卻一延再延，
SEO優化
，不僅薪資已十八天付不出來，近億元旅客退票賠償更是一毛未給，把飛航當兒戲，卻口口聲聲說要復飛？遠航無預警停飛事實明確，交通部廢止其民航運輸業許可證幾乎已成定局，但交通部選前拖延戰場還可理解，如今選舉已過，卻依舊遲不核定，讓人不禁懷疑莫非背後另有壓力？遠航董事長張綱維宣布停飛當日拋出遺書聲稱要「以死謝罪」，隔天首度出面又說停飛是「烏龍一場」後，昨二度出面，帶著投資人律師再向政府喊話「復飛就投資」，要政府保住千名員工生存權。 但員工如今面臨生存權問題究竟是誰所致？遠航財務惡化不是這一、兩年的事，這家全台最高齡飛機的航空公司，高齡機退場一延再延，這次資金斷鏈早可預期，自身發不出員工薪水，卻將「員工生存權」掛嘴邊？遑論旅客權益更是被丟棄一邊。再者，遠航資金是否到位與是否廢證是兩件事，遠航無預警停飛事實明確，廢證幾乎已是不可逆的結果。但交通部民航局早在去年底就將「建議廢證」公文報交通部，交通部卻是至今未核，也讓張綱維持續有空間要求復飛。遠航長期經營離島、兩岸航線，背後政治糾葛傳言滿天飛，航空業界更早就傳遍，多年來協助遠航喬事的各大「門神」，是廢證至今遲無下文的「壓力」來源。儘管交通部聲稱是為讓程序「謹慎」，但究竟是誰給遠航一演再演／一延再延的機會？交通部一拖再拖，恐怕只會讓外界有更多的想像空間，無助於讓這場拖棚的歹戲早日落幕。，